公路建設項目瀝青質量全過程監控體系研究

(甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司，甘肅 蘭州 730030)

瀝青作為瀝青路面混合料的重要膠結材料，其質量好壞直接影響瀝青混合料的性能及瀝青路面的使用耐久性。公路建設項目的瀝青質量控制通常會經過瀝青招標采購、瀝青煉廠發貨、煉廠至中轉庫（改性加工廠）運輸、中轉庫入庫檢測、中轉庫存儲、改性瀝青加工、中轉庫（改性加工廠）出庫運輸、拌合站入場檢測等重要環節。近年來，甘肅省交通行業管理部門發布了多項瀝青材料質量管控要求。按照行業管理部門的要求，不同的建設項目也針對性地制定了相應的瀝青質量管控辦法，將瀝青質量監控關頭前移至煉廠，重點對瀝青運輸過程、中轉庫存儲、改性瀝青加工生產、入場檢測等環節進行質量監控。

1 前期準備工作

為便于瀝青質量過程監控工作的開展，以項目為單元成立項目瀝青質量監控小組，開展具體的瀝青質量控制工作，小組成員包括項目辦、咨詢單位、中心試驗室、監理單位、施工單位、信息化單位、瀝青供應商等，各小組成員均有明確的責任分工。

1.1 瀝青招標

施工單位作為瀝青招標的責任主體，開展瀝青材料的公開招標工作，相關的監督機構對其招標過程進行監督。招標中除了要求投標人的業績、供應能力等基本條件外，還重點對瀝青品牌、瀝青油源、瀝青生產廠家（煉廠）、瀝青質量穩定性、產量及供應量等信息進行明確，改性加工廠還應明確改性瀝青加工廠位置、規模及生產能力等信息。

1.2 瀝青煉廠考察

瀝青產品供應前，項目瀝青質量監控小組須對擬采用的道路石油瀝青煉廠進行考察，從煉廠的生產資質、進出口監督、原料儲備、生產規模、供應數量和運輸情況進行考察，綜合評價瀝青煉廠的生產和供應能力及運輸保障能力。同時，項目瀝青質量監控小組與瀝青煉廠之間建立起互動機制，使后期瀝青供應過程透明化。

1.3 中轉庫（改性加工廠）考察

公路建設項目往往瀝青需求量大，通常須在項目周邊瀝青庫中轉或存儲，同時進行工廠化改性瀝青生產加工。項目瀝青質量監控小組需對擬采用的中轉庫（改性加工廠）進行考察，從資質資格、環保要求、原料儲備與生產規模、生產設備與工藝、試驗室設備和人員及運輸保障等相關方面進行綜合評估，擇優選擇瀝青中轉庫和改性加工廠。

2 全過程監控體系

2.1 煉廠至中轉庫（改性加工廠）運輸監控

瀝青產品從煉廠至施工現場須通過兩種途徑：①煉廠（港口）→中轉庫→施工現場；②煉廠（港口）→改性加工廠→施工現場。道路石油瀝青從瀝青煉廠運輸至中轉庫（改性加工廠）應采用鐵路專線運輸，不具備鐵路專線運輸條件的應采用集裝箱運輸。鐵路專線運輸安裝GPS監控系統，全程記錄運輸軌跡。每批次火車運輸發貨時，項目瀝青質量監控小組對每個油罐或集裝箱進出口鉛封。道路石油瀝青到達中轉庫（改性加工廠）后，駐廠人員核對鐵路運輸原始單據（鐵路大票）、鉛封、運輸軌跡等相關信息，核對信息無誤后對瀝青進行升溫取樣檢測，檢測合格后方可卸入中轉庫（改性加工廠）瀝青罐。

2.2 中轉庫（改性加工廠）存儲監控

瀝青存儲過程中，須對瀝青儲罐采用鐵鏈加鎖和鉛封方式上鎖，在罐體上注明“XX高速路面X標專用瀝青罐”，并在罐體上張貼“已檢合格”標識。中轉庫（改性加工廠）基質瀝青儲存罐進料口和出料口須安裝視頻監控，存儲罐安裝溫度、激光液位計監控。同時，項目瀝青質量監控小組應做好中轉庫（改性加工廠）各瀝青儲罐的瀝青入庫登記臺賬。

2.3 改性瀝青生產監控

改性瀝青生產工藝須經過前期溶脹、中期研磨或剪切、后期發育三個過程，整個生產工藝流程時間須進行明示（采用在改性現場掛牌的方式），包括瀝青加工溫度、改性劑種類、改性劑添加量、研磨時間、研磨遍數、研磨細度、溶脹時間、發育罐儲存溫度和時間等進行明示，確保整個工藝符合技術要求。對產品的生產工藝、檢驗方法、技術指標、儲存條件、儲存期注意事項、儲存時間等進行詳細說明。項目瀝青質量監控小組應對試驗檢測過程進行現場監督，對每次生產的基質瀝青、改性劑消耗總量進行比例核對，改性瀝青生產商須如實向瀝青質量監控管理組提供當日改性車間控制室材料消耗和電腦打印清單，同時建立材料消耗臺帳。

改性瀝青加工廠應安裝遠程智能監控系統，監控影響改性瀝青質量的各技術參數，如改性劑摻量、加工溫度和發育溫度時間等。

2.4 中轉庫（改性加工廠）至瀝青拌合站運輸監控

道路石油瀝青（改性瀝青）出庫擬運輸至工地前，施工單位根據中轉庫（改性加工廠）距瀝青拌合廠的距離確定運輸方案，測定合理的車輛在途時間。供應單位通知瀝青庫駐廠人員現場旁站，核對擬啟罐瀝青是否經檢驗合格、進岀口鉛封和鐵鏈是否完好，嚴禁啟用未經檢驗合格或進出口封條及鐵鏈已破損的瀝青罐。裝車完成后，瀝青庫駐廠人員共同對運輸車瀝青罐進出油口采用鉛封和封條同時進行封口。運輸車輛須配備GPS定位系統，實時監控車輛的運輸過程，如有異常應及時處理。

2.5 瀝青進場質量監控

道路石油瀝青、改性瀝青從中轉站（改性加工廠）運輸至瀝青拌合站進場時，由施工單位、監理單位、中心試驗室三方共同核對駐場人員發回的運輸車輛車牌號、封條和鉛封，并對GPS軌跡圖進行確認，同時檢查加蓋瀝青供應商公章的瀝青出庫單、質量檢驗報告單及過磅單等隨車資料，確認上述條件均滿足要求后允許接貨。允許接貨后，項目三級試驗室共同見證取樣，取樣后施工單位、監理單位、中心試驗室三級試驗室獨立進行100%頻率的檢測，檢測時首先進行紅外光譜比對，比對無誤后再進行常規指標檢測，檢測合格后由運輸車駕駛員、施工單位、監理單位監督瀝青入灌，同時建立好瀝青進場臺賬登記。

2.6 進場后存儲監控

施工單位應根據工作面準備情況、天氣情況等做好瀝青進場計劃，保證用多少進多少，避免瀝青長時間儲存在拌合站瀝青罐中。道路石油瀝青宜隨到隨用，特殊情況須儲存時，須進行降溫保存，溫度控制在100-110℃，復工時由監理單位監督施工單位對罐內瀝青進行常規指標檢測，檢測合格后方可使用。改性瀝青應隨到隨用，在拌合站儲存時間嚴禁超過7d，在儲罐中儲存的溫度應不低于120℃且不高于150℃，儲存期間應不間斷攪拌或在罐內泵送循環，避免改性劑發生離析。

3 全覆蓋試驗檢測

3.1 瀝青煉廠標樣檢測

每批次道路石油瀝青從瀝青煉廠出廠進入中轉庫（改性加工廠）前，須對煉廠生產的瀝青進行標準樣取樣送檢和留樣保存。現場至少取10個樣品，并將其中2份樣品送往具有綜合甲級資質的檢測機構進行瀝青性能的全套試驗、光譜分析和PG分級試驗（1份樣品供檢測用，1份樣品供留樣用），其余樣品由中心試驗室、監理單位、施工單位和供應商各自自檢并留樣。

3.2 中轉庫進場檢測

瀝青到達中轉庫時，對僅在中轉庫存儲中轉、無須改性加工的道路石油瀝青，每批次至少取8個樣品，其中2份樣品送往具有綜合甲級資質的檢測機構進行瀝青性能的全套試驗、光譜分析試驗（1份樣品供檢測用，1份樣品供留樣用），其余樣品由中心試驗室、監理單位、施工單位各自自檢并留樣。對須在中轉庫加工生產改性瀝青用的道路石油瀝青，按每罐（或每節集裝箱）取2份樣，由中心試驗室、監理單位、施工單位按20%、30%、50%比例對所有瀝青進行檢測并留樣，并至少取2份樣品送往具有綜合甲級資質的檢測機構進行瀝青性能的全套試驗、光譜分析試驗。

3.3 改性瀝青出場檢測

改性加工廠生產的每批次改性瀝青出場前，須由改性瀝青加工商檢測合格后方可出場，項目瀝青質量監控小組駐廠人員監督其試驗檢測過程。

3.4 拌合站進場檢測

每車道路石油瀝青或改性瀝青進場后，均由項目三級試驗室共同見證取樣，取樣后施工單位、監理單位、中心試驗室三級試驗室獨立進行100%頻率的檢測，檢測時首先進行紅外光譜比對，比對無誤后再進行常規指標檢測，檢測合格后方可入罐。

3.5 檢測數據對比分析

項目瀝青質量監控小組須及時對比各檢測環節的技術指標變化，對技術指標異常的瀝青及時查明原因，查明原因前嚴禁將存在異議的瀝青用于工程實體。

4 結論

本文以工程項目為例，對公路建設項目瀝青材料實行了“全過程監控、全覆蓋檢測”的質量監控體系。實際應用表明，該質量監控體系能夠實現對瀝青供應全過程進行有效掌控，瀝青材料質量能夠得到有效保障，可為其他公路建設項目瀝青質量管理提供參考依據。