天行昆侖：從行業新手到賦能行業

李菲

天行昆侖以互聯網思維深耕豪華車市場，致力于打通商戶-平臺-客戶的三方合作渠道，打造國內定制化出行領域的數據共享互通平臺，賦能行業發展。

邁凱倫、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、路虎行政……曾經讓無數人望而卻步的百萬豪車，在青島天行昆侖科技有限公司的“蝙蝠超跑”App上，只需花費數千元就可以享受非凡體驗。

“讓更多人提前享受優質出行生活。”從2016年涉足豪車租賃行業的新手，到2018年7月成功登陸納斯達克主板，成為美股中概股里第一家主營豪車租賃和高端出行業務的企業，天行昆侖公司只用了不足兩年時間。

2020年5月，天行昆侖公司落戶城陽區青島海峽兩岸文化創意產業園。以互聯網思維和技術，繼續深耕豪華車租賃市場，在加速自身成長的同時，致力于打通商戶-平臺-客戶的三方合作渠道，打造國內定制化出行領域的數據共享互通平臺，賦能行業發展。

當使用權優于所有權

在大數據、云計算高速發展，提前消費、分期消費的觀念得到社會普遍認可的時代，人們在各式各樣的購物節、打折季的刺激下，常常陷入“買買買”的模式。但在產品高頻率更新換代的環境下，人們對產品的使用周期也在極速縮短，對擁有權的概念也隨之發生變化。

很多東西“只要曾經擁有，不需天長地久。”當“使用權優于所有權”的消費觀念逐漸成形，與之對應的“租賃消費”“以租代購”的創新消費模式興起，使用權的價值得到了更多消費者的青睞。

“對大多數人來說，動輒數百萬的豪車是一種高端奢侈品，是一種身份的象征。但同時，它也是一種易貶值的消耗品。一年的折舊費可能就達到二三十萬元，還不包括保險和日常養護的費用。”天行昆侖公司董事長高溪告訴記者，“與其選擇分期貸款購買一輛車，很多人更愿意用分期的費用獲得對更多類別車型的體驗。”“不為物所累”的租賃模式，降低了進入門檻，為消費者提供了更加多樣、靈活的選擇權，滿足了市場需求。

基于這樣的判斷，天行昆侖公司把“蝙蝠超跑”的客戶群體分為兩類。一類是高凈值人群，如跑車愛好者、企業高管等，其中很多也是高端豪車的擁有者。不管是自駕，還是作為商務出行的代步工具，這類客戶的用車需求相對穩定，且具備高頻消費的能力。

同時，這類客戶也可能成為“蝙蝠超跑”在除購置二手豪車外的重要“車源”。就像現代管理大師彼得·德魯克說的：“成就一個企業的所有資源都是外部的。”取外部資源為己所用，是現代企業的共性特征。雖然豪車不是可以增值的資產，但出租閑置的豪車不失為一種好的理財手段，可以讓車主獲得相當可觀的出租收入。車源與出租收入，各有所得。

第二類客戶是應用于特殊場景的客戶。如大型展會、婚慶、影視拍攝、短視頻拍攝等。盡管這類用戶沒有高頻消費，卻可以形成海量的用戶群。尤其大學生用戶成為天行昆侖公司重點關注的個性化車消費人群。“注重生活質量的大學生，消費需求強烈但資產不多，更愿意用最少的花費，來享受同等品質的商品和服務。”高溪表示，“大學生在周邊旅游、約會、聚會等方面的用車需求量十分可觀。公司已在北京、天津近30所高校打開市場，用車量在100-150輛。可以預想，全國高校在校學生將是怎樣一個巨大的客戶群。”

目前，“蝙蝠超跑”擁有法拉利、蘭博基尼、賓利、邁凱倫、瑪莎拉蒂等數十個高端品牌旗下的多種超級跑車和豪華車200余輛，管理資產規模近十億元，已經在北京、上海、天津、成都、杭州、青島6個城市實現運營。并逐步實現向廣州、深圳等熱門城市的覆蓋，目標實現年營收2億元以上。

為行業賦能

據比達（BigData-Research）發布的《2020年第1季度中國汽車租賃市場研究報告》顯示，中國2019年汽車租賃市場規模達917億元，2020年預計達到928億元。不僅在一線城市，在一個三、四線城市也可能存在幾十家汽車租賃公司。但獲客難、用戶體驗差、風控難等問題，仍然困擾著多數汽車租賃公司。

“我們團隊的核心成員主要來自于阿里、騰訊、百度等國內頂尖互聯網公司，擁有深厚的互聯網行業技術積累與運營經驗。”天行昆侖公司總裁張紹林指出，“出于對行業痛點的思考，我們從公司初創階段，就開始建設深度融合大數據、云計算、物聯網等互聯網技術的自有平臺。”

2018年，對天行昆侖公司來說是特殊的一年。歷時近兩年的“蝙蝠超跑”App安卓版本和iOS版本完成開發，在各大應用商店上線，實現了線上完成車輛租賃、客戶風控、品牌推介、活動宣傳等功能。同時合理利用大數據技術和物聯網平臺技術，實現了商戶-平臺-客戶的三方實時聯動，不僅提高了自營車輛的出租率，而且為全行業提供了一個入駐順暢、服務便捷、風險可控、獲客輕松的信息化共享平臺。

“借助互聯網強大的搜索能力，通過對數據分析、關鍵詞挖掘、人群畫像等方式尋找目標客戶，是我們嘗試的最高效的獲客方式。”高溪指出，“依托‘蝙蝠超跑平臺電子簽約實現全程無紙化的線上操作租賃方式，從選車到客戶提車，全程不過10分鐘。這不僅提高了租賃的效率，也提升了客戶體驗感。”

值得關注的是，看似簡單的電子簽章，能在很大程度上解決車輛的風控問題。如果車輛在租賃過程中發生問題，平臺第一時間就能確認責任人。與此同時，就像淘寶的星級積累一樣，“蝙蝠超跑”平臺同樣可以建立客戶信用體系。這也是“蝙蝠超跑”零事故率的原因所在。“從做好風控到建立信用體系到車源的閑置周期的高效率增值，我們更希望把這樣的技術釋放出去，賦能行業發展。”高溪說。

無“網”不勝

著名作家錢鐘書在《圍城》中曾這樣描繪借書的妙處：“書借了要還的，一借一還，一本書可以做兩次接觸的借口，而且不著痕跡。”作為互聯網租賃平臺，“蝙蝠超跑”天然連接著汽車銷售公司與維修公司、企業主、公司高管、酒店、會展公司、影視公司、MCN機構等，不僅是聯通行業上下游，也是跨界合作、延伸發展的最好由頭。

在天行昆侖公司的發展愿景中，不止要將業務延伸至行業的上下游，如已經在沈陽展開的汽車維修業務，未來還要依托公司在文化社區和互聯網運營方面的積淀和優勢，打造定位于年輕、時尚、高端的文化品牌等，實現多元化經營。

也正是因為這樣的愿景，天行昆侖公司選擇將公司總部落戶青島。

“作為制造業名城，青島孕育了海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪這全國知名的‘五朵金花，擁有結構完備、大類齊全的雄厚的制造業基礎。更是在年初，提出全力發展工業互聯網，搭建要素齊全的產業生態，打造世界工業互聯網之都。”張紹林表示，“在互聯網與制造業深度融合創新發展的青島，越來越多的工業互聯網企業、項目、資本、人才在青島集聚，形成一個閉環生態系統。與之相對應的，青島濃厚的創新氛圍、圍著企業轉的服務理念和一流政務服務環境等，都讓我們心向往之。”

“近些年，即使在外地我也能感受到家鄉青島轉型的激情。用自己在行業內積累的經驗、資源回報家鄉，是我一直以來的心愿”，張紹林告訴記者，“尤其在青島實地調研的過程中，城陽區相關部門通過‘雁歸工程政策，給予我們很多有針對性的扶持政策，讓我感覺將企業落回家鄉是正確的選擇。”

他還指出，作為互聯網上市公司，天行昆侖公司在青島大有可為。在互聯網平臺的運作和風控、資本運作方面積累的經驗，除了賦能本行業企業，同樣適用于其他行業企業。同時，青島市建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市的定位，尤其是持續推進國際時尚城的建設，與天行昆侖的業務特色高度契合。

名城與名車的激情邂逅、經典與時尚的詩意相逢，奏響發展“強”音。

以“天行”為名，天行昆侖公司將秉承“自強不息，厚德載物”的精神，依托現有的豪車租賃業務與互聯網平臺，大力發展“校園租車”“旅游租車”等細分市場，打造國內定制化出行領域的數據共享互通平臺;以圣山“昆侖”為名，公司2020年將通過并購、合作等確立行業領軍地位。