道路與橋梁工程技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展分析

蔡高才 廣東交科檢測(cè)有限公司

隨著我國(guó)橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，更加先進(jìn)的建筑工程技術(shù)逐步應(yīng)用到道路與橋梁的修建中。這些技術(shù)的運(yùn)用不僅提高了我國(guó)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量與建造效率，還為新的技術(shù)應(yīng)用做出了具體的示范，在應(yīng)用的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)新技術(shù)與材料的用途，促進(jìn)我國(guó)相關(guān)科研技術(shù)發(fā)展。在今后的道路與橋梁工程技術(shù)工程的發(fā)展中也會(huì)有更多的新型技術(shù)應(yīng)用到道路與橋梁工程的建造中，進(jìn)一步提高我國(guó)道路與橋梁修建完成的使用年限以及其可以承載的最大重量。

一、我國(guó)現(xiàn)有道路與橋梁修建的現(xiàn)狀

近年來隨著我國(guó)的監(jiān)察監(jiān)管制度越加的完善以及新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，已經(jīng)鮮少看見新聞中播報(bào)的類似“豆腐渣工程”的相關(guān)新聞，但我國(guó)道路橋梁修建還是存在一些的問題。

（一）建筑材料問題

修建道路橋梁的建筑原料包括鋼筋、混凝土、防水涂料等。混凝土是現(xiàn)代建筑中使用最多的建筑材料，混凝土的質(zhì)量很大程度上決定了建筑的堅(jiān)固程度。影響混凝土的抗?jié)B透性、抗凍性以及強(qiáng)度的因素有混凝土中的水灰比、粗骨料的質(zhì)量、細(xì)骨料的形狀、外加劑的添加、混凝土的養(yǎng)護(hù)等方面。在修建時(shí)應(yīng)考慮建筑環(huán)境的土層、土質(zhì)按照規(guī)定調(diào)和混凝土的水灰比、采用合適的外加劑保證工程的質(zhì)量。在防水涂料方面，現(xiàn)今化學(xué)材料的研發(fā)是相對(duì)來說迅速的，采用高分子的有機(jī)涂料，具有防水防潮的特點(diǎn)。現(xiàn)今常用的防水材料有瀝青、高分子片材、防水涂料等。

（二）修建技術(shù)的應(yīng)用

1.道路橋梁修建中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

經(jīng)過多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以及科研技術(shù)的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，影響道路橋梁使用壽命以及承重能力的不只有道路橋梁修建時(shí)應(yīng)用的材料，還受其他因素的影響。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是在結(jié)構(gòu)承受實(shí)際壓力之前，預(yù)先對(duì)其施加壓力，使其在收到外界壓力時(shí)，產(chǎn)生混凝土內(nèi)部的壓力，抵消或是減小外界壓力的作用，從而延長(zhǎng)道路橋梁路面的使用時(shí)長(zhǎng)的技術(shù)。

2.地基加固技術(shù)

地基作為道路橋梁的施工基礎(chǔ)，在道路橋梁的修建過程中起到非常重要的作用。在現(xiàn)在的道路橋梁修建的技術(shù)中，復(fù)合地基加固施工技術(shù)已經(jīng)得到了推廣，大大推動(dòng)了企業(yè)的施工效率，提高了道路橋梁施工的工程質(zhì)量。結(jié)合該項(xiàng)目工程的需要，采用適合項(xiàng)目的地基加工技術(shù)，為后續(xù)施工提供保障和便利。

（三）原材料的管理問題

在現(xiàn)有的施工現(xiàn)場(chǎng)中存在著原材料管理的問題。在施工現(xiàn)場(chǎng)中存在著鋼筋因管理不充分而出現(xiàn)的原本可以減少的氧化銹蝕現(xiàn)象，在日后的原材料管理中可以加強(qiáng)對(duì)鋼筋等易受環(huán)境影響的原材料的管理，減小因?yàn)殇摻钿P蝕而產(chǎn)生的對(duì)工程質(zhì)量的影響或是對(duì)施工過程造成的影響。

二、未來道路橋梁修建技術(shù)的發(fā)展方向

（一）設(shè)計(jì)修建信息化、數(shù)字化

在日后的修建技術(shù)的方向中，針對(duì)修建前的工程設(shè)計(jì)階段，會(huì)出現(xiàn)數(shù)字化以及信息化的方向。隨著時(shí)代的發(fā)展計(jì)算機(jī)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力日新月異，在日后的設(shè)計(jì)過程中，將施工環(huán)境，包括現(xiàn)場(chǎng)的土層土質(zhì)，工程要求，項(xiàng)目規(guī)程等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)化，將數(shù)據(jù)錄入電腦中，可以根據(jù)已有的數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)師的自身專業(yè)知識(shí)，對(duì)工程方案進(jìn)行設(shè)計(jì)或是優(yōu)化，降低工程成本或是降低工程中出現(xiàn)以外的概率。在未來設(shè)計(jì)階段，可以通過互聯(lián)網(wǎng)的信息化，在經(jīng)過專業(yè)人士的充分討論后，再對(duì)建筑方案的具體細(xì)節(jié)定奪。此外，信息化的設(shè)計(jì)方案會(huì)讓設(shè)計(jì)更加透明，在工程使用過程中出現(xiàn)任何不符合以往使用規(guī)律的現(xiàn)象都是可以追溯的，責(zé)任可以追溯到人，增加了監(jiān)管效用。

（二）修建過程綠色化

目前，我國(guó)對(duì)商用、民用等建筑設(shè)施在部分省份已經(jīng)劃定了綠色工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，而日后在我國(guó)可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，更要注意道路橋梁修建過程中的環(huán)保問題。具體的發(fā)展方向可以包括，建筑的修建材料中環(huán)保材料的使用、修建過程中環(huán)保技術(shù)的使用、修建過程的節(jié)能化。

修建過程綠色化不僅要求修建的道路橋梁質(zhì)量得到保證，還要求在修建過程中盡量降低由于施工造成的對(duì)周圍環(huán)境的影響，包括對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境以及周邊居民的影響。

（三）工程管理智能化

修建過程智能化是指在修建過程中包括修建技術(shù)、原材料管理、工程進(jìn)度等具體工程細(xì)節(jié)都可以通過信息化的受端進(jìn)行智能化管理。智能化管理包括對(duì)施工人員的管理、原材料的管理以及工程進(jìn)度的管理。采用智能化的管理方式，可以優(yōu)化工人的工作分配，加強(qiáng)工人的專業(yè)修養(yǎng)，從而提高工程的施工效率以及工程質(zhì)量。在對(duì)原材料的智能化管理方面，可以監(jiān)控原材料的使用進(jìn)度，盡量減少鋼筋等易受暴露時(shí)間影響的原材料損失。在對(duì)工程進(jìn)度的管理層面，用信息化的手段全面監(jiān)控工程進(jìn)度，適時(shí)進(jìn)行合適的調(diào)整，從而提高工程效率與原材料利用率。

（四）工程監(jiān)察可追溯

在日后的項(xiàng)目管理中，信息化水逐漸運(yùn)用到工程項(xiàng)目之中，項(xiàng)目信息進(jìn)程愈加的透明，一旦項(xiàng)目出現(xiàn)了任何的質(zhì)量問題，經(jīng)過調(diào)查都可以責(zé)任到人，增強(qiáng)了項(xiàng)目工程的監(jiān)管作用，降低工程在使用期間可能出現(xiàn)的問題。

三、結(jié)束語

目前，我國(guó)各方面的科學(xué)技術(shù)不斷的更新?lián)Q代，在新材料以及信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的更新?lián)Q代，道路橋梁的修建技術(shù)也會(huì)越來越完善。在日后的修建過程中，一旦信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)模型、計(jì)算機(jī)智能管理技術(shù)等技術(shù)運(yùn)用到具體的修建過程中將大幅度提高工程的修建效率以及對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的對(duì)原材料管理不充分、人員的分配問題等都可以在第一時(shí)間進(jìn)行解決。在日后的修建過程中，將越來越重視建筑在修建過程中對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，各種新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)大幅度改善或是降低工程施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。在信息技術(shù)日益完善的未來，工程管理信息會(huì)變得更加的透明，后期工程質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題可以對(duì)直接責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)，從而對(duì)完善對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)管機(jī)制。