淺談筑路機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)要點

何曉

摘要：隨著我國道路的施工項目逐漸增加，使得維修和保養(yǎng)筑路機(jī)械設(shè)備成為了確保道路施工工程順利開展的關(guān)鍵工作內(nèi)容，當(dāng)前，我國大多數(shù)道路施工工程中，筑路機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作還存在較多問題。本文將根據(jù)筑路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)原則，針對當(dāng)前筑路設(shè)備維修保養(yǎng)工作中存在的各種問題進(jìn)行分析，得出了一些筑路設(shè)備維修保養(yǎng)的要點，以期為相關(guān)工作人員提供一定參考。

關(guān)鍵詞：筑路;機(jī)械設(shè)備;維修;保養(yǎng)

前言

隨著城市化進(jìn)程的不斷加深，公路建設(shè)也得到了規(guī)模化發(fā)展，給交通運輸帶來了極大的便利性，而這些都需要依托良好的道路施工[1]。筑路機(jī)械設(shè)備是道路施工所使用的主要設(shè)備，由于部分施工企業(yè)存在盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，使得筑路設(shè)備長期處于運行工作狀態(tài)，不重視筑路設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，導(dǎo)致筑路設(shè)備故障頻發(fā)，設(shè)備使用年限減少，影響道路施工的施工效率和施工質(zhì)量，甚至可能導(dǎo)致施工難以按照原定計劃進(jìn)行，同時也不利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會信譽(yù)和可持續(xù)發(fā)展。

一、筑路設(shè)備保養(yǎng)的原則

道路施工的順利進(jìn)行與設(shè)備的科學(xué)保養(yǎng)是分不開的，為了保障筑路設(shè)備保持正常運行機(jī)械性能充分發(fā)揮，必須做到良好的保養(yǎng)，施工過程中應(yīng)當(dāng)定期對筑路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保設(shè)備的性能和機(jī)況良好，同時還需要做好設(shè)備的巡檢故障預(yù)防工作[2]。設(shè)備的具體保養(yǎng)原則主要包括以下幾個方面：

（一）安全性原則

筑路機(jī)械設(shè)備的連續(xù)使用及環(huán)境影響，可能會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)零部件持續(xù)高溫或負(fù)載過高加速磨損的情況。因此，在進(jìn)行道路施工時，設(shè)備管理人員應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)合理的維保計劃，定期對設(shè)備進(jìn)行安全性能檢查，適當(dāng)調(diào)整設(shè)備工作量[3]。相關(guān)操作人員也應(yīng)當(dāng)遵守“四定原則”，按照機(jī)械設(shè)備的使用操作規(guī)程，正確地使用機(jī)械設(shè)備，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

（二）預(yù)防性原則

故障預(yù)防工作是提高設(shè)備完好率減少維修和保養(yǎng)任務(wù)量的關(guān)鍵[4]。因此在筑路機(jī)械設(shè)備的使用過程中，應(yīng)當(dāng)遵循管、養(yǎng)、修制度，根據(jù)設(shè)備的實際使用工況，設(shè)置養(yǎng)護(hù)周期，對設(shè)備進(jìn)行全面保養(yǎng)維護(hù)，預(yù)防設(shè)備出現(xiàn)故障，增加維修任務(wù)及設(shè)備成本。

（三）功能性原則

筑路機(jī)械設(shè)備的使用通常在室外環(huán)境惡劣，各零部件常年暴露在外，因此相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)定期對筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清理做好點檢工作，確保每個零部件保持清潔狀態(tài)，保障設(shè)備的各部位功能運行良好[5]。除此之外，還應(yīng)當(dāng)關(guān)注設(shè)備發(fā)出的各種異常聲響，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)磨擦噪音狀況，很可能是個別零部件發(fā)生了損壞，工作人員需要及時檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，確保設(shè)備的各部位機(jī)械零件狀態(tài)正常。

二、我國現(xiàn)階段筑路設(shè)備維保工作中存在的問題

（一）設(shè)備維保及操作人員素質(zhì)不高，設(shè)備維保技能不專業(yè)

大多數(shù)道路施工工程的筑路機(jī)械設(shè)備維保及操作人員學(xué)歷水平較低、職業(yè)素養(yǎng)不高，沒有建立完善的設(shè)備維保理念，施工現(xiàn)場只關(guān)注施工進(jìn)度，使設(shè)備處于長期工作運行狀態(tài)，忽視了設(shè)備的維保工作及設(shè)備運行存在的隱患，造成了設(shè)備的損壞[6]。施工現(xiàn)場管理人員不能及時做好巡檢工作，存在“只管用不管修”的現(xiàn)象，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，管理人員和操作人員對責(zé)任問題相互推諉，使得追責(zé)工作也難以開展，導(dǎo)致設(shè)備管理有效性、設(shè)備完好率下降。

（二）設(shè)備過度使用現(xiàn)象嚴(yán)重

設(shè)備的過度使用主要原因在于部分施工企業(yè)在施工過程中，把施工生產(chǎn)進(jìn)度放在第一位，導(dǎo)致設(shè)備得不到良好的停機(jī)養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)零部件長時間潤滑不到位加速磨損的狀況。設(shè)備過度使用現(xiàn)象，可能會造成嚴(yán)重的設(shè)備故障[7]。這不僅導(dǎo)致施工企業(yè)需要花費大量的資金及時間用于維修設(shè)備，反而降低設(shè)備完好率利用率及設(shè)備使用年限，還可能導(dǎo)致施工進(jìn)度難以達(dá)到要求，延長施工工期，降低施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，增加機(jī)械成本使企業(yè)得不償失。

（三）沒有及時維修設(shè)備故障

設(shè)備的維護(hù)工作應(yīng)以預(yù)防為主，但我國筑路企業(yè)中長期存在修勝于養(yǎng)的觀念。當(dāng)筑路機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)小故障時，設(shè)備管理人員沒有重視，也沒有及時做好養(yǎng)護(hù)和維修工作，當(dāng)機(jī)械設(shè)備徹底不能運轉(zhuǎn)，才發(fā)現(xiàn)問題的嚴(yán)重性，然而此時設(shè)備可能已經(jīng)出現(xiàn)了需要大量資金進(jìn)行修復(fù)或者無法修復(fù)的嚴(yán)重故障，耗費了施工的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本[8]。

三、對筑路機(jī)械設(shè)備維保的合理化建議

（一）切實制訂詳細(xì)合理的設(shè)備維保計劃并予以落實

制定詳細(xì)合理的設(shè)備維保計劃，要求設(shè)備維護(hù)及操作人員根據(jù)設(shè)備的不同性能和特點，制定有針對性的維保計劃。首先，設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備的總體情況進(jìn)行評估，判斷設(shè)備整體狀態(tài)，確定各部位零件清潔、無損、狀態(tài)良好，對于已經(jīng)出現(xiàn)損壞的零件，判斷其需要進(jìn)行維修還是更換;其次，針對每一臺筑路機(jī)械設(shè)備的維保時間和維保周期保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定;最后，明確責(zé)任劃分，制定科學(xué)的設(shè)備維保分工方案，實施設(shè)備責(zé)任制，防止問題的追責(zé)不清，確保設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)工作的有效落實。

（二）提高維保及操作人員技能水平，加大設(shè)備維保的考核力度

提高維保及操作人員技術(shù)水平是確保設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵，因此施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)為維保及操作人員提供培訓(xùn)交底和學(xué)習(xí)的機(jī)會。除此之外，還應(yīng)當(dāng)采取獎罰并重的考核機(jī)制，加大設(shè)備維修考核力度，提高設(shè)備的維護(hù)工作水平。對工作優(yōu)秀的維保及操作人員，采取激勵措施，調(diào)動設(shè)備維保及操作人員的工作熱情及責(zé)任心。

結(jié)語

在筑路機(jī)械設(shè)備的使用過程中，設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)及操作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真落實“四定原則”，“管、養(yǎng)、修”制度，全面檢查現(xiàn)有設(shè)備的運行狀態(tài)，按照維保周期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作。同時，及時準(zhǔn)確判斷設(shè)備零部件狀況，重視細(xì)微的故障或隱患，及時修復(fù)。做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，最大限度發(fā)揮筑路機(jī)械設(shè)備的性能價值，全面提高施工工程的經(jīng)濟(jì)效益，保障施工工程順利完工。

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