開車玩手機 后果很嚴重

楊雅麗

我們置身于“智能手機”的時代，隨時隨地拿出手機上網、刷微博、瀏覽朋友圈的行為已經非常普遍，也給我們的生活帶來了極大的方便和樂趣，但常言道“一心不可兩用”，如果我們在駕駛汽車時使用手機，就像隨身攜帶了一枚定時炸彈，極易釀成交通事故.后果不堪設想.

后果1：多走“冤枉路”

開車玩手機會嚴重妨礙司機正常駕駛車輛，因為此時司機一心兩用，精力分散，妨礙司機對路況和周邊環境的觀察.這樣就可能錯過交通信號，忽略交通標志，誤入歧途.特別是在車輛無法調頭的高架橋、高速路上，司機不得不為自己的疏忽去走“冤枉路”.

后果2：引起交通擁堵

開車玩手機不僅讓我們付出不必要的精力和時間，甚至還會影響道路暢通，損害公眾的利益.十字路口的信號燈由紅變綠時，有的車卻紋絲不動，在后車接二連三地鳴笛催促下，前車才緩緩啟動.其中原因大多是前車司機在玩手機，忽略了信號燈變化，這些行為會使得整條路段的車速降低.影響車輛通行率，進而引起交通擁堵，據交警部門統計.撥打手機的司機行車速度比正常狀態慢g%.在通過中等流量路段.玩手機的司機需要多花2%的時間，

后果3：增加剎車距離

如果說以上危害尚能接受，那么請看一下過去三年某省交通事故死亡人數的統計數據（表1）.由表1中數據可以看出開車玩手機已成為嚴重的交通事故隱患.之所以開車玩手機會造成如此嚴重的后果，是因為它大大增加了車輛的剎車距離，

剎車距離是由反應距離和制動距離兩部分組成的.汽車在行駛中.當司機發現緊急情況直至踩下制動踏板發生制動作用之前的這段時間稱為反應時間.反應時間內車輛行駛的距離稱為反應距離，制動距離是指司機踩下制動踏板產生制動作用至汽車完全停止時汽車運動的距離.這段距離輪胎會在路面上出現明顯的拖印（如圖1）.影響制動距離的因素有很多，比如車輛載重、輪胎花紋、車輛性能和車速等.而影響反應距離的主要因素是司機的反應時間，開車玩手機會極大增加反應時間，

對此，交警部門曾專門進行過實驗.民警在120m長的測試路段上均勻放置4個反光錐桶，每個反光錐桶間隔30m，這代表著實際行駛時的安全距離，然后讓兩名實驗人員分別在正常駕駛條件下和邊玩手機邊駕駛的情況下剎車.同時進行距離的測量.

在第一組實驗中，實驗人員以時速30 km行駛，在不看手機的狀態下，到達測試點后立即剎車，剎車距離為12.5 m;而在低頭看手機的情況下，剎車距離為16.5 m，比正常駕駛情況下整整多了4 m.在第二組實驗中，實驗人員以時速60 km行駛，在不看手機的狀態下，到達測試點后立即剎車，剎車距離為25 m;而在低頭看手機的情況下，剎車距離為33.5 m，比正常駕駛情況下多了8.5 m.由于33.5 m的剎車距離已經超過了30m的安全距離，反光錐桶被撞飛了出去，如果這個模擬實驗發生在現實道路交通中，相當于已經將車輛前方的行人撞飛，

由以上實驗數據我們不難算出.實驗中在邊玩手機邊駕駛狀況下的反應時間要比正常駕駛多出約0.5 s.而在實際駕駛中，駕駛人面臨的往往是突發情況，反應時間只會更長.司機低頭“盲開”的這幾十米很可能就是生命的距離，

交通事故猛于虎，開車玩手機和酒駕一樣都是危險的行為.我國《機動車駕駛證申領和使用規定》現已明確規定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的扣2分，無論司機是在開車還是在等紅燈、堵車途中，也無論是打電話還是用手機上網，只要以手持方式使用手機.都屬于違法行為.因此，我們要告誡父母及家人朋友，開車時不要玩手機.

責任編輯林洋