氫氧化鋰和碳酸鹽溢價空間變窄

根據(jù)咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）提供的數(shù)據(jù)，自2019年以來，用于電動汽車的充電電池關(guān)鍵原材料氫氧化鋰和碳酸鹽的價格一直處于價格壓力之下。受鋰輝石價格下降的影響，這2種原材料的價格持續(xù)走低，在過去的兩個月絲毫不見好轉(zhuǎn)。

BMI公司價格評估主管安德魯·米勒（Andrew Miller）分析，氫氧化鋰和碳酸鹽價格下跌在中國表現(xiàn)更為明顯，其中一個主要原因是來自中國的補(bǔ)貼有所減少。這導(dǎo)致陰極材料供應(yīng)過剩，打擊了供應(yīng)商繼續(xù)投產(chǎn)的意向。

關(guān)于未來的走向，米勒表示：“預(yù)計(jì)2019年剩下的時間里鋰產(chǎn)品價格將繼續(xù)走低，特別是對于氫氧化物而言，生產(chǎn)能力的擴(kuò)張以及向高鎳陰極轉(zhuǎn)化的速度低于預(yù)期，都會對其價格產(chǎn)生極大影響。”

就鋰輝石而言，未來幾個月里其價格可能會低于550美元/t，到2019年第四季度，鋰輝石價格預(yù)計(jì)為500美元/t左右。

米勒提醒，未來幾個月要記住的一個關(guān)鍵點(diǎn)是電池規(guī)格材料的溢價，因?yàn)榧词褂行碌墓?yīng)品進(jìn)入市場，其質(zhì)量也是必須考量的一個重要因素。而且，隨著中國電動汽車生產(chǎn)旺季的到來，新材料融入供應(yīng)鏈的速度也會對供需平衡產(chǎn)生影響。