——以皇家加勒比郵輪為例"/>
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(1.武漢理工大學,武漢 430070,2.西安交通大學,西安 710049)
郵輪旅游業務脫胎于遠洋郵輪客運服務,現代郵輪已基本取消傳統貨運服務而專注于提供海上餐宿、娛樂、游覽和社交等為一體的綜合度假體驗。20世紀60年代,世界郵輪旅游市場逐漸度過平穩的初生與發展階段,本世紀以來轉而進入競爭激烈的市場爆發期。現如今,郵輪市場劃分更加細致化、郵輪設計更加特色化、服務體驗更加差異化以迎合人們的多元化選擇。由于設計中郵輪空間特征的不同而體現出的形象感受、服務體驗、交互方式影響著人們旅游時對郵輪的選擇,因而隨著時代的發展可以不斷地將新興的工程技術、設計語言、數學模型優化方法等結合實證案例來對郵輪造型及內部空間設計進行多學科交叉的系統性綜合研究,以更好地揭示基于市場驗證的郵輪空間設計潛在規律性。
自20世紀60年代起,郵輪旅游行業的市場規模一直呈現增長趨勢,以至于成為現如今世界旅游行業中增速最為良好的經濟形態。2018年,世界郵輪旅游市場更是再創紀錄,游客規模達到2580萬人次,收入規模達到500億美元。據統計,雖然目前世界旅游行業總收入中水上旅游行業收入占比不超過10%,但后者增速為前者的兩倍。隨著世界經濟的穩步提升和人們消費觀念的逐步升級,郵輪旅游市場在將來依然具有不可忽略的發展潛力。
隨著經濟的快速發展,消費水平的提高使人們對美好生活的需求愈加強烈,標榜高檔次和高娛樂性的大型郵輪旅游順勢成為人們休閑旅游的焦點。并且隨著市場的逐漸成熟化發展,郵輪旅游也越來越注重為游客提供多角度的功能服務,郵輪旅游的目的地屬性得以弱化,與娛樂休閑功能等相關的配套服務體系得以深化發展。大型郵輪水平面以上空間高度與平面尺度較大,服務區域占內部空間比例較高,因而較為適宜大型陸地娛樂設施的水上嫁移。并且當前郵輪市場,新建郵輪的重量噸位也呈增加勢態,大型化趨勢明顯。皇家加勒比郵輪從“量子系列”到“綠洲系列”一直刷新著世界郵輪重量噸位的記錄。2018年,首航的海洋交響號重量噸位更是高達23萬噸,客房2775間,載客量6780人。郵輪中庭仿制紐約中央公園,商店、酒吧以及餐廳林立,百老匯音樂劇、攀巖沖浪、高空滑索等娛樂項目應有盡有,從多維度重新定義人們對郵輪的認知。皇家加勒比郵輪董事長理查德·法因說:“海洋交響號是我們如何推動每艘新船的創新的最新例證。”
對比郵輪的各項主要參數,設計提取重量噸位、空間比率兩個隨機變量來進行郵輪空間特征的相關分析。重量噸位是郵輪在水中的排水噸位,是行業內界定郵輪大小的重要依據。空間比率是指郵輪滿員時人均擁有空間容積,是衡量郵輪檔次和寬敞度的重要指標。不同的郵輪服務定位不同,大型郵輪注重娛樂形式的多樣性,小型郵輪更追求體驗服務的精致性,然而業內并沒有直接定義郵輪規格大小與內部空間特征的關聯性。因此,可以在結合郵輪實際功能布置、空間設計的基礎上,通過相關分析來研究郵輪的兩個同等變量間關系并對該種關系進行一定數據化的分析與描述。
皇家加勒比郵輪成立于1968年,旗下擁有6大品牌41艘豪華郵輪460個多樣化航線,是世界郵輪行業中備受贊譽的開創性品牌。旗下郵輪造型優美、功能齊全、設施完善,新船設計與建造更是郵輪行業的標桿。海洋航行者號擁有著名的120米長的“皇家大道”,甲板兩端分布著滑冰場、籃球場、跳水婚禮場、海上攀巖墻等。海洋量子號更是引入諸多初次應用于海上郵輪的娛樂設施,例如300英尺高空觀景平臺北極星。
相關分析方法是統計學中研究同一系統中兩個及以上處于同等地位的隨機變量間的相關關系的數學分析方法,可以將產品自身抽象、無組織的潛在關系敘述為優化、高效的系統原理。在分析過程中,前期通過收集與相關變量相對應的數據信息,在坐標系中繪制數據點構成散點圖。通過圖示中兩個變量之間的相關程度可以初步分析其變化趨勢,再進一步通過計算協方差和相關系數來體現相關關系以及密切程度。相較于傳統郵輪設計中對一些變量進行比較主觀的感性分析,運用相關分析方法到有關研究中更具客觀性與科學性。

表1 皇家加勒比郵輪系列重量噸位與空間比率斜方差
皇家加勒比旗下單個郵輪系列內主要為姊妹船,規格設計極為相似,故在模型分析時為簡化計算過程只選取該系列內代表船只,查閱官方資料得到數據并將其進行簡單的可視化處理。消除時間維度的因素,繪制重量噸位與空間比率有關數據的對應散點圖。(圖1)
經過圖示對比,可以初步確定皇家加勒比郵輪重量噸位和空間比率之間存在一定相關關系,隨著郵輪重量噸位的增加,代表郵輪寬敞度的空間比率數值呈正相關趨勢增加。為了進一步了解兩組數據間的關系,可以通過計算協方差的方式得出郵輪變量關系的總體誤差。根據協方差計算公式,繪制協方差計算過程和結果,如表1所示。
經過計算,得出二者關系的數值為247939.65,是一個較大的正值,說明皇家加勒比郵輪的重量噸位與空間比率的變化屬于正相關關系。在此基礎上可以計算出相關系數來反映郵輪重量噸位與空間比率關系的親密程度,據相關系數計算公式得出。根據相關系數原則,0.86接近于1,說明皇家加勒比郵輪的重量噸位與空間比率相關度高。
固然,相對系數的高度吻合可以明確二者關聯性,但并不意味可以直接利用其對重量噸位對應的空間比例數據進行準確預測,只能表示二者間的簡單線性關系。空間比率的決定性因素為郵輪的容積噸位與載客量,隨著載客量的變化郵輪的艙室空間、娛樂空間等也隨之變化達到合理的動態平衡狀態。皇家加勒比郵輪旗下郵輪在重量噸位增加的情況下通過合理安排載客量讓郵輪擁有更加舒適的空間環境。根據相關分析方法的結論,可以結合實際進一步對皇家加勒比郵輪內部空間特征進行分析研究。
郵輪的大型化趨勢正在逐漸改寫世界郵輪市場的格局。大型郵輪的制造難度促進造船技術和船用技術的進步和升級,新的船型尺度推動港口集運方式的建設轉變,全新服務設施的投入運營與使用改變傳統的娛樂服務市場模式。郵輪的合理大型化能夠提供更加寬敞的流動空間,增設更加多樣的娛樂設施,運營更加先進的服務模式,在達到一定程度載客量的前提下盡可能地提升郵輪的經濟效益和品牌榮譽。
郵輪的內部空間具有高密度性的特點,其規劃設計需遵循船級社規范。并且郵輪空間的規劃設計與陸地公共空間規劃設計具有一定差異性,不能簡單對比模仿對空間隨意放大或縮小,分析時應考慮到每層甲板水平方向的空間特征、垂直方向的空間特征、公共流動空間的空間特征。隨著郵輪形體的增加,載客量的設計上也會相應增加以平衡成本。一艘郵輪的內部可用空間有限,如果不合理安排載客量而出現人流擁擠、通道堵塞等情況,會影響游客對郵輪品質的直觀評價。
郵輪本身便是該項旅游的目的地之一。除了前期票務費用,二次消費的情況影響著深層次郵輪消費文化。如果游客過分看重郵輪性價比而忽視二次消費,長此以往郵輪旅游將無法樹立高端奢華的旅行體驗形象。故此郵輪公司在發展過程中,郵輪空間體量的增加與不斷精細化且促進消費的娛樂功能密切相關,固有的船舶空間與造型藝術不斷被個性化的功能與異形造型打破。早期的游客在郵輪上享受著多元化的服務,以點帶面為郵輪宣傳出高娛樂、高消費、高服務的特點,并以此反饋促進郵輪設施的二次構建。在此種用戶培養模式下,郵輪逐漸成為一種高消費文化符號。

圖1 皇家加勒比郵輪系列重量噸位與空間比率分布圖

圖2 郵輪空間交互層次圖
因此,對比皇家加勒比郵輪旗下兩艘具有代表性的郵輪:海洋帝王號與海洋交響號。在郵輪縱向空間設計上,低層甲板與頂層甲板區域為娛樂、餐飲和商務等功能區,中層甲板為艙室區域。隨著郵輪的大型化,娛樂設施逐漸豐富且追求樣式新穎,娛樂公共空間甲板區域相對增大。海洋帝王號主要為4、5層甲板各一半區域和11、12層甲板區域,缺乏豐富的娛樂形式和活動空間。而海洋交響號高級艙房所占比例和空間面積,也遠高于海洋帝王號,其除艙室空間外的功能空間主要集中在4、5、14、15、16層甲板,娛樂設施繁雜且人均空間富足。海洋交響號是目前世界上最大型、最先進的郵輪,其頂部船艉位置有連接內外部空間的天井式的帶形商業街,并設有開放式的露天劇院,通過傳達著穿插與遞進美學的娛樂系統,極大地延伸了郵輪空間形式的豐富性。
隨著郵輪現代化的進程和游客消費需求的增長,郵輪空間設計已經將人船交互體驗納入評價標準。在傳統的郵輪空間模式中通過引入郵輪交互性理念來優化游客流動過程中的體驗感,從而打造一個連接人群與空間的兼具郵輪美學、合理空間、人性化交互的現代豪華郵輪。海洋量子號在航行過程中,游客進入頂層甲板的北極星玻璃艙室里,然后被高舉到距海平面300英尺的高空中觀景,獨特刺激的體驗感讓游客高度參與進而對郵輪產生良好的親密性。
連接空間與人群的郵輪空間交互體驗可以分為三層:視覺傳達層,空間交互層,文化情感層。(圖2)
1.視覺傳達層上,主要包括郵輪表面的圖案招貼設計和導視系統設計。郵輪的招貼設計是郵輪形象的特征之一,例如嘉年華郵輪標志性的紅色鯨尾。而空間導視系統則是郵輪空間結構梳理的顯性化體現,是人與空間最直接的交互體驗載體,其優化程度影響著游客空間流動的舒適性。
2.空間交互層上,利用不斷更新換代的空間結構設計和新穎豪華的設施來滿足游客的需求。在歐美郵輪市場,可以根據穩定的供需關系不斷地應用陸地上先進的娛樂設施,以北極星為例的設施體驗能夠進一步強化游客的旅游滿意度。
3.文化情感層上,通過特定文化觸點來引發情感化共鳴。皇家加勒比旗下的海洋航行者號針對中國市場,在郵輪上增設麻將館等來吸引中國游客。例如迪士尼郵輪結合迪士尼本身的文化底蘊吸引其文化體系培養下的人群,在艙室和公共空間布置迪士尼有關形象物件,營造該種文化受眾樂見的情感導向氛圍。
通過相關分析方法可以對實際問題中的參數及變量進行簡化明確、分析并求解,結合更多的郵輪關鍵參數與空間特征建立相關分析模型在郵輪空間設計領域具有科學性。隨著郵輪大型化趨勢愈發明顯,內部的空間規劃設計也更注重在有限空間內保證舒適寬敞度的條件下盡量合理地布置多樣化的功能空間。在通過對郵輪基本特征參數與空間結構體系的分析之后,不斷探索并嘗試總結空間規劃設計的基本規律,可以為未來的郵輪布局設計和建造生產提供堅實的理論依據。