一年與十年

不得不又要感嘆“時光飛逝”。

伴隨著我們12月份雜志的出刊，2019年以及21世紀的10時代將永久地離我們遠去。我們將毫無選擇地進入2020年。

是不是感覺有些科幻？

是的，的確很科幻，一邊很科幻，一邊又極其現實。

知名經濟學家薛兆豐在今年5月份有一個演講，他提醒人們，“不要高估一年的變化，不要低估十年的變化。”

在做這期雜志時，我又回頭翻了翻我們2019年的第一期雜志，主題是《2019年的十大車市預言》，很遺憾，大多數預言并未能實現。例如，我們懷著美好心愿希望2019年車市能呈現正增長狀態，我們希望政府能出臺實質性的汽車下鄉政策來拉動至少三四五線城市的汽車銷量增長，我們希望看到5G給汽車領域帶來的改變，三缸機將成為發展趨勢等。

這些未能準確預測的未來，的確犯了薛教授所說的問題，我們高估了一年時間這個行業可能的變化。

但是，2019車市也的確還是有些變化。

與此同時，我們也盤點了2010-2019年，這10年間汽車領域的變化，汽車智能語音系統全面進入駕駛艙內，中國汽車市場開始進入負增長時代，混動車開始全面流行，造車新勢力異軍突起又集體陷入缺錢的困境難以突圍，自身實力不強的企業開始走向破產，國際汽車巨頭們開始兼并重組聯合起來抵抗市場、在經歷了排放門連續丑聞后大眾汽車開始all in電動車、中國市場誕生了WEY、領克等中國高端/豪華品牌……

對于即將到來的2020年，人們持非常謹慎的態度，面對經濟大環境的整體向下，車市的困難更不言而喻。“2019年可能是過去十年最差的一年，但也可能是未來十年最好的一年。”這樣的結論雖并不完全有論據，但也讓人倒吸一口涼氣。

企業會迷茫，個體也會迷茫。

但總體而言，還是要堅持做正確的事。在《你將如何衡量你的一生》中，哈佛商學院克里斯坦森教授說道：“上帝會回到一個個體層面去評判你。你具體和哪些人產生了交集，你又具體幫助了多少人變得更快樂，活出了更有意義的人生。這才是在死亡、在上帝面前對一個人價值最終極的衡量。”

面對2020，面對未知，或許唯有做好自己，才能踏實和坦然去面對。