基于低碳經濟的生鮮物流優化研究

陳華平

[摘 要] 隨著“互聯網+”時代的全面到來，我國日益繁榮的互聯網經濟，為物流業的發展提供了嶄新的發展契機。生鮮是目前物流產業的重要產品，因為其本身的特殊性，對于整個物流產業鏈的要求是非常嚴格的，生鮮物流要進一步細化物流選址，規劃運輸線路，生鮮冷鏈運輸，倉儲的選擇以及貯存條件等。政府和物流相關企業應該攜手共進，強化政府宏觀調控，加強區域聯系，構建生產、運輸、銷售一條龍的信息化平臺，促進生鮮物流產業的長遠發展。

[關鍵詞] 低碳經濟；生鮮物流；產業鏈規劃；現狀與對策

隨著我們環保意識的增強，對于生鮮產品的質量要求也在提升，運輸環節對生鮮產品質量有著至關重要的影響。如何在有限的能源消耗內，實現最優化的生鮮物流運輸成為了物流產業發展的新興趨勢，目前我國物流產業興起了以低碳經濟為主導的，構建科學生鮮物流產業鏈的設想，針對生鮮產品的生產、運輸、保存環節進行全方位滲透，降低各個環節的能源消耗，讓更多優質、價格實惠的生鮮產品走上老百姓的餐桌。本文首先剖析了低碳經濟和生鮮物流之間的聯系，找到影響二者結合的因素，制定較為全面的低碳環保型生鮮物流發展體系。

一、新時代低碳經濟與生鮮物流關系分析

1.低碳經濟是經濟全球化發展的產物

工業化發展就是一把雙刃劍，在推進經濟發展的同時，也催生了一系列環境問題，例如現在席卷全球的霧霾、酸雨、尾氣污染等，對我們的生活、健康帶來了極為不利的影響，低碳經濟應運而生。各國不同的地理環境孕育了不同的生產產品，跨國貿易和經濟全球化的發展，讓各國生鮮產品實現了流通，例如我們熟悉的挪威的三文魚、泰國的榴蓮、俄羅斯的魚子醬等，都成為了各國主要的出口農產品，這就意味著生鮮產品也需要符合低碳經濟發展理念，在生產、運輸、保存環節降低消耗，保證生鮮產品的質量，獲取理想的經濟效益[1]。

2.消費者對于生鮮產品的需求逐年上漲

我國生鮮產品市場潛力巨大，如何保證環保生鮮產品的環保生產、低碳運輸、科學保存成為了相關企業的科研中心。低碳經濟是未來經濟發展的主流趨勢，農業作為我國第一產業，更應該緊密結合這一趨勢，不斷創新、完善生鮮產品物流產業，提升經濟效益，為老百姓提供物美價廉的生鮮產品。

3.生鮮物流產業提升經濟效益的需求

我國傳統生鮮物流中消耗比較大，影響了銷售收益，低碳經濟理念可以幫助相關產業變革經營理念，通過降低物流運輸消耗，提升保鮮技術，提升生鮮產品的品質，獲取更高的經濟收益。低碳經濟倡導的是低能耗、低污染、低排放的經濟行為，促進綠色GDP的增長。生鮮物流環節需要綜合考慮冷鏈設計、運輸方式以及線路、保存技術等，這些都屬于能耗比較高的內容，低碳經濟正好可以為物流企業解決這一難題。

二、低碳經濟對新時期生鮮物流產業的影響

1.有利于提升生鮮產品的品質

低碳經濟為生鮮物流提供了全新的發展理念，利用大數據技術合理布局運輸線路、提升冷鏈設備和技術，保證生鮮產品的新鮮，降低在運輸過程中的燃料消耗，既可以降低物流企業的運輸成本，還可以實現節能減排，保護生態環境的社會效益，實現了企業效益和社會效益的雙贏。

2.政府宏觀調控的必然要求

生鮮產品是民生工程的基礎，也是國家宏觀經濟調控的重心。生鮮產品消耗量巨大，如何保證生鮮產品的供應，是涉及到民生的大事，隨著低碳經濟的發展，政府對生鮮物流產業也做出了調整，倡導跨區域物流發展，實現農產品資源的優化配置，讓農民的錢袋子鼓起來，也讓生鮮物流企業重獲新生。例如我國各地涌現了很多農業合作社，政府選拔農業專業技術人員下農村，指導農民進行科學、綠色種植和養殖，提升了生鮮產品的品質，物流產業也是政府調控的重心，指導物流企業降低燃料消耗，實現跨區域合作，提升整體經濟效益。

三、低碳經濟視角下，當前我國生鮮產品物流產業現狀

1.相關物流企業缺乏低碳觀念

隨著互聯網經濟的發展，互聯網生鮮銷售平臺飛速發展，物流行業進入了發展的黃金時期，例如我們熟悉的順豐、圓通、韻達、中通、蜂鳥等物流公司紛紛成立，一定程度上促進了生鮮產品的區域流通，但是低碳物流理念一直沒有得到相關物流企業的重視。很多生鮮產品的生產者和流通者都對低碳物流非常陌生，還在采取傳統的保鮮膜覆蓋、噴灑水、化學保鮮等技術，不僅影響了生鮮產品的品質，還影響了生鮮產品的社會口碑。本文參考了當地從事生鮮生產和運輸的100家相關企業，了解他們對于低碳經濟和低碳物流的了解，對生鮮物流的發展規劃與看法。例如很多物流企業都在采取整車運輸原則，湊齊一整車貨物開始運輸，這一運輸模式對于生鮮產品是不使用的，生鮮物流最好是采取當天采摘當天運輸，或者是進入冷庫進行保鮮，盡快和其他生鮮企業進行聯系，聯合進行運輸，既可以及時運輸生鮮產品，還可以互相分擔運輸費用[2]。

從以上數據中我們可以看出，很多生鮮物流企業對于低碳物流缺乏足夠的了解，很多企業都是從搬運工、倉庫管理中選拔物流人才，缺乏科學規劃運輸線路、創新冷鏈設備的科研能力；各個公司處于“各自為戰”的狀態，經濟效益并不是很理想[3]。

2.生鮮類產品物流過程不科學、損耗大

生鮮產品流通包括運輸、包裝、裝卸、搬運、儲存和加工配送等環節，并且要經過多個節點企業，運輸規模小，致使運輸成本、儲存加工保鮮成本、流通中介費用等偏高，相對于美國、加拿大等農業發達國家來說，我國生鮮產品的物流損失率要高出很多，根據資料顯示我國每年在生鮮物流上的損失就高達幾百億。例如美國農業發展主要是以農場制度為主，大多數農產品在互聯網平臺上就可以完成銷售，農場主把自己的農產品品種、生長圖片、報價等上傳銷售平臺，就會有相應的收購商上門回收，專業的生鮮冷藏車開到田間，對生鮮產品進行現場采摘和收購。運輸到企業以后再進行生鮮產品的分揀和物流配送，根據在線銷售訂單開始進行物流配送，剩余農產品會在車間內進行專業保鮮存儲。我國生鮮產品的生產比較分散，尚未形成完善的產銷運輸一條龍體系，尤其是在物流分揀、運輸、配送環節損失率過高，對比國內外生鮮物流運輸數據，我們可以得到以下這些數據（見表2）。

綜合表2的數據，美國、日本等發達國家的冷鏈流通率達95%以上，損耗率小于5%，冷鏈利潤率達20%～30%；中國冷鏈物流還是以常溫運輸銷售為主體，綜合冷鏈流通率僅20%左右，且損耗率超過20%，冷鏈利潤率僅8%，呈現冷鏈流通比重低、損耗大、成本高的局面[4]。

3.生鮮物流缺乏統一的信息平臺

我國很多物流企業缺乏對低碳物理理念和信息化平臺的了解，還在采取傳統的常溫運輸方式，一些先進的物流信息技術難以運用，例如冷鏈技術、GPRS、GIS等技術。生鮮物流涉及到很多節點，流通主體比較多，各個參與環節都需要及時進行信息交換，但是目前的傳統模式很難實現。生鮮物流環節還包括配送環節，人工填寫分配花費了很多精力，沒有對配送線路進行科學規劃，造成了燃料的浪費，增加了運輸成本。信息平臺不僅可以智能篩選配送信息，通過GIS等地理定位系統，合理規劃運輸路線，選擇最短配送路線，節約運輸成本。

4.物流線路規劃、區域協作、倉儲等基本環節缺乏聯動性

我國生鮮物流信息化程度不高，一定程度上影響了物流產業鏈的協同作戰，主要體現在物流選址、冷鏈運輸、倉儲管理等基本環節。目前很多生鮮物流企業還沒有建立區域協同作戰體系，僅僅在一線發達城市出現了聯合；再加上對冷鏈運輸的忽略，生鮮倉儲存在很大的隱患，很多企業發展目光比較狹隘，只看到了冷鏈運輸高昂的成本，去忽略了生鮮運輸過程中的損耗率和企業口碑[5]。生鮮物流對于時間的要求是比較高，單打獨斗的形式不僅會延誤運輸時間，還會影響生鮮產品的品質，無形之中增加了物流企業的成本，這顯示出了物流區域協同作戰的重要性。

5.生鮮物流過程標準化程度低

我國生鮮物流行業尚沒有形成統一的行業標準，使得生鮮物流產業亂象叢生。例如生鮮產品檢測標準不統一，例如基本的農產品檢驗標準，農藥殘留、品質分級等，影響了生鮮產品的保存和銷售。儲運標準不統一，由于冷鏈車輛和冷庫設備投資比較大，很多物流企業并不愿意購買這些專業保鮮設備，專業的冷鏈系統成為了我國物流行業的“鳳毛麟角”。此外缺乏專業的物流人士，例如對冷鏈設備溫度的調控、對物流信息系統的操作能力等精通的專業人士，也影響了生鮮物流產業的發展。包裝產品也會影響生鮮產品的物流運輸，目前我國大多數物流企業采用的紙箱和塑料保鮮膜的包裝方式，主要材料是聚乙烯，容易產生很多包裝垃圾，這和發展低碳經濟、低碳物流的初衷是違背的，需要對生鮮產品包裝進行進一步統一。

四、基于低碳經濟視角，優化生鮮物流產業的對策

1.強化政府宏觀調控職能，為生鮮物流產業發展保駕護航

低碳經濟屬于政府經濟宏觀調控手段，生鮮產品供應又關系到老百姓的生活，更是各地政府保障民生工作的重點。政府應該發揮領頭羊作用，積極響應國家發展低碳經濟，構建節約社會的號召，可以從營造低碳生活社會輿論氛圍、構建低碳經濟模式兩大方面著手。例如政府可以發揮公益廣告、公共廣告牌的作用，例如制作低碳經濟的公益廣告，拒絕生鮮產品過度包裝；利用公交、地鐵等廣告位倡導綠色出行理念，較少塑料制品的使用；利用基層群眾文化機構，讓低碳理念進駐小區、鄉村，倡導城市市民使用環保紙袋、科學進行垃圾分類，讓農村生鮮產品了解化學藥品的危害，了解相關食品安全法律，提升農民的法制素養。更要積極建立對生鮮生產、運輸、銷售企業的監督機制，可以設立市民舉報、投訴電話，針對銷售毒害生鮮產品的企業進行處罰，對生鮮物流企業進行定期檢查，確保儲存條件合格、倉庫衛生檢疫手續齊全等。此外，政府還要積極建設當地物流基礎設施，例如改善當地公路交通運輸條件，建立生鮮產品物流中心，建立物流產業園，組織當地冷鏈車輛進行集中調度，建設高質量的冷庫，提升生鮮產品的儲存條件，打造一個健康、有序的農產品流通環境。

2.立足區域優勢，建立產業聯動模式

生鮮產品保質期非常短，物流是影響它們品質的重要因素，應該積極組建生鮮生產企業、物流企業、消費者聯動的低碳生鮮物流體系。首先，生鮮生產企業應該堅持低碳、環保、綠色生產理念，杜絕化學藥品的濫用，遵守食品安全相關條例；物流企業應該綜合利用信息系統、冷鏈運輸、冷庫科學儲存等技術，保證生鮮類產品的品質，降低運輸過程的損耗率，合理規劃運輸路線，運用智能化技術合理調控冷鏈運輸和冷庫儲存的溫度和濕讀，降低運輸過程中的燃料消耗，從而實現低碳、環保、高效運輸。政府應該積極結合當地生鮮物流產業發展現狀，制定生鮮物流發展規范以及一定的扶持政策，例如制定生鮮產品檢測標準，確保生鮮產品的品質；建立當地生鮮物流協會，扶持各個企業購進先進的冷鏈運輸車輛和冷庫，實現本地優質生鮮產品的優化配置，組織集體運輸，減少不必要的運輸支持；促進物流企業的合作，形成生鮮物流產業的聯動發展模式；制定生鮮物流產業監管機制，例如針對冷鏈車輛的檢查、冷庫衛生條件、車輛節能減排、包裝問題等，降低生鮮物流產業的碳排放量，構建綠色、低碳、環保的生鮮物流體系。

3.利用大數據技術，建設產業共享的生鮮物流信息平臺

大數據技術是當前最為核心的技術，已經滲透到了各行各業的發展中，生鮮物流產業也應該積極研發和引用這一先進技術，構建生鮮物流信息共享平臺，促進生鮮產業的長遠發展。二維碼是我們生活中都很熟悉的條碼，生鮮生產企業可以為每一個生鮮產品定制一個生鮮二維碼，標明生鮮產品的產地、生產日期、保鮮期等，作為生鮮產品的“身份證明”，物流企業也可以通過掃描二維碼進行入庫管理，節約出大量的時間；此外物流企業還可以通過物流系統匯總各個地區最熱銷生鮮產品，做到合理調度生鮮產品和儲存，真正實現信息的全程共享；物流企業還可以利用GIS與GPS系統等技術對冷鏈車和冷庫進行實時全面監控，例如根據不同生鮮產品的特性和保鮮條件，合理調控冷鏈車和冷庫的溫度和濕度，尤其是對運輸過程中對冷鏈車內的生鮮產品進行監控，減少因為運輸速度、溫度等對生鮮產品造成的損害；二維碼和射頻識別技術可以協助物流企業做好生鮮產品的出入庫管理，快速對生鮮產品進行分類儲存，例如蔬菜區、水果區、肉類區等，做好對生鮮的分類精細化管理，減少儲存過程中的損耗，提升物流企業的經濟效益[6]。此外，政府還可以通過物流信息平臺對相關企業進行監管，例如監控生鮮產品的毒害物質殘留、生產日期。監管物流企業的運輸流程，對冷庫儲存衛生條件進行監管，督促相關企業注重生鮮產品的生產質量，保證老百姓的餐桌安全。

4.加強校企合作，增強產學研合作

人才是二十一世紀最為寶貴的財富，也是開展各項科研、創新的核心力量，生鮮物流共享信息平臺的建立、冷鏈物流的規劃、冷庫設備的管理和維護等都離不開高科技物流人才的支撐。高校是培養物流人才的搖籃，生鮮物流企業要密切和高校合作，實施聯合辦學、教學戰略，開展深度產學研合作，合理培養專業物流人才、冷鏈設備設計與維護、軟件開發、信息平臺維護等人才。物流企業要積極參與產學研合作，這是提升企業創新和科研能力的重要途徑，物理企業提供專業的設備和實踐崗位，高校提供優質的教師資源和學生，在物流企業進行實踐，為物流企業帶去先進的物流管理經驗和專業操作理念。此外，物流企業還要增強和高校實驗室和其他科研機構的合作，研究冷鏈運輸的先進技術，研究先進GIS等先進技術，提升物流運輸的科技含量。科研機構和高校可以組織專業的物流技術人員和科研員深入到物流企業，指導企業進行技術創新，指導物流工作人員學習先進的物流信息平臺的使用、冷鏈設備的調控技術等，為生鮮物流提供充足的技術基礎。

5.積極研發和采用物流新技術，降低碳排放量

生鮮產品流通包含了多個環節，例如生鮮產品的種植和培育、采摘、包裝、運輸、倉儲、配送等，其中物流環節占據了很大的比重，這也是實施低碳物流的重要途徑[7]。生鮮物流企業要深度學習低碳物流的內涵，打造產運銷一體化模式，減少物流中間環節，有效降低運輸環節，從而實現縮短運輸距離，就近采摘銷售的目標，提升自身的經濟效益。企業通過物流信息共享平臺，了解生鮮產品在各個區域的銷售情況，再結合大數據技術合理規劃最佳運輸線路，縮短冷鏈車的運輸距離，實現節能減排的目的，更是可以及時把控市場需求情況。此外，物流企業還要積極改進包裝和儲存技術，盡量采用可循環利用的紙袋、可降解保鮮膜等環保材料，杜絕過度包裝，減少資源的浪費。結合冷鏈技術實現智能溫度、濕度調整，減少盲目大功率使用冷凍設備造成的電力浪費，減少對空氣的污染，物流企業在生鮮配送中可以采取二維碼掃描或者是條形碼掃描，減少紙質配送單的使用，提升配送的準確率，進一步實現節能低碳物流運輸。

五、結語

總之，低碳經濟是未來經濟發展的主流趨勢，更是物流企業發展的必然趨勢。生鮮作為物流產業的支柱，要積極開展低碳物流發展，建立共享物流信息平臺，實現產運銷環節的實時交流，滿足市場需求；積極組織區域聯動發展，協調好生鮮產品生產、運輸、銷售、消費環節的配合，讓低碳理念逐漸深入每一個人的內心，讓低碳物流盡快在我國生鮮物流體系落地生根。

參考文獻：

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[6]丁紅英.低碳經濟視角的我國農產品逆向物流發展路徑優化[J].農業經濟，2015（11）：133-134.

[7]張麗鳳，呂志遠，勵建榮.遼寧省生鮮農產品物流運作模式優化研究[J].渤海大學學報：哲學社會科學版，2016（1）：50-54.

[作者單位]

炎黃職業技術學院，江蘇 淮安 223400