重要天氣預警服務在民航安全運行中作用分析

姚飛

摘要：隨著民航事業的快速發展，航班數量急劇增加，突發危險天氣對飛行安全與正常的影響顯著增加。特別是突發危險天氣預報和預警技術的探索和發展，對航空氣象服務提出了更高的要求。通過分析重要天氣預警服務在民航安全運行中的作用，對優化和改進機場重要天氣預警服務，提高預警水平和服務質量具有十分重要的作用。本文主要講述重要天氣預警對民航安全運行中的引用，希望可以對后來研究者有參考價值。

關鍵詞：天氣預警;民航安全;服務對策

民航氣象部門對民航的飛行將有重大影響，在飛行安全、破壞飛行設施等方面起著至關重要的作用，如何及時、準確地通過使用不同方法傳遞給航空公司、機場以及其他部門，以確保有關單位和部門可以采取科學有效的措施。首先，要把復雜的天氣對航空安全的影響降到最低，同時天氣系統的實時監控，將天氣變得定點、定時、定量的反映出來，并及時解除警報，人們將此服務稱為天氣預警服務的重要內容。一個完整的預警服務包括分析、預報和服務，可以直接反映預報水平和服務質量。

1、重要天氣預警服務在民航安全中的作用

1.1重要天預警產品是常規氣象服務的補充

結合航空氣象服務行業標準的內容，發布的各類航空氣象產品豐富，但仍有一定的差距，公眾對完善氣象服務的需求，而重要的天氣警報服務有效地彌補傳統氣象服務的短缺。其主要形式有：（1）及時性要求。常規天氣預報的時間限制為9至12小時，而大多數用戶的需求則將時間限制延長至24至48小時，甚至一周的天氣預報;（2）時效性需求。日常氣象產品，例如重要的天氣預報地圖，每6小時更新一次;重要的天氣警告服務，可結合氣象情況的變化及時更新，為用戶提供最新的天氣信息;（3）對于專業信息來說，大眾化的需求多通過文字和編碼來表達，具有一定的局限性。但是預警產品可以通過圖形、文字和通俗語言來表達，這樣可以更好的幫助用戶對預測產品進行正確的解釋;（4）需要細化，管制部門對進離場定位點、強制報告點、周邊山區等區域天氣信息的程序需求;通用航空對特定地區、時段和天氣條件的不同要求;（5）補充需求，行業標準和規范將機場氣象預報產品，如某些限制，很難確保用戶運行的標準氣象信息進行全面掌握機場，而是通過加強與客戶溝通，與援助的重要天氣警報服務手段來補充和完善機場的天氣預報，如機場預報產品雖然限于規范和標準，但可以利用重要的天氣預警服務補充機場預報產品的不足，以更好地滿足更多用戶的需求。

1.2重要天氣預警服務的作用

重要的天氣警報產品為用戶協調和決策提供技術支持。例如，最重要的是好天氣預報的基礎上，標準的重要天氣影響機場的操作正在進行細化，通過預警發布相應的等級，操作協調決策機構結合預警信息到相應的計劃和措施，消除和啟動機場航班延誤為氣象信息提供參考。例如，2016年5月3日，遼寧遭遇9 - 10級大風襲擊。下午1時30分至22時00分，沈陽機場間歇進站航班因風速較大，無法正常降落，場外交替，出站航班正常起飛。17點30分，機場開始黃色警告，19 25分，機場開始橙色預警，19時50分，沈陽機場被遼監局AOC舉行，atc天氣、空中交通管制中心，航空公司和機場有關單位聯席會議，在機場運營狀態特殊天氣條件作為一個整體。針對大面積航班延誤的橙色警報于次日凌晨2點解除。截至5月4日下午15：30，41個航班已經延誤到達，43個航班已經延誤的港口，26日在抵達航班已經取消，35個航班已經取消的港口，46個航班已經轉移，2航班返回和42個航班了。乘客最關心的是航班信息，生產運行指揮中心沉著而忙碌地揮舞著“指揮棒”。與各航空公司核對當天所有延誤航班的時間和信息，合理分配資源。司令員應該注意每一個細節，睜大眼睛，豎起耳朵。預測室將定期向ATMB的運營管理中心報告天氣變化信息。由于重要天氣預警服務的準確性和及時性，操作協調部門大大降低了應對天氣異常飛行的壓力。

1.3初步自動化增強氣象服務效率

重要天氣預警服務產品是航空氣象產品的補充，基本能滿足大多數客戶的需求。由于服務對象的不同，對產品的需求也不同，不同預警產品的內容、方式、標準也不同。此外，由于重要天氣的高度復雜程度，預警服務產品的發布過程更加復雜復雜。本文以強對流天氣為例。由于強對流天氣對不同地區的影響不同，復雜天氣現象也不同，預警條件也有所不同。不同的服務對象對服務產品的內容、發布渠道、發布形式都提出了一定的要求，增加了預報員的工作難度。天氣預報員很難有足夠的管理人員來分析天氣預報，在預報工作中容易出現錯誤。航空氣象部門，因此，可以利用“警告”集合，將不同種類的預警信息收集在一起，預測者需要仔細分析的預測結論，只有通過選擇相應的條件下，會自動釋放各類預警產品，有效地減少了預警過程繁瑣，增加工作強度，提高預測效率;此外，還便于電子數據的處理、歸檔和查詢。便捷的預警產品發布平臺為用戶提供準確、及時的預警服務產品，也可以為重要天氣決策提供參考依據和決策支持。

2、增強重要天氣預警服務對策

2.1資料、設備及多種數值預報模式支持

可增加多普勒雷達拼圖、多點風廓線探測、高密度自動站站觀測、高分辨率衛星數據、沿線高性能服務器和計算機，不斷增強天氣預報預警能力。同時，在WRF和MM5模式運行的基礎上，在局部系統中適當引入多模式數據，如多數值和不同分辨率的數值模式，可以提高預報和預警能力。

2.2盡快建立知識庫

針對不同區域內的天氣系統機制和原理有很大的差異，通過一系列的分析研究和規律總結，加大對重要天氣預警經驗的分析總結，通過建立知識庫，確保專家系統、決策系統建設有序推進。

2.3不斷完善信息和決策系統的支持

為了科學、高效地利用氣象信息，需要不斷提高氣象預警信息的傳輸和利用效率。天氣預警是基礎，如何應對復雜天氣至關重要，在實施應急預案和預警機制時，應確保及時有效的預警信息。在這個過程中除了擴大渠道相關部門及時發送預警信息，氣象數據應該結合預警服務產品來更好地服務相關組織，集成到用戶監控和決策系統盡快操作確保航空安全。

2.4建立完善氣象信息和綜合服務系統

在發布氣象預警產品的過程中，有些產品是自動發布的。預警產品是航空氣象信息與服務主系統中的子系統，能夠反映服務質量和服務質量。在氣象預警產品的基礎上，科學有效地建立和完善“信息系統”、“專家系統”和“監測預警系統”。重點還應放在短期近預警系統，因為未來將以氣象信息和綜合服務系統為中心。

參考文獻

[1]沙比提·哈里木.歡樂希·沙比提.人工影響天氣對氣象要素及天氣預報的影響[J].吉林農業，2019（20）：112.

[2]信志國.綜合氣象業務工作中的常見問題及有效處理[J].南方農機，2019（19）：238.

[3]潘旭光.黃本峰.周志波.城鎮精細化氣象要素預報自動生成系統的開發[J].現代農業科技，2019（20）：178-181.