路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用思路探討

徐進(jìn)東

（中交四公局第二工程有限公司 北京市 101100）

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)定義

道路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是將一定壓力施加在路橋結(jié)構(gòu)中將結(jié)構(gòu)中某些荷載拉伸應(yīng)力抵消，從而將道路橋梁穩(wěn)定性以及強(qiáng)度提升，保證結(jié)構(gòu)可以更好地應(yīng)對(duì)荷載應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)通過將混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變來將強(qiáng)度壓縮，同時(shí)將各部分的適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)剛度以及拉伸性能提升。在完成道路橋梁結(jié)構(gòu)施工后可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)獎(jiǎng)結(jié)構(gòu)疲勞阻力或者拉伸應(yīng)力提升，將結(jié)構(gòu)可能發(fā)生彈性變形的概率降低，有效將道路橋梁使用壽命延長(zhǎng)。在路橋工程中通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以將混凝土應(yīng)用量以及資金投入減少，有助于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，故而該技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)

在道路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要利用其兩方面特點(diǎn)：①材料強(qiáng)度較高。預(yù)應(yīng)力所用材料能夠保障路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，例如所用混凝土能夠?qū)⒄w結(jié)構(gòu)質(zhì)量提升。②可以將結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提高，通過利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以讓道路橋梁堅(jiān)硬度和耐力更高，有助于延長(zhǎng)整體結(jié)構(gòu)牛使用壽命。通過對(duì)以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，路橋工程中如果所用材料質(zhì)量較好那么其在發(fā)生地震等自然災(zāi)害時(shí)有著更強(qiáng)的耐受力和抗壓性，可以盡量保證建筑整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為此，可以適當(dāng)拓展預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，提高路橋結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)地震等地質(zhì)災(zāi)害能力。此外，應(yīng)用材料質(zhì)量好那么其性價(jià)比較高，有助于節(jié)省企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用問題

當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋工程中存在一些不同程度問題，比如常見張拉力控制不當(dāng)、混凝土收縮等質(zhì)量問題，對(duì)工程施工有著不良影響。和國(guó)外相比，我國(guó)路橋工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)相對(duì)較為晚，技術(shù)發(fā)展仍然有待進(jìn)一步提高。當(dāng)前很多工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉施工都難以達(dá)到良好控制效果，無法對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制，容易在施工中無法精準(zhǔn)地完成預(yù)應(yīng)力張拉施工，無法有效控制多束張拉，導(dǎo)致鋼筋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最終無法達(dá)到預(yù)期施工質(zhì)量效果。此外，預(yù)應(yīng)力施工中還存在設(shè)備使用方面問題，比如在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線后張法施工中容易由于彎曲度不合格導(dǎo)致出現(xiàn)管壁滑移現(xiàn)象，造成各段鋼筋混凝土伸長(zhǎng)值存在一定差異性對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)效果產(chǎn)生不良影響。

將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋工程施工中常見問題之一是混凝土收縮問題，這主要和添加劑添加量不合格有著重要聯(lián)系?；炷敛牧献鳛槁窐蚬こ淌┕ぶ兄鞑闹灰坏┏霈F(xiàn)質(zhì)量不合格那么非常容易導(dǎo)致出現(xiàn)安全問題，如果混凝土因?yàn)槭湛s產(chǎn)生形變那么將無法充分發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)效果。

波紋管堵塞也是路橋工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)常見問題。一般情況下，波紋管堵塞是發(fā)生在混凝土澆筑過程中，一旦堵塞對(duì)后期正常開展預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工有著嚴(yán)重不良影響，如果預(yù)應(yīng)力張拉過程中鋼絞線伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)方案存在較大差距那么不但會(huì)影響到正常施工作業(yè)，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致人工、材料等成本大大增加。通常造成波紋管堵塞是由于施工人員操作不規(guī)范造成彎折扭曲問題，或者沒有嚴(yán)格遵守規(guī)范進(jìn)行混凝土振搗工作，破壞了局部波紋管，導(dǎo)致波紋管滲漏出水泥漿。此外，如果波紋管自身存在質(zhì)量問題也容易導(dǎo)致發(fā)生滲漏以及堵塞等不良問題。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)具體應(yīng)用

4.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在錨固施工中的應(yīng)用

在路橋工程中錨固施工時(shí)至關(guān)重要環(huán)節(jié)之一。為了在實(shí)際操作中保證錨固施工效果，將其功能充分發(fā)揮，需要工作人員在施工中嚴(yán)格把控錨固各個(gè)施工環(huán)節(jié)要素以及工藝流程，把控好預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，盡量將預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最理想效果，從而保證道路橋梁工程施工質(zhì)量。

通過總結(jié)分析以往傳統(tǒng)錨固施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)，機(jī)械錨固以及摩阻錨固是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中需要重點(diǎn)考慮的事情，合理處理預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，確保其能夠符合具體施工要求，從而保證錨固可靠性，充分發(fā)揮錨固的作用。此外，工作人員在開展錨固施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)施工效果、當(dāng)?shù)丨h(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮，同時(shí)應(yīng)當(dāng)詳細(xì)規(guī)劃和控制施工成本以及施工時(shí)間，保證能夠順利地按照施工進(jìn)度計(jì)劃完成施工內(nèi)容，提高路橋工程施工經(jīng)濟(jì)效益。

4.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼絞線中應(yīng)用

在路橋工程建設(shè)中廣泛地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，該技術(shù)有何較高強(qiáng)度、良好松弛性，能夠顯著提高路橋工程整體施工效果。在道路橋梁工程中，鋼絞線有著非常重要應(yīng)用價(jià)值，為此應(yīng)當(dāng)在實(shí)際施工中有效處理施工過程，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用規(guī)范性、合理性顯著提高，充分發(fā)揮并且保證預(yù)應(yīng)力施工功效。在鋼絞線施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)⒉僮鞅憬菪院蛯?shí)效性顯著提高，并且有著良好經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可以將整個(gè)路橋工程整體結(jié)構(gòu)施工水平顯著提升，所以該技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鋼絞線施工當(dāng)中。此外，鋼絞線施工過程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以將施工質(zhì)量提升，保證實(shí)際施工性能可以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范中要求，降低不利因素對(duì)施工中所產(chǎn)生的影響。

4.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土施工中的應(yīng)用

在路橋施工中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是最為常見結(jié)構(gòu)類型。路橋工程建設(shè)質(zhì)量情況從很大程度上受到混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量情況影響，所以，在控制路橋工程建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)混凝土施工過程控制。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中可以將混凝土整體結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行改進(jìn)，將結(jié)構(gòu)承壓能力以及荷載能力全面提升，從而充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效特性，將路橋工程整體施工質(zhì)量提升。在路橋工程施工中應(yīng)用傳統(tǒng)混凝土施工技術(shù)很容易發(fā)生質(zhì)量問題，比如常見混凝土裂縫、沉降等，這些問題會(huì)嚴(yán)重威脅到路橋整體結(jié)構(gòu)安全性，通過合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)⒘芽p等混凝土問題發(fā)生概率降低，將結(jié)構(gòu)承載力提升，從而將路橋結(jié)構(gòu)整體安全性和耐久性提升，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量安全。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中可以發(fā)揮非常重要的價(jià)值，能夠優(yōu)化混凝土路面施工。例如通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)⒙访尕?fù)荷能力提升，避免受到較大壓力時(shí)出現(xiàn)破損或者裂縫情況，能夠?qū)⒒炷谅访媸褂脡勖娱L(zhǎng)。

4.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋工程施工中能夠?qū)⒙窐虺休d力提高，有助于將路橋結(jié)構(gòu)各個(gè)方面強(qiáng)度提升。碳纖維材料有著較高強(qiáng)度，將其應(yīng)用到受彎構(gòu)件施工中可以發(fā)揮良好效果且操作便捷，應(yīng)用廣泛。雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效提升施工強(qiáng)度，但是由于很多內(nèi)力聚集在受彎構(gòu)件當(dāng)中，混凝土承受拉力應(yīng)變會(huì)較早并且無法有效展現(xiàn)出碳纖維材料的特點(diǎn)。所以，為了在實(shí)際應(yīng)用中有效提升受彎構(gòu)件的整體強(qiáng)度，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況做好加固技術(shù)的應(yīng)用，保證碳纖維材料能夠在受彎構(gòu)件承壓過程中充分發(fā)揮其效果和作用，全面提升路橋工程的整體施工質(zhì)量。

4.5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

4.5.1 預(yù)應(yīng)力筋定位

在施工中應(yīng)當(dāng)清點(diǎn)所用材料數(shù)量，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙。根據(jù)圖紙開展施工工作，不能隨意修改圖紙，施工中嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙要求，從而保證施工質(zhì)量可靠性，及時(shí)糾正突發(fā)狀況。

4.5.2 預(yù)應(yīng)力筋穿索

為了能夠保證施工的順利進(jìn)行可以在捆扎預(yù)應(yīng)力筋的過程中采用單根穿過打結(jié)的方法完成。在施工中應(yīng)當(dāng)避免發(fā)生纏結(jié)問題，操作過程中注意將順序理清，確保施工結(jié)果能夠符合最終要求。

4.5.3 抻拉預(yù)應(yīng)力筋

通過抻拉預(yù)應(yīng)力筋能夠保證兩端對(duì)車，避免預(yù)應(yīng)力筋之間相互纏繞打結(jié)，保證兩端用力一致抻拉合理，降低發(fā)生錯(cuò)位可能性，同時(shí)應(yīng)當(dāng)在完成抻拉后對(duì)其合格與否進(jìn)行檢查。

4.5.4 鋼絞線選擇

當(dāng)前市場(chǎng)上有著種類繁多的鋼絞線，這對(duì)于未來路橋工程發(fā)展創(chuàng)造了好的契機(jī)。經(jīng)過不斷發(fā)展，鋼絞線有著越來越多的種類、質(zhì)量越來越好，鋼絞線更加美觀、高效，施工更加便捷，于是在路橋工程中有著大量的應(yīng)用。在選擇鋼絞線過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)其尺寸、品種、柔軟度、外觀、經(jīng)濟(jì)型等多方面因素進(jìn)行綜合考慮。

4.5.5 錨具的選擇

錨具質(zhì)量關(guān)乎著道路橋梁工程施工質(zhì)量，為此應(yīng)當(dāng)細(xì)致地進(jìn)行甄選，保證錨具出自正規(guī)廠家，是經(jīng)過檢驗(yàn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，保證期能夠和實(shí)際工程需要相匹配。

5 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)管理

5.1 防止道路橋梁出現(xiàn)裂縫

在路橋工程施工中需要注意氣候溫度等因素，尤其冬季施工更要避免受到相關(guān)因素影響，可以采取有效保溫措施，避免發(fā)生裂縫等問題。雖然當(dāng)前施工技術(shù)已經(jīng)得到了良好發(fā)展，但是路橋工程施工中仍然存在裂縫等質(zhì)量問題，甚至造成嚴(yán)重安全事故，為此，施工過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)重視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中所存在問題并且采取有效管控措施，將可能出現(xiàn)問題都提前做好預(yù)防處理。

5.2 預(yù)應(yīng)力張拉優(yōu)化

如果沒有進(jìn)行精準(zhǔn)校正那么很容易出現(xiàn)張拉力失控問題，對(duì)施工過程及工作人員產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。為了確保工程施工質(zhì)量安全應(yīng)當(dāng)規(guī)范化管理施工過程，可以設(shè)置專門工作人員監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)情況，并且采取有效獎(jiǎng)懲措施對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行處罰，保證可以順利安全地完成施工工作。

5.3 對(duì)具體操作流程規(guī)劃

在路橋工程施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)仍然存在一些問題需要進(jìn)一步改進(jìn)，如果施工操作不規(guī)范那么非常容易為后期路橋工程安全使用埋下隱患風(fēng)險(xiǎn)，尤其后期張拉和壓漿施工中工作人員更要加強(qiáng)重視，合理規(guī)劃，從而規(guī)范化控制操作環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在日常工作中加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)具體施工，將施工隊(duì)伍整體技術(shù)水平和綜合能力提升，對(duì)施工所用機(jī)械設(shè)備熟練掌握并且深入了解施工材料性能，將可能出現(xiàn)問題進(jìn)行提前預(yù)防，將施工過程所產(chǎn)生誤差進(jìn)行合理控制，確保所有操作都能夠達(dá)到規(guī)定要求。

5.4 避免筋束發(fā)生斷絲、滑絲

預(yù)應(yīng)力施工過程中很容易出現(xiàn)斷絲、滑絲現(xiàn)象，這和環(huán)境因素有著較大關(guān)系。預(yù)應(yīng)力施工中如果環(huán)境條件沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求那么容易出現(xiàn)銹蝕、表面水漬等問題，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋束正常使用產(chǎn)生不良影響。同時(shí)還要用對(duì)工作夾片做好防油污和防生銹處理，確保正常使用預(yù)應(yīng)力筋束，有效發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)價(jià)值。此外，如果沒有充分控制住預(yù)應(yīng)力筋束那么很可能在張拉施工中無法保證鋼筋全部張拉，對(duì)整體預(yù)應(yīng)力筋束施工效果產(chǎn)生不良影響。為此，要做好預(yù)應(yīng)力筋束質(zhì)量?jī)?yōu)化。

6 結(jié)束語

近些年我國(guó)道路橋梁取得良好發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中發(fā)揮重要價(jià)值。道路橋梁是交通系統(tǒng)中重要組成內(nèi)容，只有不斷提升施工質(zhì)量，保證施工安全，才能推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中仍然存在一定問題，在未來需要進(jìn)一步研究?jī)?yōu)化方法，提升路橋工程施工技術(shù)水平，推動(dòng)路橋施工質(zhì)量的提高。