虢國的“和田玉石之路”及其發展

□鄭立超

從1956年發現虢國墓地至今，歷經兩次大規模發掘，出土玉制品上萬件，數量如此之多的精美玉器令人嘆為觀止，也吸引了研究者的目光，經有關機構進行玉質鑒定，90%以上的玉制品均屬軟玉類，尤其是禮玉與裝飾品佩飾及用具類，產地主要是新疆和田[1]。虢國自新石器時代以來形成的“和田玉石之路”是如何發展的？本文將從區位交通方面，做一簡要探討。

一、玉文化的形成

中國是愛玉之國，崇玉之邦，中華民族的先民從各種石頭中篩選出 “石之美者”，用作人神心靈溝通的中介物，使之具有不同尋常的宗教象征意義。到了春秋時期，儒生們把禮學與玉結合起來研究，以玉來體現禮學思想。為適應統治者喜愛玉的心理，便把儒家的仁、智、義、禮、樂、忠、信、天、地、德等傳統觀念，比附玉的各種特點，隨之“君子比德于玉”，玉有五德、九德、十一德等的學說應運而生。“抽繹玉之屬性，賦以哲學思想而道德化；排列玉之形制，賦以陰陽思想而宗教化；比較玉之尺度，賦以爵位等級而政治化。”[2]

中國作為世界上的主要產玉國，不僅開采歷史悠久，而且分布地域極廣，蘊藏量豐富。據《山海經》記載，中國產玉的地點有200余處，其中最著名的產地是新疆和田。《史記》載昆侖山“其山多玉石”，《漢書·西域傳》載“莎車國有鐵山，出青玉”。和田玉蘊藏量豐富，色澤鮮艷，品質優良，價格昂貴，是中國古代玉器原料的重要產地。正是在漫長的篩選過程中，和田玉從眾多玉器材質中脫穎而出，逐漸被人所熟知、認可，“昆侖之玉”也就是“和田玉”成為公認的寶玉，從而順理成章地成為帝王用玉，并被賦予各種內涵，成為物質、社會、精神三合一的獨特象征。

從新石器時代晚期開始，中國就開辟了以和田玉為主體的玉器工藝美術新時代，出現了稱譽世界的“東方藝術”，形成了一部波瀾壯闊的中國玉器史，成為中華民族燦爛文化的重要組成部分，取得了人類藝術史上的輝煌成就，是世界文化藝術寶庫中的珍貴遺產之一。和田玉幾千年的開發利用歷史，證明了我國邊疆和中原、東方和西方的文化與商貿交流的第一個媒介既不是絲綢也不是瓷器，而是和田玉，其在東西方文化和經濟交流中都具有極其重要的作用，成為中華各民族友誼的象征。“對玉的愛好，可以說是中國文化特色之一。三千多年以來，玉的質地、形狀和顏色一直啟發著雕刻家、畫家和詩人們的靈感”（李約瑟）。

二、“和田玉石之路”的形成

我國考古學者提出中國在石器和青銅器、鐵器時代之間存在著一個玉器時代，有著4000多年的歷史，玉器時代處在中國文明的起源時代。在新石器時代，由于文化的多元化，各地發現的玉器來源也呈多元化，因此，玉石之路不是一個特定的路線。及至夏商，隨著當權者對和田玉的認可，需求量也大大增加，因此，逐漸形成了一條相對穩定的運輸通道。到了周朝，路線基本固定下來。和田玉作為瑰寶和友誼媒介由西向東運送和交流，輸送到中原內地，形成的這條長達萬里之遙的運輸路線，被稱為“昆山玉路”[3]，成為早于絲綢之路2000多年溝通中西貿易和文化的橋梁，這條“和田玉石之路”，成為后來“絲綢之路”的前身。

這條我國最古老的和田玉運輸通道最早見于西周時期的歷史典籍 《穆天子傳》卷二中關于周穆王西征“攻其玉石，取玉版三乘，玉器服物，載玉萬只”的記述。當時他從陜西出發，入河南，往北經山西出雁門關，到達內蒙古，再沿黃河經寧夏，向西長途跋涉，到達中亞地區，將很多包括絲綢在內的禮品饋贈給沿途國家的主人。有學者推斷，這條路就是我們所說的 “和田玉石之路”，也是“絲綢之路”的前身，它西達西亞地區，東到中原腹地，很可能又向北延伸到安陽，我國近代地質學家章鴻釗先生較早就注意到了這個問題。根據考古材料中有確切鑒定結論的殷墟婦好墓發現的大量和田玉[4]，我們確信至少從商代中晚期開始就有大量的和田玉進入中原。越來越多的材料表明，很可能在史前時期就已形成了這條從和田出發向東運輸玉石的路線——玉石之路，這也印證了《穆天子傳》中所描述的內容。因此，我們推測，這條路東面的起點是東周的都城洛陽（更早時期可能是安陽），經三門峽、西安西行過河西走廊到新疆地區。

為了建立古代和田玉檢測標準數據庫，2002年，中國玉石專家和中國社會科學院考古研究所的考古專家聯合組成 “玉石之路”科學考察隊，進行了一次大規模的玉石科學考察探險活動。他們從新疆和田出發，沿著和田地區的白玉河逆流而上，最后到達海拔5000米的昆侖山河谷、冰川地帶，尋找玉石的原生礦點。還沿著當年運送玉石所途經的地區，對整個“玉石之路”的路線進行考察，沿河西走廊、北部大草原向東前進，最后到達古代玉石運輸的終點站中原地區，這也進一步驗證了西域和中原之間的文化交流的確早在數千年前就已存在[5]。

三、崤函古道的形成和發展

三門峽作為洛陽、長安兩京之間交通的咽喉，在地理上是一個相對獨立的地方。西面有著名的函谷關，它既是東西方政治、經濟、文化交流的重要通道，又是三門峽地區與關中聯系的交通要道；東有崤塞，是通向東方的門戶；北面是黃河，與晉南交往，既有渡口的舟楫之便，又是一道不易逾越的天然屏障；南面是以熊耳山和伏牛山為主體的崇山峻嶺，雖有道路與外相通，但卻極難行走。

武王滅商后，為控制東方，在原來都城豐鎬之外，又興建東都洛邑，開創了東西兩京制度。而要從鎬京出發東達洛陽，必然經過崤函地區。自函谷關至崤山，穿山過澗雖不方便，但舍此別無選擇，無論崤山北或南，河流縱橫，重巒疊嶂，行走更為艱難，唯有崤山通道是東西往來的捷徑。歷史上由陸路從洛陽至長安有南北二崤道。《左傳·秦晉崤之戰》載：“崤有南北二陵焉，其南陵，夏后皋之墓也；其北陵，文王之所避風雨也。”晉人戴延之的《西征賦》對其描述道：“自東崤至西崤三十里，東崤長坂數里，峻埠絕澗，車不得方軌。”由此可見，崤函古道的行路之難。

為了更有效地加強控制，周王朝有計劃、有組織地修建了“其直如矢”的“周道”，即現今所稱“崤函古道”的雛形。它既是西周王室的生命線，也是國家交通的中軸線[6]。為確保該地區的交通通暢，周王室又分封近親屬即“王季之穆”的“虢仲虢叔”于此地，正是虢國貴族及子孫的忠心耿耿、南征北戰，為日漸式微的西周王室的延續發揮了一定作用。西周王室正是在數千年前形成的“和田玉石之路”的基礎上，對道路進一步修整拓寬，才形成了所謂的“周道”。可以說，正是有了幾千年的“和田玉石之路”，才有了兩周的“周道”，這也是如今的“崤函古道”的雛形。

至秦漢，隨著大一統局面的建立和鞏固，崤函古道進入了發展完善階段。隨著秦馳道的修建，兩漢時期洛陽和長安兩個政治文化中心城市的并存，使崤函古道成為洛陽和長安互通的主干道。隨著兩漢疆域的不斷擴展以及對外交流的擴大，崤函古道也成為通往西域的主干道，其作用也由原來的國內通道發展成為溝通東西方文化交流的絲綢之路的重要組成部分。

四、虢國的區位優勢

三門峽特殊的自然環境和交通地位，使得自新石器時代以來，東西方的商業和文化交流均途經此地，也奠定了其在歷史上無可替代的交通地位。其作用不僅僅是一個中轉站，也是中原文化與關中文化匯聚、碰撞、融合的樞紐地帶。正基于此，東周王室分封王室于此建立虢國，這給虢國歷史形成和發展提供了難得的空間和其他許多有利條件。它既是宗周的東部門戶，又是成周的西部屏障，是控制東西交通的干線孔道，優越的地理位置奠定了古虢國在周王朝的歷史地位。虢國對周王朝的重要性從虢國墓地出土的玉器中可見一斑。在虢國墓地發現的墓葬中，出土玉器最多的墓有3座，其中虢季墓出土玉器967件 （顆），梁姬墓出土806件（顆），太子墓出土380件（顆）。其中的一些玉器帶有典型的商代藝術風格。如在虢國女貴族梁姬墓出土的玉臥牛、小臣玉琮、小臣玉戈和孟佶墓中出土的王伯玉珥，即為商代玉器。從器形風格和雕刻技法來看，其時代應為商代晚期，且是已出土的商代玉器中的佳作珍品。究其原因，極有可能是由于虢國貴族與周王朝的密切關系，使得當時的周朝國君把繳獲的前朝以及當時的貴重玉器賞賜給虢國貴族，以顯示對虢國貴族的重視和寵愛，以期換取虢國貴族對周王朝的忠心耿耿，使虢國成為抵御外敵入侵的屏障。事實證明，虢國的存在，也確實對東周王朝的滅亡起到了一定的緩沖作用。

當今，我國經濟社會發展進入新時代中國特色社會主義階段，習近平總書記提出“一帶一路”經濟合作發展方式。“一帶”即是“絲綢之路經濟帶”，從地理沿革上來看，其基礎和前身就是從新石器時代形成的“和田玉石之路”和秦漢基本形成的崤函古道。這也為三門峽的新發展和突破提供了難得的歷史機遇，我們有理由相信，在不久的將來，隨著經濟的騰飛，三門峽必將成為黃河岸邊一顆耀眼的明珠，成為一個生態宜居、健康休閑、底蘊厚重、后勁十足的文明之城。