物流產業對經濟增長作用研究

劉婷

物流產業同經濟發展之間關系密切，兩者之間相互作用，相互影響，一方面，物流產業影響各個行業的發展，對經濟增長的作用不言而喻，另一方面，經濟發展也對物流產業產生巨大的影響。本文分析了物流產業與經濟發展的關系，并提出了吉林省物流產業促進經濟增長的相關問題，最后針對性地給出了促進物流產業對經濟發展的對策。

各個國家關于物流的詳細概念都有各自的觀點。美國物流管理協會認為物流是滿足消費者需要而進行的對原材料、現有庫存、最終產品及相關信息從生產地到消費地的有效流動與存儲計劃實施的全部過程。物流通常包括運輸、裝卸搬運、倉儲、包裝、流通加工和信息管理等環節。

在日本，物流被認為是“物的流通過程”。日本早稻田大學教授西澤修在解釋物流概念時說：“物流是指包裝、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通中加進情報流通，于是稱之為物流。”

在我國，國家標準中的物流的定義表述為：物品從供應地向接受地的實體流通過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。

物流產業與經濟發展的關系

經濟發展對物流產業的影響

物流產業的快速發展顯然離不開經濟的協同和促進，經濟發展狀況關系著物流產業的發展水平的高低，物流產業的發展是以經濟的發展為基礎展開的。經濟增長快，直接影響著企業的發展，能夠在很大程度上帶動物流的發展，同時帶來較大的經濟效益，進一步實現對物流產業工作效率的提升。由此可見，經濟發展對物流產業有著巨大的影響。

物流產業對經濟增長的影響

近年來，吉林省運輸業不斷發展，交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位數高達5724，資產總計407859115.9，營業收入94773127.6，從業人數也多達201380人（如圖）。

物流產業發展較好，就會對供應鏈上下游企業產生有益的影響，會在一定程度上優化供應鏈上下游產業的結構， 有效地整合產業之間的資源，物流發展較快的同時也促進了地區間資源的轉換，從而在流通環節中節約了商品運輸成本，也在一定程度上提高生產的水平和生產的效率，促進經濟增長，帶動其他行業的發展。而供應鏈節點企業物流發展完善的情況下，企業可以根據實際銷售情況進行評估，將物流成本降為最低，從而讓產品在運輸中實現產品的存儲，以便降低存儲成本。 這種方式有效的降低了產品物流成本，也降低了產品的經濟成本，以至于從不同維度上推動了經濟發展，最終促進了經濟的增長。

吉林省物流產業的發展對經濟增長的促進作用非常顯著，因此促進吉林省物流產業的發展顯得極為重要。吉林省物流產業的發展水平距離全國先進城市的物流發展水平還有一定的差距，借鑒其他城市的物流發展經驗和先進的管理模式，有助于提升吉林省物流產業的發展水平，通過吉林省物流有效規劃，可以降低物流業的運作成本，為物流產業持續、穩定地發展奠定堅實的基礎。

吉林省物流產業促進經濟增長問題分析

基礎設施

吉林省的經濟發生了重大變化，交通運輸業完成了運輸結構的調整，目前，吉林省鐵路正線延伸歷程3844公里，是我國鐵路運輸較為發達的省份之一。全省基本形成了由鐵路、公路、水路、航空和管道等組成的多系統、多層次、多經濟成分共同發展的綜合運輸體系，并在倉儲設施、貨物包裝與搬運等物流設施方面取得了長足的發展，但有大量的商貿儲運資源被閑置停止使用，倉庫、車輛和鐵路專用線利用水平低下。按照現代物流發展的要求，整體水平還需要提高。

物流人才

從物流人才市場需求的角度看，物流人才的類型主要有以下四個類型：

1.高級物流管理人才。這類人員的工作重點是為企業日常生產運作做好物流服務，需要他們從整體戰略的高度來規劃企業的物流戰略，與物流企業進行管理、協調和控制。這是企業整體戰略管理方面的運作。

2.物流運營管理人才。這類人員是物流工作的實際操作者，包括物流的具體職能如倉儲、裝卸搬運、運輸等。如何提高物流運作的效率，如何按照客戶的具體要求項目進行規劃和具體的實際操作是他們的主要工作內容。

3.物流政策研究人員。這類人員的工作重點是從宏觀角度對物流的發展問題進行規劃，并根據物流實際操作情況規劃物流發展的法規、政策和法律，為企業物流的迅速發展提供優質的外部環境保障。

4.物流作業的一線操作人員。這類人員的工作重點是具體的實際操作環節，對他們的專業性要求非常強，具體的操作包括分揀、裝卸搬運、配送、打包、上貨等工作。

吉林省物流發展過程中，缺少高素質的人才，高素質的人才是吉林省物流發展的關鍵因素.推進人才戰略工程，培養引進物流管理人才，是吉林省物流發展規劃實施的重要任務。

信息水平

信息技術逐步在物流領域得到了應用，但應用的程度并不高。一些企業引入ERP管理系統，還有一些物流服務企業開始運用GPS系統，一些超市實現了收貨驗貨、揀貨理貨和倉儲盤點等業務的信息化，但總體來看，除了POS和條形碼技術外，其他各項信息技術在物流方面的應用并不高，應用先進的物流裝備和信息管理系統就更少。相當多的工商企業的內部物流管理方式還是傳統的模式，還有一些物流企業的聯系方式還停留在電話聯系，手工操作和人工操作也較低層次的運作也存在。信息化程度低下，在一定程度上阻礙經濟發展的進程。

促進物流產業對經濟發展的對策

加強基礎設施建設

鼓勵吉林、長春等大中型城市，綜合城市發展定位，根據東北地區的市場布局，依托鐵路、公路等基礎設施，建設石油、糧食、汽車、農副產品、建筑材料等專業物流中心，以物流基地和物流中心為主要節點，優化基礎設施，加快機場、鐵路、巷道、高速公路、倉庫等重要物流基礎設施 的規劃建設；物流配送中心等設施需要合理規劃布局，相應的物流技術裝備條件還應改善，公路路網等級結構技術水平還應進一步提高。

引進物流人才

按照建設一支高素質、擁有現代化物流專業知識隊伍的標準，有計劃地開展專業人才培養和引進工作。利于吉林省高校教育資源的優勢，試著專業，加快人才培養。同時，采取切實可行的獎勵、激勵機制，吸引和引進國內外優秀人才，使得吉林省物流實現高起點的發展；另外，鼓勵企業、學校和科研機構中的有識之士加強對物流的探索研究，注意做好科研成果的轉化銜接，對吉林省物流的發展具有一定的意義。

在深入調查了吉林省物流人才的學歷結構和專業結構等狀況的基礎上，結合吉林省物流人才需求情況，目前應該做好物流人才培養的近期規劃和長期規劃，做好吉林省物流人才培養的儲備計劃，

提高信息化水平

依托歐亞商都、長春通等企業構建全省的消費信息化平臺；基于電子信息技術開發物流公共管理信息平臺、物流業務信息交換平臺和企業物流信息處理平臺，建立整合GIS、GPS、GSM技術的載運工具動態監管系統和地理信息數據系統，實現電子數據交換、信息發布、在線交易、智能配送、無人配送、物流跟蹤等信息服務功能，整合民航、鐵路、公路、加工貿易企業、流通加工企業、金融、保險等社會公共信息資源，形成統一、完善、高效的物流信息網絡服務體系，確保整個物流運輸系統資源最優化利用，最大效率地促進經濟發展。

（東北師范大學人文學院）