簡析市政道路改擴建中的路基加寬施工及其注意事項

李剛 廣西桂林市市政工程管理處

一、市政道路改擴建中的路基加寬施工重要性

道路工程建設對于社會經濟發展非常重要，其安全運行不僅可以加快物流運輸，而且還可以增進地區之間的交流。但是我國很多地區雖然有道路，但是路面不寬廣、路面坑洼不齊、凹凸不平，不利于交通運輸，制約了地區經濟發展步伐。因此為了保障道路工程運行的有效性，需要加寬道路工程建設，而路基是道路工程建設的重要內容，所以路基加寬施工非常重要。

二、市政道路改擴建中的路基加寬施工要點分析

結合某改擴建工程中的路基工程建設為例，對路基加寬施工要點進行分析，具體表現為：

1.挖方施工要點分析。道路工程路基加寬施工的排水設施需在開挖施工前期設置，施工過程中應確保道路排水通暢性。通常還需進行臨時排水設施的設置，如截水溝、排水溝等，并由溝渠順利排出，廢土挖出后需向指定地方堆放。一般應根據設計按照由上到下的順序實施土方開挖，不能存在亂挖、多挖現象。開挖臺階時，可按照1：1.5 施工，將原邊坡開挖為臺階，以此確保新老路基能夠充分結合，這也是新老路基銜接的主要成分。臺階寬度需與攤鋪、壓實設備具體參數相符，為便于施工機械操作，通常將其寬度控制在2 米以上，如施工條件制約，則需將其寬度控制在1 米以上，并向內傾斜，其傾斜度為2%到4%。根據工程需要本工程臺階尺寸為100 厘米長、50 厘米寬。開挖施工中如土體位移情況較為嚴重，則必須及時暫停施工，并對其原因全面分析，選用科學有效的措施加以處理，避免塌方事故。

2.特殊路基處理施工要點。當道路工程路基加寬施工路段地形較為特殊，其換填材料無法滿足施工要求，必須根據施工規定，選取行之有效的措施及時處理。如淺填路段路基施工，路基開挖粘性土、碎石土與全風化軟質巖土，并具有較高地下水位，路床壓實度與其設計要求不符，可進行級配碎石換填。如軟土具有2 米以下厚度并露出面積不足，可利用地表換填法施工，根據地下水實際情況，換填砂、普通天然級配沙石料等。

3.基底處理施工要點。道路工程路基加寬施工的排水邊溝與碎落臺通常設置于原路兩側，因雨水長時間侵蝕邊溝下部往往呈現出軟弱現象。同時因綠化平臺底部土質一般為腐質土。針對上述問題，需徹底清理地基。特別是地下水含量較多位置，需進行透水性材料的適量鋪設。通常情況下，與設計規范要求相比，基底壓實度需多出1%到2%，以此降低地基沉降，同時，路基可采取聚苯乙烯泡沫塑料進行填筑施工，這樣不僅能夠減少沉降量，還能減少材料浪費率。除此之外，需根據設計規定，提高施工技術水平，確?；壮休d力，降低新老路基剪切變形情況。

4.路基填筑施工要點（1）與設計寬度相比，各層填料鋪設寬度應分別多于其兩側50 厘米左右，按照預測沉降量與邊坡坡度對極易出現沉降的路段進行超寬數量準確計算，以此確保能夠充分壓實邊坡各個位置。完成路基施工后，可根據路基寬度邊坡值進行邊坡整修。（2）結合路基橫斷面全寬度施工規定，填筑施工可選取縱向分層平行攤鋪，按照試驗結果對填料分層厚度加以準確確定，要求50 厘米為各層松鋪最大厚度，按照從低到高的順序分層填筑，或從兩側向中間填筑施工。（3）分段實施路基填筑工作時，如無法同時段填筑其交界位置，需根據1：1 坡度比例在先填筑路段進行臺階留設。兩端則可一起施工，分層交錯搭接長度可控制在2 米以上。（4）碾壓施工前期，需詳細檢查填筑層分層厚度與平整度，確保其質量合格后即可碾壓施工。為確保碾壓施工的密實度，可選取推土機先將各層填土攤平，隨后利用重型振動壓路機施工。碾壓順序為由兩側到中間，碾壓每次輪跡重疊部分為輪寬50%，進而降低漏壓現象的出現。碾壓施工中需對其平整工作加以重視，并對機械行駛速度加以嚴格控制，一般為每小時4千米以下。填方與設計標高相近時，應做好測量作業，如出現凹凸現象，需利用平地機與人工結合的方式及時處理，隨后進行壓實作業，確保其壓實度與設計規定相符。（5）路堤雨季填筑時，需做到挖、運、填、壓有效結合，各層填土表面需做成相應橫坡，而鋪填松土需在雨前或收工前做好碾壓、壓實作業。

5.路基補強施工要點分析。某路基工程的土工格柵特征為高抗拉強度、低伸長率，變形難度大等。其與土體可全面接觸，能夠有效增強土體摩擦力，對土體側向位移起到約束作用。如土工格柵網格結合粗粒填料，其能夠對路基加寬部位的承載力與穩定性能大大提升。

三、市政道路改擴建中的路基加寬施工注意事項

道路改擴建工程的路基加寬施工過程中，為了保障施工質量，需要注意相關事項：在路基加寬施工之初，需要對之前的舊路的邊坡防護、路肩、路緣石等構造物進行徹底拆除；在邊坡削坡施工當中，要分為兩次進行老路基邊坡的開挖工作，第一次坡度要大于第二次的坡度；在開挖臺階的時候，要盡量增多臺階數量，促使新老路基能有更大接觸面進行銜接；施工當中要做好防水措施，在對老路基邊坡進行開挖之后，要對路面當中的匯水進行截斷操作，尤其針對超高路段，要避免雨水對邊坡形成直接沖刷力；在鋪設土工格柵環節，需要在實際鋪設之前對土工格柵材料實現張拉處理，通過人工或者機械拉緊的方式進行操作，保持張拉伸長率在1%至1.5%，在具體鋪設當中要確保土工格柵的橫向搭接寬度大于或者等于15厘米。

四、結語

綜上所述，路基加寬是道路改擴建工程的重要內容，其對于滿足交通安全需求以及提升道路使用壽命具有重要意義。因此相關施工企業必須嚴格控制市政道路改擴建中的路基加寬施工要點，從而提高道路工程運行效率。