高校物流管理專業(yè)大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及對策研究
——以蘇州科技大學(xué)為例

顧銀君

（蘇州科技大學(xué) 商學(xué)院，江蘇 蘇州 215009）

近年來，隨著中國物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)國際化和供應(yīng)鏈管理全球一體化快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增，對物流體系和物流人才也提出了新的更高的要求。與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)物流教育起步較晚，高素質(zhì)物流人才嚴(yán)重匱乏，極大限制了我國成為物流強(qiáng)國的發(fā)展速度。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

一、物流行業(yè)人才供需現(xiàn)狀

全球物流行業(yè)產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代，我國物流產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代，相對滯后。得益于我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，近十幾年的物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)。物流、倉儲(chǔ)、電商、交通、貿(mào)易、房地產(chǎn)、服務(wù)咨詢等傳統(tǒng)行業(yè)對物流人才的需求旺盛，當(dāng)下國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為百萬人。在未來，我國對物流人才的需求將會(huì)越來越多，并且這種需求會(huì)逐漸增大。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流、物流大數(shù)據(jù)儼然成為新時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的主要趨勢，熟練掌握物流業(yè)務(wù)知識(shí)，并且懂得人工智能、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的復(fù)合型人才將更加缺乏。目前，國內(nèi)開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的本科院校已達(dá)572所，高等職業(yè)院校達(dá)965所，為培養(yǎng)物流專業(yè)人才服務(wù)行業(yè)發(fā)展做出了巨大努力。高校除了重視對學(xué)生物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流運(yùn)作等能力的培養(yǎng)外，也越來越重視物流管理專業(yè)數(shù)據(jù)思維、大數(shù)據(jù)分析能力的培養(yǎng)，高校的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)開始從數(shù)量向適應(yīng)行業(yè)需求的質(zhì)量轉(zhuǎn)變。

二、物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀

（一）物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率相對較高

本文對蘇州科技大學(xué)商學(xué)院物流管理專業(yè)近3年畢業(yè)生的就業(yè)率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)該專業(yè)的初次、年終就業(yè)率均高于全校平均水平。物流管理專業(yè)2017屆、2018屆、2019屆畢業(yè)生的初次就業(yè)率分別為89.5%、92.6%、92.3%，年終就業(yè)率分別為98.8%、99.2%、98.6%。大部分學(xué)生在畢業(yè)離校前就已落實(shí)就業(yè)單位，物流管理專業(yè)總體就業(yè)率較高。這一方面與學(xué)校加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)有著必然聯(lián)系，畢業(yè)生能較好地滿足社會(huì)對人才的需求；另一方面，與整個(gè)物流行業(yè)人才需求量大以及蘇州地處長三角經(jīng)濟(jì)圈、擁有優(yōu)質(zhì)就業(yè)機(jī)會(huì)也有很大關(guān)系。

（二）物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)地域相對集中

對蘇州科技大學(xué)2019屆77名物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)可知，在江蘇就業(yè)的有58人，其中在蘇州36人，在江蘇以外地區(qū)就業(yè)8人，升學(xué)、出國11人。可見，75%的畢業(yè)生選擇留在江蘇就業(yè)，近47%的畢業(yè)生服務(wù)于蘇州。畢業(yè)生約一半選擇留在蘇州就業(yè)，與高校服務(wù)地方發(fā)展的理念相一致，也與蘇州良好的就業(yè)環(huán)境有較大關(guān)系。當(dāng)然，對就業(yè)地聚集度的解讀也存在一定爭議，北上廣深等一線城市對物流人才的需求量明顯比其他城市高出一個(gè)量級，畢業(yè)生過多留守也在一定程度上限制了其發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢［1］。

（三）物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)專業(yè)對口率不高

對77名物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。從就業(yè)單位來看，從事物流、倉儲(chǔ)、電商、交通、貿(mào)易等物流行業(yè)的有28人，從事建筑業(yè)、制造業(yè)、咨詢服務(wù)等行業(yè)的有21人，其他行業(yè)的有17人，升學(xué)、出國的有11人。可見，物流行業(yè)或者相關(guān)行業(yè)仍然是畢業(yè)生的主要選擇。然而，東部地區(qū)物流人才的需求量較大，物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)專業(yè)對口率約36.3%，與留在江蘇或蘇州就業(yè)的高比例并不相匹配。究其原因，一方面物流行業(yè)是有一定勞動(dòng)強(qiáng)度的行業(yè)，剛畢業(yè)的大學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，在招聘中不具備明顯的優(yōu)勢，一般需要從裝卸、搬運(yùn)等偏向體力工作的崗位做起，而且物流管理專業(yè)畢業(yè)生女生超過半數(shù)，所以較多畢業(yè)生不太適應(yīng)這類形式的工作；另一方面，物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，與其他服務(wù)性行業(yè)有一定的相通性，在東部發(fā)達(dá)地區(qū)，建筑、服務(wù)咨詢、電子技術(shù)行業(yè)對物流人才的需求也越來越大，所以有一定比例的畢業(yè)生選擇轉(zhuǎn)行或者從事相近行業(yè)。

（四）物流管理專業(yè)畢業(yè)生擇業(yè)觀念影響就業(yè)

隨著高等教育的普及，每年的畢業(yè)生人數(shù)不斷增加，就業(yè)形勢日益嚴(yán)峻，大學(xué)生的就業(yè)壓力亦日趨增大。部分畢業(yè)生受傳統(tǒng)就業(yè)觀念、家庭因素的影響，并不能很好地轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念、積極就業(yè)，就業(yè)期望過高。通過對2019屆畢業(yè)生就業(yè)前的就業(yè)意向進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有20名同學(xué)選擇升學(xué)、出國，有28名同學(xué)選擇考公務(wù)員、國企、事業(yè)單位，有29名同學(xué)選擇到企業(yè)。可見，國企、機(jī)關(guān)事業(yè)單位仍受畢業(yè)生的追捧。通過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，物流管理專業(yè)學(xué)生普遍覺得物流行業(yè)在工作初期勞動(dòng)強(qiáng)度大，且其對薪資待遇預(yù)期高。有19%的畢業(yè)生期待的月收入為5 500元，38%的畢業(yè)生期待的月收入為6 000元及以上，而具有較大規(guī)模的物流企業(yè)能給應(yīng)屆生提供的薪酬為5 500元/月左右。無論從就業(yè)單位性質(zhì)還是就業(yè)薪酬方面，較高的就業(yè)期望值都影響著畢業(yè)生的就業(yè)，也導(dǎo)致部分畢業(yè)生擇業(yè)時(shí)考慮轉(zhuǎn)行。

（五）物流管理專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)、實(shí)踐能力不夠凸顯

近年來，物流企業(yè)對人才的要求越來越高，需求也越來越多樣化。倉庫管理員、理貨分揀員等一線操作崗位需求最大，且學(xué)歷要求不高。物流企業(yè)進(jìn)行校園招聘時(shí)，針對本科畢業(yè)生招聘的崗位基本為管理型、技術(shù)性崗位。根據(jù)物流行業(yè)招聘單位反饋的意見來看，部分用人單位表示物流管理專業(yè)的畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)還不夠扎實(shí)，實(shí)踐動(dòng)手能力不強(qiáng)，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能與管理型、技術(shù)性崗位的要求還有較大差距。物流管理專業(yè)畢業(yè)生還不能很好地將理論與實(shí)踐相結(jié)合，就業(yè)后不能快速進(jìn)入工作角色。

三、提升物流管理專學(xué)生就業(yè)能力的對策

（一）做好職業(yè)生涯規(guī)劃教育

新生入學(xué)后，各高校應(yīng)開展專業(yè)啟蒙教育，讓新生盡快了解學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)科建設(shè)、師資隊(duì)伍、就業(yè)前景等，并通過朋輩講師授課及“一幫多”課下輔導(dǎo)的模式，為新生提供學(xué)業(yè)指導(dǎo)和專業(yè)幫扶，有效幫助新生堅(jiān)定學(xué)習(xí)信心。在大學(xué)教學(xué)中，教師要將專業(yè)認(rèn)知、人才需求、行業(yè)發(fā)展、就業(yè)前景針對性地融入職業(yè)生涯規(guī)劃課程。同時(shí)，邀請物流領(lǐng)域企業(yè)家、行業(yè)專家舉辦講座，開展校園大講堂，盡快幫助學(xué)生正確認(rèn)識(shí)專業(yè)、明確職業(yè)定位、確立清晰的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)綜合實(shí)踐能力培養(yǎng)

既掌握扎實(shí)的專業(yè)理論，又有較強(qiáng)的實(shí)踐能力的物流管理人才，越來越受到物流行業(yè)的青睞。物流人才的綜合實(shí)踐能力可概括為物流業(yè)務(wù)能力、實(shí)操技術(shù)技能、數(shù)據(jù)思維能力、溝通能力、創(chuàng)新能力等。高校應(yīng)適當(dāng)增加學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)環(huán)節(jié)，不斷更新和完善物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案［2］。蘇州科技大學(xué)商學(xué)院依托第二課堂課程建設(shè)，以骨干教師為核心，圍繞學(xué)術(shù)研究、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、校企直通、社會(huì)實(shí)踐等開設(shè)特色導(dǎo)師班，推進(jìn)學(xué)風(fēng)建設(shè)，構(gòu)建全員、全方位、全過程的實(shí)踐育人格局，提升學(xué)生綜合實(shí)踐能力。

（三）優(yōu)化就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)

對大學(xué)生進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)的過程是大學(xué)生就業(yè)觀形成和發(fā)展的過程。就業(yè)指導(dǎo)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，應(yīng)貫穿整個(gè)大學(xué)期間，提高就業(yè)率的同時(shí)，更要注重就業(yè)教育。要分階段、分層次地開展物流專業(yè)就業(yè)教育型指導(dǎo)課程［3］。對于低年級學(xué)生的教學(xué)，應(yīng)更加注重幫助學(xué)生明確就業(yè)方向、引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀，并制定科學(xué)的可行的職業(yè)目標(biāo)和大學(xué)期間有效的學(xué)習(xí)計(jì)劃；對于中高年級學(xué)生的教學(xué)，則應(yīng)加強(qiáng)求職技巧和簡歷制作等方面指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注物流行業(yè)的最新發(fā)展，并動(dòng)態(tài)發(fā)布就業(yè)信息，使其了解就業(yè)市場。

（四）創(chuàng)新物流課程建設(shè)

通過調(diào)研相關(guān)物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，書本上的知識(shí)與行業(yè)實(shí)際不能較好地銜接，課堂上的實(shí)際教學(xué)案例過于陳舊，且教學(xué)內(nèi)容偏重理論等。因此，高校要立足行業(yè)，合理對接企業(yè)需求，準(zhǔn)確定位崗位工作要求，制訂更加科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案。具體來說，可基于專業(yè)特色和企業(yè)需要，創(chuàng)新規(guī)劃和設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，提升課程學(xué)習(xí)的針對性和有效性；增加學(xué)生到物流企業(yè)、物流基地、科技園學(xué)習(xí)的教學(xué)實(shí)習(xí)課程，課程內(nèi)容由校企共同設(shè)計(jì)。

結(jié)語

近年來，物流行業(yè)正向智能化、專業(yè)化快速轉(zhuǎn)變，對物流管理專業(yè)人才也提出了更高的要求。高校教學(xué)要以行業(yè)需求為導(dǎo)向，優(yōu)化培養(yǎng)方案，創(chuàng)新教學(xué)環(huán)節(jié)，在保證就業(yè)數(shù)量的前提下提升就業(yè)質(zhì)量。高校畢業(yè)生只有夯實(shí)專業(yè)理論知識(shí)，不斷積累社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高綜合實(shí)踐能力，拓寬行業(yè)視野，才能更好地滿足當(dāng)前物流市場對物流綜合型人才的需求。