關于某市公共交通安全生產管理的幾點思考

我們必須緊緊圍繞“市民滿意、員工滿意、領導滿意”的發展思路，聚焦安全生產，注重文明服務，為公共交通安全保駕護航。

一、基本現狀

運營總體情況。2018年，公司共投入營運公交車660臺，其中純電動車530臺，LNG130臺，從業駕駛員794人，營運線路38條，完成營運里程3580萬公里，運送7500萬人次，營運收入實現9117萬元。其中：一分公司實現營收3042萬元，二分公司實現營收4637萬元，BRT事業部實現營收1438萬元。一分公司營運1172萬公里，二分公司1819萬公里，BRT事業部589萬公里。

安全生產情況。2018年，公司共發生交通事故166起，與去年同期相比事故起數下降43.3%，事故預估總損失約為565萬元，與去年同期相比事故總損失上浮20.8%，安全生產形勢依然嚴峻。按單位劃分，一分公司46起，事故總損失210萬；BRT事業部22起，事故總損失111萬；二分公司總事故98起，事故總損失244萬。

二、存在的問題

當前某市公共交通安全生產，存在一些急需改革、亟待解決的問題，主要表現在：一是事故起數與事故損失之間的不平衡。與去年同期相比事故起數雖下降43%以上，但事故總損失呈現上升趨勢，達到了600多萬，安全生產離公司預期目標還有一定距離，我們必須引起高度重視。二是安全工作呈現上熱下冷現象，隱患治理不徹底，檢查工作流于形式，基礎工作不扎實。三是文明服務沒有完全鋪開，駕駛員行車中抽煙、嚼檳榔等現象較為普遍，搶客現象依然存在，空乘式服務語言和動作還不規范，部分駕駛員礙于面子心扉還沒打開。

三、對策建議

（一）有力推進安全體系，持續提升機制建設。有力推進督促檢查。為將各項安全措施落實到實處，營運安全管理部、作風建設稽查科和各分公司安全部門應嚴格執行“五+二”，“白+黑”，將督促檢查作為常態化的工作。對違反安全制度的，公司絕不手軟，堅決予以處理到位。

（二）統籌推進安全活動，大幅提升安全意識。安全活動要到位。公司應開展平安回家季、安全生產季、高溫酷暑季、公交五進季“四大主題季”活動，在標桿線路和服務標兵創建的基礎上，全面試點并實施能上能下的星級線路評選活動，將營業收入正式與工資脫鉤，實施員工待遇與線路整體水平相結合，一榮俱榮，一損俱損。

競賽活動要有序推進。組織開展安全競賽、隱患清零大排查、大整治、大管控、“保安全、爭優秀、創佳績”、“車輛不規范停靠專項整治”、“超速整治”、安全生產月、安全知識競賽、“空乘式”服務、“標桿線路和服務標兵創建”等一系列的安全競賽活動，增強全員安全意識，提高全員安全技能，營造出人人心系安全生產、個個重視安全生產的濃厚氛圍。

績效考核要到位。完善績效考核方案，充分發揮“績效考核”指揮棒的作用，嚴格按照考核標準推進考核工作，要將落實公司的決策、活動組織、會議精神傳達等納入考核范疇，實行安全事故、文明服務一票否決制，做到考核工作上下聯動，真正做到人人肩上有責任，個個身上有擔子，在全公司形成一種我要安全、齊抓共管的氛圍。

（三）強力推進隱患治理，極力提升安全環境。隱患治理要到位。全面推進安全檢查、隱患排查等工作的常態化、標準化、徹底化；按線路或車隊實行領導帶隊。按照屬地管理原則，各分公司、修理ㄏ后勤保障部要相應的加強充電場、車間等重點部位的安全檢查工作，對檢查出的問題要列出問題清單逐一整改落實。鐵手腕治理內部隱患。以“隱患整治”為重點，筑牢“第一道防線”。公司領導及營運管理安全部每月應堅持開展查臺賬、查監控、大抽查等方面的檢查，有效地推進多方位安全隱患的治理。

（四）有力推進教育培訓，穩步提升員工素質。教育培訓要到位。結合公司實際，制定全年安全生產教育培訓計劃，以培訓教育為基礎，繼續創新培訓方式，提升員工素質；有計劃的開展事故警示教育，根據不同季節變化情況，開展針對性的安全知識培訓，努力提高全員安全意識。各分公司要走進線路、車廂，廣泛聽取駕駛員關于培訓“怎么培培什么”的意見，及時上報公司人力資源部。

（五）有力推進數據運用，確保分析務實有效。善于獲取數據。目前，公司的運營和管理手段還比較落后，不會運用數據來找問題、找辦法和提效率。各運營分公司要加強駕駛員數據、車輛技術數據、路線數據、客流數據、隱患數據、事故數據等數據的采集和統計，為公司正確決策提供參考。善于分析數據。分析數據、運用數據是管理者做好工作的基本功。

安全生產永遠在路上，安全生產只有起點沒有終點，讓我們時刻牢記習近平總書記關于安全生產的一系列重要講話精神，把握紅線，堅守底線，認真貫徹落實公司關于安全生產的一系列決策部署，筑牢預防基礎，完善管理體系，全面推進公交安全生產工作再上新臺階。