淺談公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

鄭海鑫

（廣州市花都區(qū)交通運輸局 廣東廣州 510650）

0 引言

隨著當(dāng)前人們生活水平的不斷提升，城鄉(xiāng)現(xiàn)代化發(fā)展速度的不斷加快，社會當(dāng)前對于公路的建設(shè)需求也不斷的增加。公路的建設(shè)質(zhì)量與人們的出現(xiàn)安全息息相關(guān)，當(dāng)路面突然出現(xiàn)質(zhì)量問題產(chǎn)生塌陷等現(xiàn)象時，十分容易出現(xiàn)意外事故，威脅了人們的人身安全。因此必須要結(jié)合當(dāng)前的質(zhì)量要求進(jìn)行新型建設(shè)技術(shù)的研究，更好的為人們的出行提供保障。在施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)能有效的保證路面建設(shè)的結(jié)實度，避免質(zhì)量問題，因此應(yīng)重點研究，不斷地進(jìn)行技術(shù)更新，帶動公路建設(shè)質(zhì)量的提升。

1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述和優(yōu)勢

路面是公路項目建設(shè)中的重要內(nèi)容，能有效地增強公路使用的穩(wěn)定性。路面經(jīng)過長時間的使用，同時長期處在外部環(huán)境中，受到天氣因素與外部壓力的重重作用，會出現(xiàn)裂縫、凹陷等一系列問題，導(dǎo)致了車輛在駕駛的過程中出現(xiàn)安全事故，十分不利于人們安全的行駛。因此，為了提升公路質(zhì)量，加大安全系數(shù)的提升，必須要結(jié)合當(dāng)前的使用需求不斷加強瀝青碎石封層技術(shù)的研究，避免在后續(xù)的使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，更加高效科學(xué)的保障人們的出行安全。同步瀝青碎石封層技術(shù)主要是為了提升路面的承載力度而采取的十分有效地養(yǎng)護(hù)措施，在公路建設(shè)的過程中利用同步封層車，將一些大小較為均勻的碎石材料鋪在公路的路面上，然后利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，如輪胎壓路機(jī)等反復(fù)的對瀝青磨耗層進(jìn)行碾壓，減少碎石中的空隙，達(dá)到壓實的效果。在對瀝青碎石進(jìn)行分層的時候，必須要進(jìn)行粘接材料的選擇，保證封層工作的嚴(yán)密性，因此要注重結(jié)合實際情況選擇不同種類的瀝青。當(dāng)前在公路建設(shè)過程中，主要使用的瀝青材料包括稀釋瀝青、乳化瀝青、軟化瀝青等，施工團(tuán)隊必須提升技術(shù)水平，注重合理的選擇與使用。當(dāng)前在公路施工中利用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，具有以下的技術(shù)優(yōu)勢：①加大了對于公路的養(yǎng)護(hù)力度，可以將公路路面上的瀝青材料進(jìn)行壓實，從而深入到路面表面的裂縫中，避免了公路縫隙較多的弊端，更是形成了一層十分堅固的防水層，提升了公路使用過程中的防水性能。②利用碎石封層工藝對公路路面進(jìn)行壓實處理，可以增加了路面使用過程中的摩擦力。當(dāng)前車輛行駛數(shù)量多，在道路行駛的過程中出現(xiàn)打滑的情況容易造成十分危險的事故，加大路面的摩擦力，可以起到良好的防滑性，阻止了車速過快等現(xiàn)象，從而避免交通事故的出現(xiàn)。③避免了公路長時間使用過程中骨料材料的大量流失。可以有效地將骨料與瀝青混合料緊密的結(jié)合起來，使路面建設(shè)具有高度耐磨性。④有效地節(jié)約了施工成本，避免了資金的過度浪費。在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，需要投入大量的資金，因此應(yīng)當(dāng)做到精打細(xì)算。在施工過程中結(jié)合碎石封層技術(shù)，可以降低公路鋪設(shè)的厚度，同時保證了建設(shè)的質(zhì)量，避免了原材料的過度消耗。同時，該技術(shù)手段使用方式較為簡單，材料購置成本也較低，不需要復(fù)雜的流程，具有方便性，能夠節(jié)約經(jīng)濟(jì)效益。⑤有效地提升了工程效率，縮短了施工工藝。碎石封層技術(shù)工藝操作流程簡單，縮短了施工時間，方便了后續(xù)的投入使用。

2 同步瀝青碎石封層技術(shù)對公路施工要求

在進(jìn)行同步瀝青碎石封層技術(shù)，必須要保證以下的條件達(dá)標(biāo)，為后續(xù)施工提供保證：①公路路面必須要保證平整性，保持整體穩(wěn)定性。必須要先對原路面進(jìn)行專業(yè)的檢測，判斷原路面的穩(wěn)定是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行技術(shù)的實施。②保證路面具有足夠的強度和剛度，能夠進(jìn)行后續(xù)的壓實技術(shù)。保證承重層必須承載一定的壓力，從而在后續(xù)的封層技術(shù)中，能夠反復(fù)的而對路面進(jìn)行碾壓，使路面不易被壓損。③公路的表面應(yīng)當(dāng)干燥干凈。保證修復(fù)過程中公路表面無雜質(zhì)，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的清掃，從而更好地后續(xù)的封層壓實，提升公路的使用壽命。④在進(jìn)行技術(shù)實施時，必須要事先處治原瀝青路面病害，進(jìn)行修復(fù)。如公路路面上的較大的裂縫、塌陷、坑槽等，都應(yīng)當(dāng)及時的修補，保證里面的平整，有效地減輕后期公路養(yǎng)護(hù)的壓力，保證了后期養(yǎng)護(hù)工作的正常進(jìn)行。

3 瀝青碎石封層技術(shù)在公路施工工程中的應(yīng)用

3.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

公路建設(shè)具有復(fù)雜性，路面的情況都不一致，因此在進(jìn)行碎石封層技術(shù)的實施過程中，必須要做好事前的準(zhǔn)備工作，根據(jù)不同的建設(shè)環(huán)境選擇不同的碎石封層技術(shù)方案。相關(guān)設(shè)計人員要根據(jù)公路的實際情況進(jìn)行考察，并根據(jù)路面條件等條件進(jìn)行所用的瀝青材料的選擇，保證公路修復(fù)的合理性。首先，必須要做針對公路的基層頂面進(jìn)行全面詳細(xì)的審查。路面必須要爭干燥整潔，對于路面的雜質(zhì)等進(jìn)行全面的清除，路面的裂縫等進(jìn)行填充，為后續(xù)的工作提供保障。其次，要做好施工要素準(zhǔn)備工作。根據(jù)路面的實際情況檢查相關(guān)碎石材料的可靠性，對于施工設(shè)備等進(jìn)行檢測與修復(fù)，保證可用性，封閉交通，有效地進(jìn)行后續(xù)施工。

3.2 同步碎石封層的材料的選擇

瀝青材料是該技術(shù)使用的最為重要的要素，因此要針對不同的公路類型進(jìn)行選擇。當(dāng)前我國在進(jìn)行公路修復(fù)的過程中，主要使用的材料為乳化瀝青與軟化純?yōu)r青，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇，不宜選用花崗巖等酸性集料，在進(jìn)行技術(shù)實施的時候?qū)τ谒槭M(jìn)行碾壓，避免碎石大小不一致，使其變得十分均勻平整，清除碎石中的雜質(zhì)，達(dá)到技術(shù)所要求的材料標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 瀝青碎石封層技術(shù)實施

在進(jìn)行技術(shù)實施的時候，必須要使用封層車、攪拌車、碾路車、清洗車等機(jī)械來輔助，提升公路的修復(fù)力度。根據(jù)碎石的大小及密度等進(jìn)行分層工作，通常來說可以分為細(xì)封層、粗封層、加粗封層三種類型，按照分層的面積進(jìn)行石料的鋪灑，保證平整度，不宜過厚。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)輕、中度龜裂現(xiàn)象時，可以采用單層粗粒式同步碎石封層進(jìn)行簡單的修復(fù)，如果路面的質(zhì)量過差，損傷較大，裂縫等現(xiàn)象較多，應(yīng)當(dāng)采用雙層粗粒式同步碎石封層，達(dá)到高度修復(fù)的作用。在具體的施工過程中，公路建設(shè)負(fù)責(zé)人必須要提升高度的責(zé)任意識，根據(jù)公路的實際情況制定嚴(yán)密的施工計劃，完善施工的各個流程，做好瀝青碎石材料的攪拌、攤鋪等，做好材料的配比工作，保證公路路面建設(shè)的嚴(yán)密性，保證公路建設(shè)質(zhì)量的有效提升。

4 結(jié)語

當(dāng)前，同步瀝青碎石封層技術(shù)能有效的提升公路路面的承載力度，減少裂縫、塌陷等現(xiàn)象的出現(xiàn)，提升公路的防水性，增強路面摩擦力，避免事故現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此在瀝青碎石封層技術(shù)的施工過程中，施工人員必須明確瀝青碎石封層技術(shù)的原理和實施方式，結(jié)合公路里面建設(shè)的實際要求，綜合各項技術(shù)要素，選擇合適的材料及技術(shù)手段進(jìn)行施工，做好修復(fù)工作，滿足現(xiàn)代高強度的交通需求，建設(shè)更優(yōu)質(zhì)的公路項目，為人們的出行提供保障。