分析現代汽車照明系統新技術

黃宇靖

（廣西理工職業技術學院 廣西崇左 532200）

0 引言

由于汽車行業的迅猛發展，汽車照明系統面臨較多挑戰，HID與LED光源應用越來越廣泛，同時汽車照明系統也正在朝著智能化方向發展，汽車生產企業遵守安全環保原則，運用新技術，設計出精美、節能的汽車照明系統，不斷吸引廣大用戶。基于此，本文重點探討汽車照明系統新技術的具體運用。

1 合理運用現代汽車照明系統新技術的重要性

汽車照明系統作為汽車中的重要安全部件，是最為核心的安全裝置，現代汽車照明系統當中，通過運用先進的智能技術，汽車頭燈能夠實現任意角度的旋轉，為駕駛人員提供更多便利，同時，通過對汽車照明系統進行優化，能夠更好的改善汽車內部環境，提升汽車的駕駛舒適度。

在現代汽車照明系統當中，通過主動運用先進技術，可以顯著降低交通安全事故發生率，完善的照明系統，能夠幫助駕駛人員進一步了解前方路況，做出正確的判斷，及時繞行，減少道路交通安全事故的發生[1]。

2 新技術分析

2.1 主動旋轉頭燈

結合Audi汽車前照明系統特點得知，車輛照明系統和車輛行駛駛速度保持響應，而汽車前燈旋轉角度以及光速，會隨著周圍環境的變化而發生相應變化。Audi照明系統的良好應用，能夠保證汽車在拐彎的時候，能夠照射到四周拐角，在此系統當中，側面的照明亮度，受轉向角影響較大，但是，實際的照明亮度和汽車速度存在較大關聯。比如，汽車在高速公路中行駛，系統所輸入的信號，能夠對汽車前燈的光速寬度與角度進行調整，在照明系統中安裝GPS系統，能夠進一步提升汽車行駛的安全性。

如果采取傳統的照明系統，汽車在直徑是190m處拐彎時，其照明范圍只能夠達到30m，而Audi汽車照明系統的應用，能夠達到55m。通過運用此系統，能夠確保微控制器的有效運行，將汽車轉向角與速度傳感器所傳送的信息進行高效處理，從而對電動機旋轉角度進行控制，提高汽車的照明效果。

2.2 BMW像素照明系統

該照明系統主要是利用顯微鏡片，結合汽車光束形狀，系統進行科學編程，提高系統控制效果。此照明系統的有效運用，能夠更好的為駕駛人員提供服務，不會出現刺眼的遠光照明，在不同的行駛環境下，能夠呈現出不同的照明效果，系統附屬光能夠照明公路標志。在BMW照明系統之中，系統能夠為駕駛人員提供準確的數據信息，如果車輛超速行駛，系統能夠發出警告，車輛在左轉的過程中，光束能夠顯示左轉箭頭信息[2]。

2.3 LED照明系統

LED照明系統能夠利用太陽能作為電力來源，在晴朗天氣下，陽光充足，系統攝取能量，經過一系列的存儲之后，在夜晚能夠提供照明，利用二極管LED替代傳統的燈泡，可以取得良好的節能效果，由于LED具備反應時間短、壽命長的特點，能夠顯著提升車輛照明系統的安全性。在現代汽車照明系統中，通過運用LED照明系統，能夠顯著提升車輛的照明能力。從車輛駕駛人員角度來分析，利用LED光源，能夠減少炫目現象的出現，確保車輛的安全穩定運行。

2.4 智能照明系統

Hella主要利用高壓氣體，經過放電、集成后形成氙氣照明，該智能照明系統實現批量生產目標，在此背景下，研究人員研發出新型的動態轉彎燈，當前時期，動態轉彎等已經成為智能照明系統當中的核心組成，此技術能夠顯著提高駕駛人員的安全性[3]。

通過運用動態轉彎燈，在不同轉彎半徑條件下，車輛前照明系統可以在±150°范圍內擺動，車輛在轉彎的過程中，近光燈的照明區域顯著擴大，可以幫助車輛駕駛人員進一步了解彎道的具體情況。如果道路轉彎半徑超過了190m，采用動態轉彎照明燈，照明區域能夠擴大到55m。同時，在激光遠光燈的輔助下，動態照明轉彎燈的各項功能可以得到更好發揮。

2.5 汽車尾燈

與汽車前照明系統相比，汽車尾燈顯得不是那么重要，但是，現代汽車照明系統中，也出現了一定變化，正在朝著智能化方向快速發展，汽車尾燈能夠自動執行各項工作，保障車輛的安全運行。

在汽車照明系統當中，傳感器可以有效的感知車輛周圍環境，包括污染物含量，以及周圍車輛的行駛速度等多項信息，如果出現汽車尾隨現象，系統經過信息分析之后，汽車尾燈工作模式直接變為“有霧”狀態，汽車尾燈亮度下降，能夠減少追尾現象的發生。技術人員調節脈沖寬度，合理控制LED燈照明系統，可以保證汽車尾燈的亮度得到更好控制，顯著降低汽車照明系統的運行成本。

另外，通過運用LED矩陣，汽車尾燈的亮度能夠自動變化，若在汽車尾燈系統中應用LED矩陣，可提升汽車照明系統的可靠性[4]。汽車剎車燈照亮范圍，受汽車自身的運行速度影響較大。在現代汽車中，通過運用LED矩陣，一旦出現剎車現象，剎車燈的外圍發生變化，由于踏板壓力的逐漸增加，汽車的照明范圍不斷擴大，如果全剎車，該區域會全部被照亮。

2.6 汽車內部照明系統

由于人們對汽車舒適度要求越來越高，由于人們對汽車舒適度要求越來越高，通過不斷加大技術研發力度，進而更好的消費者提供服務，汽車內部照明系統快速發展，在汽車把手和駕駛人員擱腳空間，均安裝照明燈。從實踐角度來分析，現代汽車照明系統仍然采用傳統模式，駕駛人員與乘客自動調節照明燈光。如果汽車在夜間行駛，EL條能夠起到一定的照明作用。

在汽車駕駛人員與乘客擱腳空間中，通過安裝EL條，能夠營造一種舒適氛圍，在車門把手凹陷處，設置夜間照明燈按鈕，能夠幫助乘客快速找到把手，同時，在汽車的后視鏡當中設置綜合照明系統，能夠發出較為溫和的光亮。為了保證汽車照明系統的穩定運行，在現代汽車當中，通常會安裝傳感器，有效的探測四周光亮度，并將測到的信息快速傳輸到控制模板當中，結合外部照明情況，控制車輛內部的照明強度。

2.7 鹵素前照燈

在以往的白熾燈前照燈當中，主要包含兩組燈絲，射出遠光束與近光束，其中，遠光束亮度更強，在高速駕駛當中應用較多，近光束的光束亮度較暗，照明距離較小，在會車中應用較多。遠光燈與近光燈的應用，主要由車輛駕駛人員控制，車輛前大燈中的每組光束是無法控制的，其角度在安裝的過程中已經設置完畢，故角度也無法控制。由于現在車輛的行駛速度逐年提升，以往大燈的照明已經無法完全滿足車輛行駛要求，在轉彎或者降雨天氣，前方大燈會給駕駛人員帶來不舒適感，影響車輛正常行駛[5]。

而鹵素燈的運用，將其作為汽車照明燈，能夠為駕駛人員提供更好的服務，在鹵素燈管當中，存在兩組燈絲，分別是主光束與偏光束。其中，主光束所發出的光，經過反射鏡的反射之后，能夠直接射向前方，此種光源又常被人們稱作“遠光”，而偏光束所發出的光，經過遮光板反射到反射鏡的上部，經過反射之后，光線會射向地面，不會出現炫目感，此種光源又常被人們稱作“近光”。和白熾燈相比較來說，鹵素燈使用壽命更長，體積特別小，應用前景廣闊。

3 結束語

綜上所述，通過對現代汽車照明系統新技術進行多角度的分析，例如，主動旋轉頭燈、BMW像素照明系統、LED照明系統、智能照明系統、汽車尾燈、汽車內部照明系統、鹵素前照燈等等，可以顯著提高現代汽車照明系統的安全性，推動汽車行業的快速發展。