公共安全體驗專機上的全感官互動

2013年7月6日，美國太平洋時間11：28，韓亞航空由波音B777重型寬體客機執(zhí)飛的從韓國首爾至美國舊金山的214航班，在最后降落時下降高度過低，主輪和機尾撞上28L跑道的防波堤，機尾隨即脫落分離，飛機在跑道上強烈撞擊旋轉(zhuǎn)約330度并伴隨有彈跳，最終飛機并未解體停在了跑道上。飛機右側(cè)發(fā)動機脫落起火，機身也在墜地后起火，幸而火勢沒有點燃油箱引起飛機爆炸，否則后果不堪設想。此次事故航班，機上共有291名乘客、12名乘務員和4名飛行機組人員，死亡3人，這是不幸中的萬幸。事故飛機上的乘客基本都是中國人，他們中大部分人屬于一個前往美國的學習訪問團。在災難面前生命是如此的脆弱。死亡的3人中有兩人為著陸過程中未系安全帶，在飛機與地面強烈撞擊過程中被甩出客艙而死亡，假如他們當時系好安全帶，他們很有可能也會幸存下來……

有很多人常常會夢想飛向藍天，當聽到不明原因返航、飛機跑道起火、起落架失靈等字眼時，著實令人發(fā)指。人們常說的“起飛三分鐘，降落七分鐘，是黑色十分鐘！”這關(guān)鍵致命的十分鐘，要我們懂得且做到識險、避險、自救、互救。目前在新型冠狀病毒肺炎疫情的影響下，我們的旅行又該做哪些防疫攻略呢？于是，我又走進了最震撼的北京安全體驗館的交通安全分館，這里有搭建的真實波音737飛機場景，向參觀者介紹了飛機在飛行過程中的安全規(guī)范和安全知識，沉浸式體驗飛機迫降后乘客有序撤離的安全技能，使參觀者能夠快速有效地正確應對突發(fā)事故，培養(yǎng)良好的行為習慣，樹立自覺遵守航空安全規(guī)則的觀念。說起來容易，做起來難，起身登上公共安全體驗館專機，去接受飛行安全的考驗吧！

黑色十分鐘的飛行安全準備

公共安全體驗館專機是模擬直飛首都北京的航班。在這里大家可以通過1：1震撼的飛機場景，學習飛機飛行的安全知識，親自體驗飛機迫降后乘客撤離的方法，提高安全意識。

我們在安排飛行班機時，首先要注意的就是選擇直飛航班，統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，80%的空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，起飛后三分鐘和落地前七分鐘也被稱為黑色十分鐘，減少轉(zhuǎn)機也就能降低碰到飛行意外的幾率。

當走近這個全館最大的模擬場景時，一個小細節(jié)吸引了我，在專機旁邊，設置了模擬登機前的安檢區(qū)域。現(xiàn)場的工作人員詢問我：“是否攜帶充電寶等設備？”“是的。”我回答，注意，飛機上是不準攜帶額定能量超過160Wh的充電寶上飛機的，且充電寶在飛行時應全程處于關(guān)閉狀態(tài)。此處還有“三個禁止”，即禁止在飛機上使用充電寶為電子設備充電，禁止在飛機上對充電寶充電，禁止開啟充電寶的其他功能而且每個人攜帶不得超過2個，最好把充電寶置于關(guān)機狀態(tài)，隨身放在包里。此外，再對愛美的女性囑咐幾句，隨身攜帶的每件化妝品容器的容積不得超過100毫升，并應該單獨置于額外的袋子中，同意接受開瓶檢查，不過在候機隔離區(qū)內(nèi)購買的液態(tài)物品是可以帶上飛機的。

安檢后，開始準備登機啦！進入機艙內(nèi)，五顏六色的機燈很酷炫很漂亮，佩服設計者，在讓我們體驗飛行安全的同時，還不忘給參觀者設計出拍照留念的場景。一通自拍后，聽見廣播，要求乘客落座，系緊安全帶。這里所說的系緊安全帶是要隨時系，因為在飛機翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能給乘客更多一層的保護，不致于人在機艙內(nèi)四處碰撞，并且安全帶要系在離我們的盆骨最近的位置，千萬不要只在飛機起飛和降落時才系。下一個動作就是熟記起飛前的安全指示，公共安全體驗館專機艙內(nèi)開始播放影像，我認真觀看完了飛機起飛前的安全影像，不得不說，之前乘機從沒如此認真地靜下心來看飛機安全飛行示意影像，還真了解了不少內(nèi)容。各種不同機型都有緊急出口，我們登上飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措，隨時保持警覺。意外發(fā)生時機上乘客應該保持冷靜，一切聽從機組人員的指示。在飛機起飛前，最敏感的也是最常被囑咐的就是關(guān)閉手機啦，不過現(xiàn)在很多航空公司都是允許手機調(diào)成飛行模式的，但是不允許我們在飛行途中擅自開啟手機模式的，如果發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上乘員使用的便攜式電子設備時，機長和機長授權(quán)人會要求其關(guān)閉這些便攜式電子設備，情節(jié)嚴重的應當在飛機降落后移交地面公安機關(guān)依法處置，并在事后向空管局報告的。

在酷炫的機艙內(nèi)，了解了起飛前的準備工作，這些都是非常必要的，那么除此之外，真的遇到突發(fā)事件，哪些應急設備能夠救人呢？

飛機上的應急設備

在公共安全體驗館專機上，還展示了很多飛機上的應急設備。那么，我在想，飛機上除了給我們提供盡量舒適的環(huán)境外，幾萬米高空上的空氣那么稀薄，我們在機艙里邊的氧氣是從哪里來的呢？立刻請教了飛機上的工作人員，“當飛機飛行的時候，機艙確實是要進行嚴格密封的，這時候大量的空氣就會進入飛機的噴氣渦輪發(fā)動機里，發(fā)動機扇葉就會將它們壓縮，這些被壓縮的空氣會進入機艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)當中，并經(jīng)過過濾、溫度調(diào)節(jié)等步驟之后，才會被釋放到機艙當中，提供充足的氧氣。同時空調(diào)通風系統(tǒng)還會把不新鮮的空氣給排到機艙外，以此來確保機艙的空氣流通。另外，在遇上緊急情況的時候，飛機上還有便攜式的氧氣瓶和氧氣面罩來應急，通常飛機只要遇上一點小危險，機艙頂部的氧氣面罩就會自動脫落，當我們戴上這個面罩，排出的二氧化碳就會和面罩里的化學物質(zhì)產(chǎn)生反應，從而釋放出氧氣。飛機上的氧氣面罩是通過一根細長的橡膠供氧管與儲氣袋相連接，而儲氣袋的最大容氧量最多只能為一名成人供氧15分鐘。但是別擔心，當客艙發(fā)生失壓狀況時，機長會利用這段時間把飛行高度下降到3000米，在這個高度內(nèi)，氧氣是足夠供乘客正常呼吸的。”

除了供氧設備外，救生設備也是必備的。這個專機還用很大的空間展示飛機的安全門，就是飛機上設置的緊急出口，是為了讓參觀者體驗當遇到緊急情況時放下逃生滑梯和氣墊時，乘客該如何逃生。逃生滑梯是由尼龍膠布膠接而成，由于現(xiàn)代大型旅客機的機艙門離地有三四米，為了在飛機迫降時使乘客迅速撤離，每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。隨后，我體驗了一下如何使用逃生滑梯，首先不要攜帶、佩戴尖銳物品，如手表、戒指、女性的高跟鞋等;其次，要采取正確的姿勢使用逃生滑梯。應雙臂平舉，輕握拳頭，雙腿自然放平，腳后跟緊貼梯面，上半身彎腰收腹，直到滑到地面。抱小孩的爸爸媽媽們要把孩子抱在懷中。使用逃生滑梯要有序，不要擁擠。但當飛機迫降在水面時，應立即取出救生艇并充氣使用。平時救生艇是不充氣，并且折疊包裝好以后儲存在機艙頂部的天花板內(nèi)的，一但遇突發(fā)情況時可立即使用。現(xiàn)代飛機所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機的載客數(shù)而定，當飛機迫降在水面時，救生滑梯也可作為救生艇使用。除了救生艇外，還有救生衣也是必要的，是飛機在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下乘客在水中的安全。救生衣放在每個乘客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，工作人員給我作了示范。除此以外飛機上還有滅火設備（干粉滅火器）用于艙內(nèi)滅火、應急救生電臺（緊急電臺是飛機故障或者在外地不知道塔臺頻率情況下才用的緊急求救頻率。頻率 121.500赫茲，模式 AM，全世界通用的緊急求救頻率）以及自動發(fā)報呼救裝置用于緊急呼救、急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。

搭乘飛機的“防疫攻略”與自我保護

我知曉了通常情況下搭乘飛機時如果遇到突發(fā)安全事件，該如何使用供氧和救生設備。那么問題又來了，在專機上，我直言不諱地問起工作人員有關(guān)新型冠狀病毒肺炎疫情期間，我們搭乘飛機該注意些什么？有什么樣的特殊的飛行安全要求？工作人員解釋到：“由于2020年新型冠狀病毒肺炎疫情的突然爆發(fā)，讓很多人畏之，尤其是對原有旅游飛行計劃的人來說，更是雪上加霜。那么如果真準備乘坐飛機出行，還是很有必要了解乘飛機的防疫攻略的。”

其實，我們不必過分焦慮，飛機具有良好的通風換氣系統(tǒng)的，客艙每2-3分鐘置換一次空氣，每小時置換20-30次。飛機的垂直通風系統(tǒng)，使空氣上下流動，而非前后流動;飛機的高效過濾器（HEPA）能夠有效捕獲3納米-10微米的顆粒，病毒顆粒不會通過飛機的空調(diào)系統(tǒng)在機艙內(nèi)擴散，這就大大降低了病毒在飛機上擴散蔓延的風險。在新冠肺炎疫情爆發(fā)期間，各航空公司加強了飛機的通風，規(guī)范了飛機環(huán)境清潔、消毒等操作流程，并加大對機上再循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)的日常清理和維護頻次。同時，加強機上健康巡查，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客，立即在最后三排進行隔離，并在航程結(jié)束后對飛機進行終末消毒。這些措施更好地保障了大家健康安全地出行。

航空公司做了應做的防疫工作，作為乘客的我們，還是有必要也準備個人的“防疫攻略”來保護好自己的。首先要了解目的地疫情的情況，或者目的地的要求。如果當?shù)匾蟪霭l(fā)地人員達到后隔離14天，要有充分的心理準備，以免耽誤自己的正常工作;我們應做到全程佩戴口罩，注意手衛(wèi)生，盡量避免雙手觸摸眼睛、鼻子或嘴巴;建議隨身攜帶含酒精的消毒濕巾或棉片，可隨時清潔雙手，在需要碰觸小桌板、窗戶、座椅扶手等公共用品時，也可以先消毒擦拭后再使用;條件允許時，選擇靠窗的座位，盡量避免在機艙內(nèi)來回走動;短途飛行過程中，盡量不進餐，減少飲水，盡量減少使用廁所;為了將傳染病的風險降到最低，身體不適的乘客（尤其是發(fā)熱、咳嗽、乏力的旅客）應延遲旅行，直至康復。

在公共安全體驗館專機上有了全新的乘機體驗，獲得了飛行安全和防疫錦囊，希望大家有機會親身體驗并多了解一些飛行安全知識，以提高在旅行途中遇到突發(fā)公共安全事件的應急處理能力。最后感謝北京安全體驗館提供體驗的機會。