電動汽車驅動和充電系統檢修的教學與反思

季霞 陶忠

摘 要：電動汽車驅動與充電系統檢修是中職汽車電子專業的核心課程。基于產教融合，從崗位能力出發，旨在培養理論扎實和技能過硬的應用性人才，并結合了課程思政理念，將產教融合、工學結合和勞動教育有機銜接，以適應產業升級的新技術、新規范和新工藝。

關鍵詞：汽車電子;課程;產教融合

中圖分類號：G712;U472-4 文獻標識碼：A 收稿日期：2020-08-25 文章編號：1674-120X（2020）33-0111-02

一、教學整體設計

（一）課程設計

“電動汽車結構原理與檢修”是中等職業學校汽車電子技術應用專業（或崗位群）的專業平臺課程。該課程旨在使學生具有新能源（電動）汽車檢測、維修等方面的理論知識和實操技能。主要圍繞情景式任務驅動教學模式，進行任務分解、小組合作，讓學生在做中學、在學中做，在教學過程中強化學生分析、解決生活中實際問題的能力，同時為“1+X”證書項目人才培養做理論積累和技能提升，使學生養成規范操作的職業習慣，具有良好的安全意識、環保意識、職業道德和敬業精神。

（二）教材整合

本課程使用的教材是由敖東光、宮英偉和陳榮梅主編，機械工業出版社出版的《電動汽車結構原理與檢修》。該教材是“十三五”職業教育新能源汽車專業“互聯網+”創新教材，由教師和企業專家共同研發編制，采用“互聯網+ 汽車”專業思維創新模式編寫，其基本涵蓋課程標準所需的知識與技能范圍，且理論與實踐緊密結合，共分為6個學習情景、17個學習任務，但從學生的認知角度看，不利于他們的學習。基于此，我們將教材有機整合，主要圍繞1項安全、2類操作（軟操+實操）、3大系統（控制+動力+輔助），包括了新能源汽車的3大電（電池、電機、電控）和3小電（電空調、電剎車、電轉向），并融入課程思政理念，將產教融合、工學結合、勞動教育有效地與授課內容銜接起來，由淺入深、逐步遞進，適應新時代職業教育人才培養的需要，以及科學技術發展的新趨勢和新特點。

（三）學情分析

本次教學的對象為汽車電子技術應用專業中職二年級學生，他們已經學習過電子電工、新能源汽車概論等課程，具有一定的專業知識基礎和動手操作能力，能熟練使用相關維修工具。據網絡平臺和大數據分析，他們更喜歡游戲教學和動手操作而不太喜歡傳統講授。

（四）教學策略

本項目以“電動汽車驅動和充電系統的檢修”為任務載體，旨在提高學生對理論知識、專業技能的綜合應用能力，同時強化企業7S管理意識。

根據往屆教學經驗，同時考慮到學情等因素，從課堂教學進程上看，有課前段、課中段、課尾段、課后段，形成閉環展示;從教育教學形式上看，有理實一體、虛擬仿真、實操訓練、角色扮演、游戲教學、校企融合、課程思政、多元評價等，全方位地展示課堂教學實錄。

二、教學實施過程

（一）項目流程

本教學設計以學生為主體，采用情景導入、任務驅動、游戲闖關等方法和手段來開展教學，利用信息化技術（如VR技術、3D仿真、大數據分析等）來輔助教學，大大增強了學生的學習興趣，提高了學習效果。本次項目共分為5個任務，分別是驅動電機系統部件拆裝，驅動電機控制系統的檢測與維修，慢充系統的檢測，快充系統的檢測，高低壓轉換電路的檢測。流程圖以驅動電機的虛擬拆裝和慢充系統的檢測為例。

（二）項目實施

1.優化模塊化課程體系，融入思政課程元素

雖然原先的課程采用了模塊化，但彼此之間的聯系性不強、體系性不強。我們進行模塊化的優化和開發，將6個項目優化成4大系統、18個具體模塊，有利于兼顧學生基本素質培養和專業特長拓展，有利于兼顧人才培養目標達成，有利于兼顧學生理論課程學習和實踐操作。模塊的設置和優化與產業對接，與實際對接，從問題導向出發，設置符合學生學習客觀規律的模塊。職業學校肩負著高素質技能人才培養的任務，在教育過程中一定要注重對學生工匠精神的培養。

2.構建情景式任務驅動教學模式，對接1+X證書

情景式任務驅動貫穿于整個教學過程。在模塊化課程體系下，教師將18個教學模塊賦予相應的情景，并采用任務驅動，以學生為主體，發揮學生主觀能動性，激發學生的學習熱情。在教學過程中，進行任務分解、團隊協作，讓學生在做中學、在學中做。強化學生分析、解決生活中實際問題的能力，同時為“1+X”證書項目人才培養做理論積累和技能提升。

3.設計產教融合型教學策略，融合信息技術

多年來，學校先后與多家企業單位簽訂了合作協議，其中汽車電子技術應用專業與地方對口企業進行了深度合作，制訂了翔實的“校企合作課程融合”方案，在課程、師資、基地、質量監控上進行了深度融合、共享。工學交替、頂崗實習常態化開展，實現了“產、學、研、鑒、賽、培”一體育人模式。借助信息化技術，課堂教學與新技術、新工藝、新規范對接的同時，還與產業實現了無縫對接，大大提高了學生的學習興趣和學習動力。

（三）目標達成

任何教學模式、教學方法、教學策略的使用是否合理，是否符合學情，關鍵在于教學目標的達成。本課程采用信息化平臺，通過對學生個體的多維度分析，產生一次作業、二次作業，幫助其掌握、鞏固、提高。同時也將分層教學、個性化需求融入其中，最終實現目標的達成。

三、學習效果

課堂教學采用情景式任務驅動教學模式，以學生身邊的具體事物創設情境，借助網絡學習空間的“全程留痕，快速分析”的功能，即時調整教學側重點，延展了教學的空間和時間，幫助學生掌握教學重點，突破教學難點，最終達到預期的教學效果。梳理如下：

（一）從情境教學入手設計任務工單，通過角色扮演激發學生學習興趣

本課程教學采用汽車實訓基地，通過情境創設、視頻、VR仿真、真車實際操作、完成工單等多種教學手段，層層遞進;重視學生差異化特點，采用小組協作、角色互換等方式，營造濃厚的課堂學習氛圍。學生在網絡學習空間相互交流，利用軟件平臺題庫反復練習，在自主探究過程中獲得知識感悟。

（二）課堂采用情景式任務驅動教學模式，以項目化教學為任務引領

課堂上充分體現“任務引領、實踐導向”的理念，將傳統教學模式由教師主導轉換為以學生為主體，學生在實踐動手操作中大都能積極參與，每組都能實現電動汽車檢修、設計安裝，上傳網絡互評，作品受到企業工程師的好評等目標。

（三）采用線上線下混合評價方式

把任務貫穿于課前、課中、課后，滿足學生的個性化學習需求，實時記錄每一個學生的考核成績與學習動態，形成多元評價數據圖，整體成績顯示學生成績均達標。

（四）建立在理實一體化教學平臺上的可行的考核方式

理實一體化教學平臺具有課程交叉和理實并重的特點，那么考核方式仍然以傳統的理論筆試為主，現在可以配合傳統考核模式再結合軟件實際操作。由軟件按統一標準打分，做到公平公正。學生也可以在模擬操作中嘗試達成平時實際操作無法完成的任務。

四、特色與創新

充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生的學習興趣。同時收到了較好的教學效果：學生的學習主動性增加，實踐動手能力和團隊意識增強，創新能力得到了提高。南京六合中等專業學校汽車電子專業已具有固定的實驗室，并配備了足夠的實訓臺，為了將實驗設備充分利用，發揮其較好的作用，可通過理實一體化改革來實現。詳細梳理如下：

（1）利用信息化手段突破空間局限，提高認知效果。

（2）利用角色扮演進行考核評價，增強學習興趣。

（3）采用情景創設、任務驅動、虛擬現實等手段輔助課堂教學，提高學生自主學習能力和課堂教學效果。

（4）采用仿真教學，降低環境污染和安全隱患。

（5）增強教學直觀性、團隊協作能力，提高學習積極性。

五、教學反思

（一）成功之處

本課程成功之處是采用情景式任務驅動教學法，實行情景導入，結合現有硬件設施，充分發揮學生的能動性，取得了較好的教學效果;引進企業專家和崗位能手對教學內容進行闡釋，以提升學生學習動力;將課堂評價部分轉化為網絡評價，教師既能節約課堂時間，又能遠程參與。平臺交流，能夠增強學生對知識的了解以及溝通能力。利用游戲闖關、角色扮演進行考核評價，增強了學生的學習興趣。采取線上與線下配合來輔助課堂教學，提高了學生的自主學習能力和課堂教學效果。

（二）反思整改

存在不足一：由于采用項目教學，未能對教材上所有知識一一進行教學。

整改措施：筆者將課堂上不能完成的內容加入電子資源庫，方便學生課后學習。

存在不足二：在檢測維修環節，有學生未能完全修復，從模擬仿真到實物拆裝的能力還未得到最大開發。

整改措施：由于學生個人能力與基礎存在差異，課后筆者將重點關注他們，在任務實施過程中進一步強化指導，在以后的教學中，進一步強化訓練，為后續任務的實施打好基礎。

參考文獻：

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