汽車底盤電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修

陳 躍

(蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 蘇州 215123)

1 汽車底盤電控系統(tǒng)組成構(gòu)件

1.1 電控自動變速器

自動變速器依據(jù)車輛的道路行駛條件和載重情況及發(fā)動機(jī)輸出功率、車速等選擇一個合適的擋位進(jìn)行行駛，其關(guān)系著車輛行程的平穩(wěn)性、舒適度等，但是由于其種類較多、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造難度較高，索引維修比較困難。其主要是液壓和電控的，我們主要研究的是電控自動變速器。電控自動變速器故障，出現(xiàn)擋位和車速不匹配的現(xiàn)象，也極大地影響了車輛的安全運(yùn)行。雖然容易判斷出自動變速器故障，但是其結(jié)構(gòu)精密、復(fù)雜，維修是非常困難的，也最耗時間的，但是也是比較常見的故障部位之一。

1.2 防抱死/牽引力制動系統(tǒng)

防抱死制動系統(tǒng)能防止汽車輪子抱死時出現(xiàn)的側(cè)滑或者轉(zhuǎn)向失靈情況，通過輪胎與路面的摩擦力進(jìn)而對汽車進(jìn)行制動，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)車輛安全的目的。牽引力制動系統(tǒng)是電子控制系統(tǒng)用于車輪防滑，在起步、加速、濕滑路面行駛時，其使用能確保車輛更加穩(wěn)定地行駛。防抱死/牽引力制動系統(tǒng)本身故障檢測已經(jīng)非常先進(jìn)，能夠及時地檢測出問題并提醒駕駛者維修，正常車輛駕駛情況很少會出現(xiàn)這種故障，只要按時進(jìn)行車輛檢修可以減少此系統(tǒng)發(fā)生故障的概率。

1.3 電控懸架系統(tǒng)

電控懸架系統(tǒng)主要有2種液壓控制和氣壓控制，通過電調(diào)控空氣懸架中存儲的壓縮空氣，并根據(jù)路況條件自動調(diào)節(jié)和抑制車輛的側(cè)傾、制動、栽頭和高速駕駛汽車的穩(wěn)定性和舒適度，良好減震效果是決定汽車體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，其應(yīng)用主要在高檔汽車。主要是高檔汽車配備的先進(jìn)系統(tǒng)，維護(hù)車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐者的舒適度，其故障診斷和維修都是比較有針對性的，但是卻是比較常見的故障之一。

1.4 電控動力/四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電控動力轉(zhuǎn)向是在駕駛中轉(zhuǎn)向時，用電動機(jī)產(chǎn)生足夠的動力帶動轉(zhuǎn)向輪做適當(dāng)?shù)钠D(zhuǎn)。四輪轉(zhuǎn)向時為了更好地操縱轉(zhuǎn)向，在汽車的后輪上也安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加了轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。其故障主要是出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向失控或者有很大偏差，4個輪的動力不同步等，極大地影響正常的駕駛，出現(xiàn)這樣故障時，要及時停車避免高速行駛失控造成的危害，車輛和人員的安全得不到保障。

2 各個構(gòu)件的常見故障診斷與維修

2.1 駕駛者對車輛問題的描述進(jìn)行分析

通過傾聽駕駛者對車輛問題情況進(jìn)行初步判斷，這樣可以對車況有一個初步的了解，包括車輛的維修情況等，這里需要注意一個問題，就是駕駛者對汽車結(jié)構(gòu)的了解程度不同，所以在敘述的過程中，言語表達(dá)可能不能與實(shí)際情況切合，所以需要的不僅僅是傾聽，還要詢問，結(jié)合起來得出的初步結(jié)論才是有價值的。車輛駕駛者對車輛近況或者問題的描述，能夠直觀地體現(xiàn)車輛問題的大體方位，但是仍舊存在誤差，所以要結(jié)合這個過程才能真實(shí)地判斷故障源頭，不能依據(jù)單方面信息就主觀判斷故障的所在，匆忙地進(jìn)行維修，效率固然重要，也要更加謹(jǐn)慎才行。

2.2 汽車電控系統(tǒng)自診斷

汽車的發(fā)展已經(jīng)趨于智能化，在汽車電控系統(tǒng)中一些故障可以自己診斷出來并通過指示燈提醒出來，雖然故障的準(zhǔn)確源頭可能不太準(zhǔn)確，但是基本范圍是可以確定的。這不僅能使汽車的駕駛者及時發(fā)現(xiàn)故障，也能提高修理者對其原因范圍的詳細(xì)診斷，通過智能化大大提高了汽車維修的效率。這些都體現(xiàn)了汽車電控系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中的作用，以及驗(yàn)證了汽車未來的發(fā)展方向就是智能化。問題在于有時候電控系統(tǒng)自己只能診斷出電控系統(tǒng)出了問題，而具體的問題和精確的位置卻不能判斷出來，這也是要對電控系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模的檢驗(yàn)，才能具體地找到故障源頭。系統(tǒng)判斷和指示燈固然有指導(dǎo)作用，但也需要修理人員的真功夫才能逐一排查到故障位置，其主要的功能和目的還是提示駕駛者該車電控系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)問題，需要及時修理。

2.3 系統(tǒng)檢查確定準(zhǔn)確的故障源

汽車修理人員通過以上2個步驟對汽車的故障有了一個初步的判斷，接下來需要專業(yè)的檢修技巧，通過對車輛的試行、故障聲音、工作頻率等對故障源進(jìn)行進(jìn)一步判定，這需要維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)及對車輛構(gòu)造及運(yùn)行的深厚知識作支撐，以及不同品牌車輛的故障外在和內(nèi)在的連鎖反應(yīng)，其技術(shù)水平應(yīng)該達(dá)到庖丁解牛的標(biāo)準(zhǔn)，即使沒有經(jīng)過大型的拆卸檢查也能看到汽車的各個零件運(yùn)行情況，并對故障源進(jìn)一步縮小范圍，這樣再修理時就有了更高的效率。其次要借助科技檢驗(yàn)儀器對判斷的故障源進(jìn)行確認(rèn)，智能化在汽車故障診斷的過程中應(yīng)用是將來的發(fā)展方向，應(yīng)該及時地對其進(jìn)行應(yīng)用。這樣有助于最高效、最準(zhǔn)確地找到源頭。故障源頭普遍在四大系統(tǒng)中，電控自動變速器、防抱死/牽引力制動系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力/四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對應(yīng)系統(tǒng)的故障都會很明顯地顯現(xiàn)出來，基于一些特殊情況不能具體判斷的，還是要積極靠設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣可以節(jié)約維修的時間。

2.4 進(jìn)行維修故障

找到源頭之后制定維修方案，應(yīng)該分為幾種方案，對故障源進(jìn)行診斷及描述，對維修零件或者部位進(jìn)行部分更換還是全部更換，并根據(jù)故障的影響給出合理的建議，這樣駕駛者可以清晰地知道車輛的情況及故障源的影響，從而能更合理地做出決定。選擇維修方案后就可以著手實(shí)施，在維修結(jié)束后對車輛的維修售后進(jìn)行溝通，告知駕駛者相關(guān)的注意事項(xiàng)。此外也要注意職業(yè)操守，在維修報(bào)價時候，要結(jié)合實(shí)際情況，盡量貼近真實(shí)價值的費(fèi)用，避免價格過高導(dǎo)致駕駛者駕駛帶病車上路，這對駕駛員的安全性威脅是非常巨大的，對車輛的故障也有擴(kuò)展或者崩潰的威脅。秉持良好的職業(yè)操守也是維修人員專業(yè)素質(zhì)的必備技能之一。

3 結(jié)語

汽車底盤電控系統(tǒng)的常見故障診斷與維修中，配套智能化系統(tǒng)很重要，汽車逐漸智能化加強(qiáng)了其自身檢驗(yàn)故障能力的同時，對修理也有了更高的要求。就目前來說，故障的診斷與維修通過駕駛者對車輛問題的描述進(jìn)行分析、汽車電控系統(tǒng)自診斷、系統(tǒng)檢查確定準(zhǔn)確的故障源、進(jìn)行維修幾個步驟，對汽車底盤電控系統(tǒng)常見故障進(jìn)行修復(fù)。考慮到未來的發(fā)展趨勢，還是要與時俱進(jìn)，不斷完善故障診斷和維修的現(xiàn)代技術(shù)，提高汽車底盤電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和高效維修能力。