駝峰場微機監測系統的功能及應用

孫大銳

（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱電務段，黑龍江 哈爾濱150000）

1 駝峰自動控制系統微機監測功能的運用

隨著鐵路科技的飛速發展，對鐵路駝峰編組站設備運用的安全性和穩定性要求也大幅度提高，自動化駝峰編組場微機監測功能的有效利用，直接關系到編組站車組解編工作中的安全連掛準確率，嚴重的可能影響到安全運輸效率甚至影響到全局安全運輸秩序。在自動化駝峰設備的應用過程中，現場維護人員可通過系統的微機監測功能發現和解決安全生產上的特性問題、共性問題，從而有效地控制影響行車安全的不穩定因素，使駝峰編組站的設備運用質量不斷提高，為安全生產提供重要保障。

1.1 測速設備監測功能的運用

駝峰8mm 測速雷達由振蕩器產生頻率f1=35.1±0.1GHz 的發送信號，通過微波系統輻射到被測目標上，頻率為f1的信號在遇到移動目標時，即反射回一個頻率為f1+fd的信號，由天線接收后與本振頻率f1進行混頻，其差頻即為多普勒信號fd。該頻率與車速成正比，當有車輛時，計算機就能實現測速功能。

通過作業人員每日對雷達天線測試數據曲線的監測分析，一旦雷達測速信號出現不平滑跳動（不規則丟、多脈沖信號），立即通知相關人員對測速雷達的方向（測速方向與輻射角度）和技術參數進行測試調整，同時還要區分與雷達天線同步設置的計軸傳感器異常計軸造成的報警信息干擾，盡量減少外界因素干擾雷達設備正常工作，避免影響到駝峰編組作業。

1.2 測重設備監測功能的運用

塞釘式壓磁測重傳感器安裝在鋼軌腹板中間φ33 的有錐度鉆孔內，傳感器核心是圓柱形鐵芯，內部是按對角線方向分別繞以激磁和信號繞組，安裝位置距前、后軌枕距離相等。在車輛通過傳感器時，利用磁彈性效應進行工作，在信號繞組中將輸出一個與輪重成正比的重量信號，信號處理后可獲得一個相應的車重模擬電壓與實際勾車重量相對應，為速度控制系統提供參數支持。

測重設備做為自動化駝峰的一個重要組成部分，車組重量是駝峰調速系統中給間隔制動位減速器自動控制時提供制動等級不可缺少的基本參數，系統要完成控制溜放車組以定速出清減速器區段，值班人員每日對空、重車輛進行測試重量與實際重量進行比對，當誤差過大時及時對參數進行微調，或聯系工務部門對測重傳感器安裝位置的道床進行搗固，使道床保持穩定狀態，確保測重設備的正常運行。

1.3 測長設備監測功能的運用

駝峰測長設備是用來測定編組場內各條編組線空余長度的計測裝置，編組線的空余長度是提供給自動控制系統或車站作業人員合理選取設置減速器出口速度的依據，測長系統可根據軌道電路傳輸非線性特性曲線，經計算機計算得到勾車在編組線內的走長、停長以及勾車在編組線上的走行速度，為計算機控制目的制動位設定出口速度提供參數。

編組線空閑長度是自動化駝峰確定目的制動位減速器出口速度設定值的主要依據，讓溜放車組以安全速度在預定位置與前勾車安全連掛，測長誤差的大小直接影響到控制勾車安全連掛的精確度，為了保持測長設備高質量的運用狀態，由值班人員每日對測長設備進行空線、滿線、動長、靜長核對調整，使測長顯示長度與實際長度基本一致，確保將準確的數據信息提供給自動控制系統。

1.4 調速設備監測功能的運用

車輛減速器是駝峰編組場應用最廣泛的調速設備，其特點是設備集中，調速能力大，是一種非常有效的調速設備，鉗夾式減速器的特點是簡單、耐用、耗能少，依靠摩擦力使車輛減速，非重力式減速器的制動力是壓縮空氣，通過不同的制動等級對溜放車組進行溜放速度控制；重力式減速器的制動力是由車輪荷重通過杠桿產生對車輪側面的摩擦力，使溜放車組通過減速器的控制以預定速度出清減速器區段，并在編組線內預定位置安全連掛。

車輛減速器在日常運用過程中，設備始終是處于動態管理狀態，要想做到設備的各項指標一直保持在規定范圍內，就需要維修人員每日對設備進行細致的檢查、調整。首先室內值班人員每日對所有減速器設備工作狀態信息進行整理分析，包括減速器制動、緩解命令的下達時機，減速器制動、緩解的時長，通過室內、外配合的方式給設備問題定位，也可以通過車組在被控制過程中的走行狀態信息曲線分析出是否為特殊車輛，然后采取針對性的措施對設備問題進行整治處理。

1.5 溜放控制系統監測功能的運用

駝峰自動控制系統由控制級、管理級、操作級三級體系構成，完成進路聯鎖、溜放進路控制、溜放速度控制等功能，為了保證順利完成對溜放車列的解體編組工作，駝峰自動化系統的所屬各種設備時刻處于最佳的運用狀態，系統開關量采集電壓、驅動電壓符合要求，交流凈化電源輸出達到標準，進路控制機或上層管理機發生故障時應在發出報警的同時自動轉換至備機。

室內值班人員充分利用自動控制系統的功能，隨時調用分析任一溜放車列從預推開始到編組連掛的所有信息，全面掌握每一鉤車的溜放情況，通過值班人員每日對信息的數據監測和查詢分析工作，爭取實現時時掌握設備運用狀態、及時發現設備問題隱患、及時配合分析處理故障、快速判定車務人員違規操作等功能，通過室內、外人員的相互配合最大限度的保證解編工作的順利完成。

2 駝峰自動化控制系統微機監測管理的運用

2.1 針對季節性變化管理工作

駝峰部分設備的運用會因天氣變化受到影響，為了避免因此而影響設備的正常運用，設備維修人員應根據變化做出相應的季節性調整，并對室內值班人員提供的相關信息及時對相應設備做出針對性調整，以保證設備的正常運用。

設備維修人員根據季節的變化，依據工作經驗對一些設備的參數進行有針對性的調整，使設備達到最佳的運用狀態，減少設備出現隱患的概率，從而保證運輸安全。

2.2 針對差異性變化管理工作

對于現場當日作業項目、作業內容和配合施工情況，值班人員要做到心中有數，一旦出現問題首先做出針對性檢查，以減少故障處理的時間。在現場日常工作中，工隊需要對當日更換器材、設備、配合施工等作業項目及內容做好記錄以備值班人員查閱，室內人員要及時對相關設備進行特別關注并跟蹤其運行情況，做好相關測試與分析工作，爭取做到及時發現問題及時進行處理，并在處理故障時能夠有針對性和及時性，盡量的壓縮故障處理時間以保障作業效率，再由車間干部對監測信息進行抽查，以實現微機監測功能對全場設備的閉環控制。

3 駝峰自動化控制系統微機監測信息分析

做好駝峰微機監測信息分析是一項綜合性、連續性工作，值班人員通過對信息數據的分析，給出適當的處理建議，車間則從管理的高度分析問題，從監測統計數據分析入手，向管理要設備質量，對發現的問題做到每件一分析，件件有落實。每周對發生的傾向性和共性問題統一進行分析、制定措施，協調處理，每月車間生產會議上由專人負責對設備的運行狀態和發生的問題進行統計、匯總和說明，資料留存以備查閱，車間做好每日、每周、每月分析表薄的錄入工作，使駝峰微機監測工作實現規范化、制度化，微機監測工作呈現有據可查、有序可控的狀態。

4 結論

隨著現代化科技飛速發展以及鐵路信號設備的不斷更新換代，微機監測系統正在鐵路系統中廣泛推廣，并成為鐵路裝備現代化的重要組成部分，駝峰微機監測系統也成為了提高駝峰設備維護和管理水平不可缺少的重要設備，由于微機監測系統具有記憶、存儲信息的作用，可確保在數據分析時對信息的隨時調用，不但可以對設備存在的隱患提前預測，讓維修人員根據信息分析采取有針對性的故障排除措施，還可以提高駝峰信號設備的維護水平，更能夠提高行車安全工作的穩定可靠性，確保駝峰解編工作的順利高效運行。

總之，通過分析利用、統籌管理駝峰控制系統微機監測功能，真正提高設備的維護運用質量，將設備故障消滅在萌芽之中，切實起到減故障、壓延時的作用為提高鐵路駝峰編組場作業效率具有重要的意義。