淺議影響市政工程路面平整度的制約因素

薛小龍

（中交路橋建設有限公司 100027）

城市發展對市政工程的需求量及需求標準明顯上升，而車輛處于路面安全通行，保障安全性是首要因素，如果路面平整度不達標，將導致車輛行駛階段出現附加的振動作用，這不僅會形成對路面的沖擊力加劇路面部平整問題，更會對路面造成持續損傷，加快路面破損，導致路面的使用功能及性能被限制。而路面不平整也會對行車安全形成影響，車輛行駛速度受限，舒適性也會下降，同時增加車輛零部件損壞速度，導致車輛保養費用上升。

1 市政工程瀝青混凝土路面施工現狀

從當前形勢來看，市政工程瀝青路面平整度的管控方式較多，實施階段側重于從瀝青混凝土材料配合比管控、不同類型路面結構層受力指標的管控、施工技術及機械的管控等等，雖然在實際施工階段取得了相對可觀的成果，但是由于相應限制性因素的影響以及作用，再加之實際操作中存在失誤，導致路面平整度難以達到預期標準，具體問題為：

路面工程施工階段人是不可或缺的主體因素，一旦實操性差，或者存在不規范施工問題，必將導致施工質量下降。而施工現場缺少可行性的管理制度，或者是管理人員沒有匹配到位、缺少完善的質量安全培訓，就會在一定程度上增加施工現場的混亂程度；相對的，如果施工人員的技術能力不夠，也沒有在施工前接受相應專業培訓，則會增加違規操作問題的發生概率；施工材料缺少嚴格的質量檢驗，導致品質不達標的材料被應用到施工中；施工方法極易被外界環境所制約，而市政工程本身就是為了滿足發展需求而建設，市政工程大多處于城市經濟繁華區域，不僅車流量大，通行人數也較多，施工環節無法實現全封閉式；城市地下管線結果復雜，一旦周邊回填的密實度不夠，在被外界因素作用下將極易出現塌陷等不良問題。可以說路基過渡段出現局部沉降現象或者是路基基底承載力不足等問題的出現都是因為施工方法不夠合理，或者是缺少規范化的施工管理所引起，施工單位應當引起高度重視，積極排查施工階段存在的質量隱患，為路面施工平整度的提升夯實基礎。

2 制約路面平整度的主要因素

2.1 路床沉降、攤鋪不規范

在市政工程施工階段路基沉降是較為常見的質量問題，對工程質量的影響相當大，之所以呈現不均勻沉降情況，大多是因為選擇的路床填料、填筑技術等關鍵指標與施工要求難以相符，致使壓實度大打折扣，而后在被水及荷載因素所影響，就會導致路床沉降問題發生。而自然地面內含泥沼、軟土及等特殊土體，再加之受到地下水位的直接影響，必將導致其承載力有所下降，而路床基底未在填筑前處理完善，將增加土體自重作用，在路基下沉的同時，上部路床也將伴隨下沉。這就需要根據軟弱夾層的基本屬性選擇與之對應的處理措施，對土質受力環境進行優化改善。

在地下管線及檢查井周邊回填階段，應當加大對管道及檢查井的保護力度，降低破損問題的發生，同時還應當及時有效的對管道及井周邊垃圾進行清除，避免垃圾及雜物的大量存在造成堵塞問題。而回填施工環節應當充分保障填料的密實度，一旦其密實度及平衡性指標不達標，后續路面平整度將難以保證。而進行攤鋪面層瀝青混合料施工階段，應當著重把控虛鋪系數，促使路面與井周邊能夠高效銜接在一起，相對的，如果虛鋪系數把控不當，或者是后續攤鋪操作不夠合理，必將導致路面平整度下降。

2.2 路橋過渡段不均勻沉降

車輛處于路橋過渡段區域通行時，一旦存在不均勻沉降問題，將直接導致路面隨之出現線性變化特點，車輛形勢中不僅十分顛簸，更會出現跳車等問題，將而原本存在的伸縮縫及橋梁墩臺的破損程度也將有所增加，降低橋梁及路面的穩定性及耐久性能。基于結構屬性的差異性，橋臺與路床雖然都在同一地質層中，但是橋臺作用于地基的壓力明顯較強，可以說與之對應的強度、剛度問題及不同材料塑料變形的差異特點下，都會導致沉降問題的出現。通常情況下，市政工程施工階段并不會針對臺背后路床下的素土進行處理，這將增加橋臺與臺背的壓縮強度，增加沉降問題的發生概率。

為了規避路橋過渡段的路基沉降問題就應當做到以下三點：首先，路橋過渡段的沉降問題普遍具有不均勻式錯臺特點，這就需要對填筑施工材料進行科學選擇，需要重點衡量的參數指標為模量大小、透水性能等，確保其剛度指標達到既定要求，科學縮減施工后沉降量，從根本上實現對路橋沉降情況的有效控制；其次，根據工程情況做好施工組織設計工作，提高各個工序之間的銜接性，待橋臺施工結束后及時進行過渡段及周邊路堤的填筑施工，保證時間的充足性滿足靜置穩定要求，降低施工后誤差值；最后，臺背回填施工階段，應當選擇應用大型設備輔助碾壓作業，針對大設備無法操作的區域，可以選用小設備完成局部處理，但是該項操作應當與大型設備的操作流程相協調、相同步，從根本上提高填筑的密實度。

2.3 路面各結構層的平整度差

現代市政工程的規模與以往相較明顯擴大，施工要求也更高，傳統的施工方法及找平方法逐漸呈現出落后性特點，而基層平整度與路面平整度之間存在較強的關聯性，一旦基層平整度不達標，后續面層施工階段攤鋪設備處于上部操作及碾壓，也會出現顛簸情況，攤鋪面層的厚度也無法保持均勻屬性，壓路機在碾壓操作后的壓實效果也將于預期目標存在較大差距，在誤差情況的影響下路面平整度大大降低，基于此，要想提高路面平整度，就應當保證每層的平整度指標都達到標準。

2.4 路面面層瀝青混合料材料配比

施工材料作為工程項目中不可或缺的一部分，同樣能夠對工程質量形成積極或消極的影響，而市政工程路面各結構層材料的均勻性都與瀝青混合料之間存在密切聯系，相對的，瀝青混合料中瀝青含量、礦料配合比等關鍵參數，都能夠對瀝青混合料的空隙率及穩定性產生影響性作用，尤其是粗粒集料級配屬性，更是明確攤鋪系數的核心參數，基于攤鋪與路面平整度之間的直接關聯，控制好混合料配合比至關重要，只有在保證規范施工的基礎上保持瀝青混凝土的穩定性，才能夯實路面平整度基礎。

2.5 路面面層攤鋪、碾壓工藝的要求

瀝青混合料的攤鋪及碾壓是保證路面平整度的最后一步，也是最為關鍵的一步，這就需要根據施工要求對攤鋪設備及碾壓工藝進行合理選擇，制定相對可行且完善的碾壓計劃，在充分保證路面壓實度指標的基礎上，促使其平整度更加貼近預期目標，可以說碾壓作業的質量效果直接影響路面平整度，借助碾壓力能夠將混合料各體系壓縮為一個整體，保持嵌密度的穩定性，確保面層表面的平整度更加貼合理想目標。

3 提高市政道路施工瀝青路面平整度的優化措施

3.1 重點強化施工管理能效

市政工程的監理部門應當在施工環節充分發揮自身職能作用，積極落實監理作業，以實時動態監督為主導，配合應用事前控制措施，將監督能效貫穿到市政工程施工的各個環節中，確保事前、事中及事后都能實現有效監管，尤其是針對相對關鍵的施工項目應當切實推進動態控制工作，充分保障市政工程的質量監控作用，做到時時控制、事事控制，為路面平整度的提升夯實基礎。

3.2 病害防治措施

①應當針對施工材料的強度、水穩性指標合理選擇，明確基層及地基結構體系，以施工要求為基準科學控制瀝青路面厚度；②根據市政工程建設等級及要求，選用符合技術標準的瀝青材料，并將瀝青用量控制在適量標準內，在提高級配水平的基礎上，實現對裂縫問題的合理規避；③對瀝青路面的防水性能進行科學設計，有效設置下封層及防水層，有序推進路肩排水設施的施工作業，防止雨水的直接滲入對路面形成長期破壞力；④有序推進規范性施工作業，提高各結構層壓實度水準，將半剛性基層的養生作業精準落實到位，避免出現裂縫直接反射的不良問題，實現對面層的保護；⑤重點強化對施工成本的養護能效，在積極落實管理工作的基礎上，保持路面整潔性，對車輛載重進行嚴格要求，一旦超出可承載標準應當禁止在該路段通行，如果發現裂縫問題需要在第一時間向其處理，防止病害問題的不斷加劇。

3.3 盡量避免人工攤鋪及攤鋪后的人工修整

以機械為主完成攤鋪作業，針對混合料屬性反復進行人工修整的方法并不可取，一旦把控不當，將直接導致路面平整度下降，如果施工要求中提出可進行人工修整，則需要在離析區域進行處理。而施工區域的狹窄區域及加寬部分，在不具備機械攤鋪條件的路段應當做到：攤鋪作業中涉及的整平處理，應當應用刮板對力度及次數進行控制，避免出現集料離析問題；而攤鋪作業應當保持連貫性，加緊碾壓也是不合理的，如果因為出現緊急情況而無法正常碾壓時，則應當即刻暫停攤鋪作業，并應用粘布覆蓋好混合料，防止熱量快速流失。

4 結語

綜上所述，市政工程路面平整度控制本身就是一項系統性作業，只有把控好關聯的各項因素，才能從根本上提高路面平整度，達到較強的施工效果。在市政工程的現階段發展中，保證路面平整度逐漸成為衡量工程質量效果的關鍵指標，基于此，應當全面掌控導致路面平整度下降的主要因素，采取可行性措施將問題解決好，促使市政工程路面平整度達到預期目標，推動市政工程事業的現代化發展，為國民經濟的持續增長提供必要的助力保障。