(甘肅省蘭州市交通發展建設集團有限公司,甘肅 蘭州 730030)
1)運用各種技術對老路面進行擴展及改造,不但可以有效拉動老路沿線經濟發展,更加可以呈現經濟效益的良好持久性。
2)在對新老路面的對接施工環節過程中,因為是順著老路路線施工,可以節約大量的土地資源,對于施工建設過程中所需的各種物料和原料投資也是一種有效節約。
3)因為新老路面的拼接環節主要是對新道路的修筑以及對老路的施工,因此可以很好地處理老路建設過程中面臨的各種問題及故障,更加能夠對沿線的環境進行明顯的改善。
1)沉降因素導致的病害。這種病害主要是因為地基的承載能力較弱,在外界荷載的長期作用下,最終導致路面局部出現各種凹凸不平的狀況,對路面的行駛性能造成嚴重的影響,路面的整潔度和美觀度也受到較大的影響。
2)裂縫病害。最常見的裂縫是反射裂縫,所謂反射裂縫是因為路面基層開裂,受到行車荷載以及外界環境的綜合影響,逐漸向表面層演化,最終導致裂縫的產生。
1)沉降問題的處理:如果路面發現輕微局部下沉,可以在下沉位置上采用瀝青混合料加以修補壓實。如果路面出現比較嚴重的沉降,就必須遵循“圓洞方補、斜洞正補”的路面修補原則,修補過程中要將填料分兩三次加以攤鋪和壓實。
2)裂縫病害的處理:如果裂縫的寬度小于3mm,可以不用處理,如果是大于3mm的裂縫則可采用乳化瀝青的方法展開灌封處理。
3)車轍病害的處理:先將病害發生部位面層加以全部的清除,將面層下部存在的不穩定基層加以處理,對于道路環境以及承受荷載加以充分的考慮,必須選擇合適的填料加以填補。
1)針對老路存在的病害進行調查處理。在對老路面施工之初,必須認真對老路面加以分析和調查,對存在的較嚴重的網裂、沉陷、坑槽等各種病害問題采取挖補、換填基層材料等各種有效措施加以處理。
2)對配合比加以設計。配合比的設計問題能夠直接影響冷再生水泥穩定基層的強度、材料的利用率、施工建設效率等各個方面。每一項工程都應當根據各個路段的實際情況,合理確定外摻集料的級配、數量,最終更好地滿足設計配合比的要求。
3)明確材料的拌和深度。運用冷再生水泥對基層施工加以穩定時,必須派專業技術人員跟隨再生機,隨時檢查拌和深度,而且還應配合再生機操作人員對拌和深度加以調整。需要明確的是,拌和深度不應當大于22cm,拌和過深底部拌和料不宜壓實,非常容易產生“素料”夾層的現象發生。
1)完成新老路面施工前的各項準備。新老路面拼接前要有充足的準備工作,具體可以從如下兩點展開。第一,徹底將路面上的各種遺留雜質及物件進行處理,主要有硬水泥、護欄以及覆蓋土等,路面上的灰塵也要用高壓風機吹干凈。第二,再次對路面標高進行處理,一般設置復測點以一米為標準,測量后,將所得結果與施工圖以及設計圖進行對比,一旦發現其中存在比較大的標高差距,應當第一時間和設計單位聯系并加以處理,確保路面拼接滿足標高的標準及要求。
2)開展基層拼接。通常而言,新建公路基層的兩邊都有統一的標高設置,所以對拼接處的處理可以采取人工方式加以平整,有效地將新路基和老路基之間的差異加以消除。攤鋪施工時可以借助攤鋪機進行處理,針對公路路基的橫向控制問題可以采用橫坡儀設備,針對路基的外側施工則可以使用鋼絲的方式展開,此種方式對于公路的基層高程可以更好地加以控制,確保路基更加密室和平整。一旦施工過程中發現公路路基超過20厘米,要使用分層的方式進行攤鋪,同時針對下部基層必須確保至少為期一個禮拜的養護,拼接時務必保障接縫處是垂直狀態,然后將粘合劑涂抹在垂直面上,這樣才能有效地保證接縫處是飽滿的。如果進行橫向接縫,需要注意對該處位置實施補料操作。
1)明確掌握路基的土質實際狀況。新老路面拼接時,工程施工質量在很大程度上會受到路基土質的影響。在展開拼接作業之前,對于現場的土質要進行深入的分析,根據分析數據,對新老路基的拼接方案加以明確。路基不同其土質狀況則不同,因此選擇的施工方案也是各不相同的。
2)排水質量的控制。一般說來,進行公路工程的建設都會存在溢水的情況,而溢水問題又直接影響公路工程的總體質量。從這個角度出發,新老路面拼接施工前要采取必要的排水處理措施,以更好地消除地下水所產生的不利影響。
在道路工程的建設過程中,實施公路的擴寬是一種常見施工作業,而進行新老路面的拼接又是一項具有技術難點的工程內容,所以拼接施工之初就要求公路工程技術人員對于路面的病害要有充分的了解,針對不同的病害類型采取各種行之有效的處理措施,進而對路基進行各種綜合處理與整治,這樣才可以良好完成路面的拼接作業,做好擴寬工作,確保公路的使用壽命及其質量。