關于地下車庫的設計要點分析

周輝 深圳市建筑設計研究總院有限公司合肥分院

隨著人們生活水平的不斷提高，小汽車在人們的生活中越來越普遍。在城市中辦公區、商業區和住宅區等項目中配建地下車庫也越來越普遍。尤其在住宅小區中，因與人們“衣食住行”中的“住和行”兩大要素息息相關，使得地下車庫的設計顯得尤為重要。

一、建筑住宅小區地下車庫的設計重點分析

當前地下車庫對于建筑住宅小區而言越來越重要，有關部門應當強化自身意識，對建筑住宅小區地下車庫的設計重點加以把握，以便為后續工程的順利開展提供重要的依據。設計人員在正式開展相關工作的時候，其應當優先分析建筑物的實際狀況，同時充分調查、分析車輛保有量、居民數量等重要信息，并且以之為基礎合理設計地下車庫的圖紙，按照圖紙里的功能以及承重結構等展開深入分析從而構建地下車庫設計方案的專業模型。在完成模型搭建工作之后，設計人員還應當按照此模型對細節分布展開進一步設計。與此同時，設計人員在設計地下車庫的過程中，還應當深入分析具體的停車狀況，優先考慮車輛從在入口進行排隊、到從出口進行繳費的整體時間，按照實際環境狀況選擇恰當的控制距離，以便最大限度地縮短出車的平均花費時間。除此之外，還應當深入核查施工所需要的原材料，以便保證其使用量和質量與實際要求相符。設計人員在設計地下車庫頂板結構時，應當按照蓋挖區的頂板面積來制定實際的設計方案。需要注意的是，設計人員還應當對施工過程中鍥入骨架的有關設計進行進一步確定，進而確保建筑住宅小區地下車庫支撐效果實現最優。

二、建筑住宅小區地下車庫的整體規劃

（一）低層、多層小區的獨立地下車庫

（1）分散型：此類車庫并沒有較大的容量，布置相對較為靈活，不需 要較大面積的空地，其對設計也沒有過高的要求，加之其步行距離較近，施工難度不高，便于使用。然而其有著較為復雜的交通組織、較大的管理 難度，會對小區綠化景觀產生一定程度的不良影響。（2）集中型：此類車庫具備較大的容量，但是其占用車道的比例并不高，有著很高的空間利用率，且總體造價相對較低，能夠在建設的環節中按照建筑住宅小區廣場和綠地規劃對設計方案進行確定。然而此類車庫 有著過高的布置密集度，較大的步行距離。

（二）高層小區的整體地下車庫

當前社會上開發的建筑住宅小區多以高層類建筑物為主，這主要是由于其擁有較大的建筑容積率。對小區的地下車庫和高層住宅的地下室展開一體化連通設計，不僅能夠使車位的實際使用需求得到滿足，更能夠將高層建筑物占地面積的有關問題予以有效解決。如今大部分高層小區會將所有地下空間設計成地下車庫，其除了能夠發揮自身的停車、存車功能，還能夠對建筑物地下的交通進行全面調節，從而使整體地下空間成為一個開放式空間。在小區當中，其地面屬于人流通道，其地下屬于車輛通道，使“人車分流”有效實現。將此類設計方法應用于高層小區當中，能夠有效利用地下室空間，從而使整體工程造價得以降低，并且將地下組織當作交通核心，這對于小區整體綠化的全面提升也極有益處，而居民也能夠經由地下車庫進入到小區之內，方便了出行。在此類設計中，地下車庫的柱網結構會對設計效果產生一定程度的影響，加之該地下車庫擁有較大體積、較復雜的所受荷載，導致地下車庫整體結構相對復雜，另外此類車庫對于消防以及通風的要求也很高。

三、建筑住宅小區地下車庫的設計要點分析

（一）車庫環境改善

（1）采光性能：應當優先調節建筑物場地的標高，以便確保地下一層的水平位置相比于室外水平地面，不低于其1m，設計人員需要按照具體情況將采光通風窗形式設計到非人防區。（2）通風能力：為了使地下車庫的整體通風質量得到全面提高，設計人員需要按照自然以及機械通風形式展開設計。設計人員在設計建筑住宅小區地下車庫時，需要按照小區景觀設計確保室外一部分地面有合理下沉，并且將地下部分的坡道兩側墻能夠徹底敞開，從而形成“下沉式”的景觀。此類設計方式除了可以對地下車庫的采光問題進行合理處理，還可以有效強化地下車庫的空間感。除此之外，在對車庫的防火展開設計時，一般樓梯1 層防火分離等級不可比2 層相應等級低，同時將防火標志設置到顯眼處。

（二）車庫出入口的優化設計

地下車庫的出口、入口對于其整體設計十分重要，這主要是由于出口、入口的數量及其設置位置不僅會對小區居民的整體生活質量產生直 接性的影響，甚至還能夠對實際道路接口的數量產生不良影響。在通常情況下，清晨和傍晚是車輛駛出、駛入的最頻繁時期，設計人員若想從根本上確保車輛能夠在此階段順利行駛，應當對出口、入口展開合理設計。城市的支路以及次干道屬于較為合理的車庫出口、入口位置，這是因為此類位置能夠與小區的步行主干道有一定的差距，從而降低車輛為人們帶來的諸多不良影響。與此同時，不管地下車庫當中有多少車輛停放，設計人員都應當保證車庫和車庫外環境無縫銜接，最大限度地確保車輛順利行駛，只有如此，才可以讓車輛在清晨、傍晚的高峰期確保車輛順利行駛。需要注意的是，相比于轉圈坡道，直坡道往往會更節省面積。

（三）優化設計地下車庫停車

設計人員在對地下車庫展開設計時，應當嚴格遵循我國相關規定，確保柱網的尺寸不會超過 5.4m×（7.8～8.1）m，保持車庫凈高處于 2.2～2.4 范圍中，并且結合現場實際綜合管線布線以及通車道等因素對凈高加以明確，以便在全面保證整體空間的使用效果基礎上，對投入資金進行科學節約。在設計過程中，設計人員需要對人防、防火分區等要求加以充分結 合的基礎上，使中墻的分隔發生率被有效降低，以便讓業主能夠在駕車行駛時有更為清晰的視野，保障地下車庫中車輛行駛的安全性以及可靠性。

四、結束語

綜上所述，在設計地下車庫時，要充分結合周邊場地及項目的各自情況，合理規范車庫布局，優化車庫設計，提高車庫利用率，降低前期投資和后期的維護成本，方便用戶使用，減少對周邊環境的影響，充分考慮到車庫的經濟、實用、安全、體現以人為本的設計理念。