西部交通職業教育發展的現狀及對策研究

尚曉娟

摘?要：隨著“交通強國”、《中國制造2025》、高職擴招等國家政策的出臺，高職院校學生規模不斷擴大，交通職業教育擔負著建設教育強國、交通強國的重要使命，本文從西部地區交通職業院校人才供給、專業課程設置、師資等方面指出了西部交通類院校存在的問題，并提出了相應的對策。

關鍵詞：西部交通;職業教育;現狀;對策

中圖分類號：G648.2??文獻標識碼：A

近幾年，隨著“交通強國”、《中國制造2025》、“一帶一路”倡議、《中國教育現代化2035》、《國家職業教育改革實施方案》等國家政策的出臺，交通運輸行業急需一批專業技能扎實、綜合素質優良、職業素養高尚、具有創新創業精神的綜合型技能人才。西部地區交通運輸行業是國家發展的基礎產業，在經濟生產發展過程中起到紐帶作用，被稱為國民經濟發展的先導、動脈行業[1]。

一、西部地區交通職業教育的現狀

十三五期間，西部地區交通運輸發展主要呈現以下特征：一是處于加快發展、后來居上的重要階段;二是處于轉型發展、提質增效的關鍵階段;三是處于強化銜接、綜合發展的必然階段[3]。根據中國年鑒統計數據，截至2017年，西部地區高職招生規模約為98.84萬人，在校生規模約為295.8萬人，畢業生約為88.3萬人。加強西部交通職業教育研究，加快發展現代交通運輸職業教育，提升西部地區交通類高職院校辦學實力和人才培養質量，是促進西部地區交通運輸事業發展、促進交通運輸轉型升級提質增效的重要需求。

二、西部地區交通職業教育發展存在的問題

近幾年，西部地區交通職業教育發展雖然不斷取得成就，但仍然存在專業技能型人才供給不足、交通職業教育發展不充分、教育經費投入不足、專業課程更新緩慢、師資隊伍失衡等問題需要解決。

（一）專業技能型人才供給不足

當前存在對交通職業教育的地位和作用的認識不夠，交通職業教育發展不平衡，有些交通院校招生時傾向于增加專業數量、擴大招生規模，但辦學資源卻不充足，導致人才培養質量偏低，導致職業技術人才的總量不足、結構不合理。

（二）職業教育發展不充分

西部地區交通職業院校在辦學條件、師資力量和生源素質等方面不同于高中教育及本科教育，主要表現為：一是產教融合、校企合作條件不充分。二是職業教育認識上不充分，社會對職業教育的認可度偏低。三是職業教育服務與支撐國家戰略的能力不充分。

（三）專業課程及教學內容更新緩慢

部分高職院校的交通運輸類專業的教學設置模仿本科同類專業，沒有突出交通職業教育的特點，畢業生不能滿足社會對交通技能型人才的需求，導致教育資源的浪費。許多學校開設的專業或課程與行業需求存在一定差距，新技術和新科技融入課程設置和教學內容上還很滯后。

（四）師資隊伍結構失衡

部分西部交通職校在師資隊伍上，存在理論型教師與技能型教師的結構性失衡，缺少技術技能型教師。不少優秀“雙師型”教師不斷地流向東、中部地區，且東、中部的大學畢業生缺乏到西部地區工作的動力，造成了西部高職院校專業師資缺乏、流失嚴重和補充困難的疊加困境。

三、加快西部交通職業教育發展的對策

（一）以交通為依托，優化交通運輸專業結構

立足于交通行業和區域經濟產業，以校企合作為平臺，主動融入區域經濟建設發展，創新人才培養模式，提升人才培養質量，服務地方經濟發展。面向交通運輸現代化，積極響應國家重大戰略，構建有需求、有引導的專業建設機制，與產業鏈、創新鏈緊密對接，服務“中國制造2025”、鄉村振興戰略、交通運輸業，協同推進機械制造、建筑工程、交通旅游服務、大數據等國家重點專業群建設，形成獨具特色的專業集群，并注重向綠色化、節能化、智慧化、高端化的方向發展。

（二）優化治理結構，構建現代交通職業院校制度

優化和健全學校的治理體系，制定出具備交通運輸職業教育特色的院校章程，提升西部交通類院校的現代化治理能力。在辦學體制上，推進集團化辦學，深化產教融合、校企合作辦學模式，發揮集群優勢，合理設計與規劃落實職教集團的發展，促進應用技術技能積累與創新，形成產業鏈與教育鏈的協同合作[4]。

（三）創新人才培養，優化人才培養方案

積極響應國家政策，深入對接現代學徒制、1+X證書制度、國家“學分”銀行、高職擴招等政策，創新人才培養模式，優化人才培養方案，重構“新職教”人才培養體系。踐行現代學徒制，充分發揮企業和學校雙主體育人的作用，積極探索3+2培養模式，培養學生職業精神、專業精神和工匠精神。

（四）健全體制機制，深化課程教學改革

系統規劃、科學構建適應西部地區經濟社會發展需求且符合交通類職業教育發展特點的標準體系，制定基于標準體系的西部交通高職發展規劃和實施方案。重構專業課程體系，建立面向西部交通行業市場、突出重點領域、優勝劣汰的專業設置機制，探索西部交通高職專業設置管理的宏觀調控機制。

（五）建立教師隊伍，確保師資支撐

隨著國家中特高計劃的實施，教師團隊是“雙高計劃”的重中之重，交通類院校更應努力打造具備交通特色的師資團隊、企業一線技術骨干、及各級技能大賽獲獎選手優秀高職畢業生等“一體化”教師團隊[5]。

（六）提升學生素質，增強交通人才整體素養

在高職教育中，對學生實施素質拓展教育課程，要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人，努力開創我國高等教育事業發展新局面。

四、結語

培養新時期西部職業教育高素質高技能人才，交通類高職院校要緊抓國家重大發展機遇，不畏挑戰，積極響應國家政策，主動服務交通強國、人才強國戰略，深化校企合作，創新人才培養模式，努力打造具備交通類高職特色的師資隊伍，強化學生能力素質目標，深化職業教育教學方法改革，為西部交通發展創造更多的紅利。

參考文獻：

[1]程芬.基于工匠精神的交通運輸職業院校人才培養模式研究[J].內江科技，2019（8）.

[2]肖澤平楊.西部高職教育發展方向定位分析[J].職教論壇，（2）：76-83.

[3]吳薇.行業轉型升級背景下西部交通職業教育發展對策研究[J].教育現代化，2017（41）：255-257+263.

[4]邱旭光.基于專業群與產業群對接的高職產教融合模式初探[J].浙江工貿職業技術學院學報，2015（03）：37-40.

[5]張玲，魏麗萍，馬寧.“雙高計劃”建設的實施路徑探討與分析[J].中國職業技術教育，2019（22）.