城市綠化行道樹種選擇要點

王芳

（赫章縣林業局 貴州赫章 553200）

當前，我國的城市規模在不斷擴大，在這個過程中，存在著大量的基礎設施工程建設，而行道樹作為城市建設的重要組成部分，會對城市環境產生較大的影響。行道樹作為道路交通的骨架材料，可以起到對環境綠化的功效，因此，對行道樹種進行科學、合理的選擇，可有效協調城市道路交通系統、改善城市的生態氣候、提高人民群眾的生活質量，為城市的可持續發展、生態發展，提供極大的資源輔助。

1 行道樹的相關概念

行道樹是指在進行道路交通建設時，在道路兩側進行樹木的栽植，可為行駛的車輛、行人提供遮蔭并且形成街邊景色的樹種。行道樹主要分布在城市道路交通的兩側，如行車道上的分車帶、人行道路的綠化帶等。常綠或落葉喬木都可用作為行道樹進行栽植。一方面，行道樹作為綠化植被，分布于道路交通的兩側，可以有效凈化城市交通中來往車輛的排放氣體，可以起到維持城市生態平衡的重要功效；另一方面，行道樹木枝葉繁茂，既可以成為街景，為城市增加美感，又能夠調節天氣氣候、大氣濕度，起到環境保護的作用。

2 科學選擇行道樹種的意義

十九大報告中提出：“建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計”、“像對待生命一樣對待生態環境”等。當前，國家大力提倡“森林城市”、“生態城市”、“園林城市”的建設。從我國城市建設的歷史來看，大部分城市的主城規模是已經存在較長時間，但在早期建設中，以規模擴展為主要目的，對“城市森林”、“環境保護”等相關理念還知之甚少。所以一開始對城市進行綠化時，對于行道樹種的選擇大多從美化、綠化城市等方面去考慮，并且在多為定性地選擇，缺少從生態效益、環境效益、長遠發展的社會效益進行規劃。伴隨我國城市建設的深入，國家越來越重視對環境、生態的保護，提出了城市森林這一概念，所以之前的樹種選擇、配置以及綠化結構已經逐步滯后于現代城市的建設、發展理念。

要使城市植被發揮出“森林”的功效，起到服務于城市生態環境的功能，首要就是選擇最適宜的行道樹種，這是建設高質量城市森林的前提。優良的綠化行道樹可以有效的控制環境污染指數，從而營造出更加合理的，滿足現代人們需求的自然生態園林景觀。

3 城市行道樹種選擇的基本要求

行道樹栽植于城市道路的兩旁，其生長受環境制約較大，因此在對樹種進行選擇時，城市主要道路多選用樹形挺拔的闊葉喬木，以保證其抗污染能力和綠蔭覆蓋面積；而在郊區公路和次要道路上，一般應選取對環境適應強、長勢快、易管理的樹種。因此對行道樹的選擇，一般有較高的要求。①苗木規格：快生樹胸徑應為6～8cm，而慢生樹胸徑則為8～10cm，常綠樹高約2.5m、地徑8～10cm，苗木過小或過大，都會影響行道樹的成長周期和成活率。②對樹形的選擇上，應選擇分蘗能力強、樹干較直的品類，才可確保其截干后短時間內復壯成冠。③城市的交通流量較大，應選擇深根性較強的樹種，以保證一般的沖撞和狂風暴雨不會對行道樹造成破壞。④行道樹必須保證無毒、無污染，行道樹和城市人群處在共同的生存環境中，因此應保證其不會對人群的身體健康造成影響，同時，行道樹的花果也不能對環境造成危害。

4 城市園林綠化行道樹的應用和養護

4.1 選擇生態功能較強的樹種

在對行道樹種進行選擇時，應首先考慮植物的生態功能。城市行道樹的栽植首要目的是對城市環境的改善：城市樹木可以有效殺滅空氣中散布的細菌，對各類粉塵氣體進行較好的稀釋和吸收，從而降低空氣中的有害物質，因此在確保適樹地形的條件下，以樹種的生態功能為選擇主要目標。當前隨著我國城市化進程的不斷深化，各類建設工程的數量日益增多，如對舊城的改造、公路的開發、地鐵的建設等等，這使得城市面臨的環境問題日益嚴峻。對樹種的基本要求是既達到綠化面積覆蓋，以實現其景觀功能，更要充分發揮其生態功能，對環境空氣進行凈化，以實現綠色植被給城市帶來的生態效益。

4.2 本土樹種和外來樹種相互結合

在對行道樹種進行選擇時，應對樹種的立地條件、生長特性、配置方式進行充分考慮，應盡可能優先選擇易生長繁殖、耐修剪、抗性強的樹種。本土樹種由于能極好的適應當地的生存環境，且苗木來源也較為容易，成為了優先選擇的對象。但如果僅僅選用本土樹種對行道樹進行配置，在道路景觀、生態體系上則顯得過于單一。因此，在以本土樹種為主的基礎上，也應加強對外來優良樹種的馴化及引種，從而使得道路景觀更加豐富，也能更好的提升生態環境。因此園林綠化部門在日常工作中，應盡可能對各類樹種的信息進行完善，可建立綠化行道樹種的相關大數據庫，以便于未來對樹種的選擇。

4.3 選擇景觀價值較強的樹種

對行道樹進行選擇時，在充分保證其生態功能的同時，還應從樹木的綠化效果、景觀價值進行考慮，從而保證其良好的觀賞效應。綠色植被的景觀價值可以讓城市景觀更具特色和觀賞性，可以達到綠化城市、美化環境的目的。因此在對樹種進行選擇時首先應選擇視覺效果好的樹種，以營造出優美的城市景觀；其次樹種搭配上應避免單一，從而有效避免城市景觀的單一性，景觀價值更強的樹木可以給城市環境帶來活力，也可以讓城市的底蘊和文化內涵更好的展現。

4.4 應注意樹種的多樣性

城市行道樹的栽植讓城市綠地面積大幅度提升，為各類昆蟲和鳥類提供了更多的棲息場所，保持了城市生物的多樣性，使得城市生態系統更加完善，為維持大自然食物鏈的平衡提供了有利條件。因此，在對樹種進行選擇時，應充分考慮其多樣性搭配，比如可以喬木為主，輔以灌木等植物，這樣就使得行道樹群落結構層次分明。

以喬木作為行道樹的主體進行城市綠化建設，可以充分發揮出喬木改善空氣質量、減弱城市噪音的環保功效。因此在選擇喬木時，應首先選擇適合當地環境的成年樹形，其枝葉不含不良氣體，并能具備較好的抗污染能力。而灌木一般較為矮小、叢生且主干不明顯，應選擇枝葉豐滿、耐塵耐剪的樹種，將之栽植于人行道路或分車帶。在實際選擇中，將喬木、灌木進行合理搭配，可以使城市道路綠化結構更加富有層次感。

5 結論

隨著我國的城市規模日益擴大，城市中高樓遍布，城市人口越來越稠密，交通也更加繁忙，這使得城市環境越來越復雜，加大了我國城市綠化建設的難度，也為城市道路綠化工作帶來了更多的挑戰。城市生態環境的改善依賴于城市生態環境的建設，而城市道路作為城市的骨架，如何對道路兩旁的行道樹進行合理配置就更加值得我們悉心研究，本文重點研究了對行道樹種的選擇，根據國家提出建設森林城市、生態城市、園林城市建設相關要求出發，提出符合了生產實踐的行道樹種選擇的基本要求和建議，旨在使我國城市道路綠化樹種發揮出最大的生態功效，從而實現更好的社會效益。