關于優化行車調度工作應急處理指揮的探討

邢玉鑫

（國家能源集團朔黃鐵路發展有限責任公司調度指揮中心，河北滄州 062350）

0 引言

行車調度是鐵路運輸的主要工作之一，也是維護鐵路運輸秩序、保證鐵路列車運行穩定的關鍵環節。這是一項具有較強綜合性的工作，調度效率主要取決于工作人員的業務水平、崗位責任與應變能力，而且與鐵路列車的日常維護有著密切關系。隨著我國鐵路建設的發展，越來越多的城市開始重視行車調度工作的應急處理指揮，將鐵路運行的安全性、舒適性、穩定性、可靠性作為鐵路運輸服務的主要目標，大力發展建設行車調度應急處理指揮工作機制，提高鐵路運輸的應急處理指揮水平，為人們提供良好的鐵路運輸服務，促進地區鐵路建設事業發展[1]。

1 優化行車調度工作應急處理指揮的背景情況

1.1 地區鐵路調度指揮背景

調度指揮中心是本地區內鐵路運輸生產的指揮調配樞紐，代表鐵路公司對鐵路運行的計劃、列車周轉、管內裝卸、施工計劃制定、施工方案審核、施工進度管理及施工落實等多項工作進行指揮與管理，提出相關調度指令，對鐵路運輸的日常生產指標進行統計與分析。目前，調度指揮中心設有綜合室、分析室、安全技術教育室、機車調度室、車輛調度室、施工調度室、供電調度室、統計調度室；有行車調度、供電調度、車輛調度、統計調度、機車調度、分析考核、安全技術、施工調度等工種，均以行車調度為中心。

1.2 地區鐵路行車調度工作應急處理指揮發展情況

隨著地區鐵路建設的不斷發展，行車調度工作應急處理指揮體系不斷完善，目前應急處理指揮系統已經初步建成，具備以下5 個基本功能。

（1）實時監控功能。工作人員在調度指揮中心中能夠對地區內的鐵路列車行駛情況進行監控與管理，利用遠程控制技術對鐵路列車直接發出指揮指令，且對列車的事故情況進行監視。

（2）能夠結合實際情況自動生成日班計劃并實時調整監控畫面，對列車的位置、到站信息等機型提示[2]。

（3）調度命令功能。能夠自動生成施工揭示命令，并通過網絡系統傳遞于區域內部車站。

（4）能夠及時應對突發事件，結合現場突發事件的實際情況及相關數據自動制定調整計劃，如天窗施工組織計劃、區域列車封鎖調整計劃、列車自動避讓計劃等。

（5）自動統計功能與分析功能。能夠結合列車行駛情況自動制定統計表格，并具有一定的分析能力。

2 行車調度工作應急處理指揮要嚴格遵循的基本原則

（1）先通后復原則。若列車在行駛過程中出現各類突發事件，工作人員需要啟動應急處理機制，針對故障及事件提出處理措施，控制突發事件的影響范圍，保證列車其他工作人員及乘客的人身安全，在控制情況之后，工作人員需再次組織非故障列車運行。

（2）分工合作原則。在鐵路調度指揮中心，各調度辦公室工作人員要明確自己的崗位職責與工作范圍，與其他辦公室、列車員及調度員協同工作，積極協助其他工作人員，共同提高調度處理效率。

（3）主動控制原則。在應急事件的處理指揮過程中，工作人員要明確自己的工作目的，有目標地搜集相關信息，精準掌握列車突發事件的具體情況與其對列車行駛的影響程度，并提前預估列車突發事件的類型，避免由于掌握信息不全面而出現判斷失誤的情況，盡量控制突發事件的影響范圍，并結合實際情況明確通報預估的晚點時間等。此外，還要保證工作效率，簡潔明了地布置工作、明確工作安排，要積極利用指揮中心的應急資源，根據接收到的事件信息及時安排檢修人員，制定施工計劃，處理列車故障。

3 優化行車調度工作應急處理指揮的相關措施

3.1 加強應急預處理演習，保持警覺工作狀態

鐵路列車調度指揮中心要建立應急處理預案機制，結合工作經驗梳理列車在行駛過程中可能發生的各種事件，并結合地區鐵路建設發展情況制定應急預案處理措施。指揮中心管理人員要加強對各調度辦公室的應急處理演習管理，讓各調度室的工作人員牢牢背熟應急處理預案機制，且定期開展緊急事件演習，模擬列車突發事件，利用遠程系統給出不同列車突發事件的不同情況與信息，讓各調度室工作人員進行演練。在此過程中，管理人員要注意讓各調度室工作人員分別進行單一調度處理與協同調度處理，保證各調度室工作人員能夠掌握單一處理工作與協同工作的基本方法與技巧，提升應急處理指揮工作人員的專業能力[4]。

3.2 制定標準處理流程，提高指揮效率

要想優化鐵路列車調度工作的應急處理指揮，就要明確提出標準化的突發事件處理流程，讓各調度室的工作人員依照標準流程展開工作，提高工作人員的工作效率，比如：可以明確工作人員的上崗前準備工作、交班流程、退勤流程、突發事件上報流程、故障處理上報流程；指揮中心還要梳理調度工作人員的日常工作順序，制定出標準、明確、具有指揮性質的應急處理工作流程，且將標準流程公示在內部網站、公眾號及辦公室中，讓應急處理指揮工作人員能夠熟悉、掌握標準化工作流程，在工作中嚴格依照標準流程開展工作，在最大限度提升工作人員的工作規范性，強化工作人員的工作準確率，避免由于工作缺失造成不必要的損失。

3.3 提高信息技術應用水平，拓展信息流通渠道

為優化鐵路列車調度工作的應急處理指揮，就要有意識地提高信息技術應用水平，將更多的信息技術運用到應急處理指揮中，利用信息技術提供突發事件處理的精準性與可靠性。工作人員要充分利用指揮中心的現存信息反饋系統，在處理突發事件時，首先要認真觀看信息反饋系統中傳遞的突發事件時間、位置、處理建議等，且隨時跟蹤信息反饋進度，了解列車突發時間的情況變化，掌握突發事件現場情況，從而為工作人員的應急處理指揮工作提供便利。此外，工作人員要積極響應指揮中心的信息化建設工作，在日常工作過程中及時反饋信息反饋系統的應用情況與問題，為指揮中心進一步搭建信息技術管理體系提供切實有效的建議。

3.4 積極引進ATS 相關設備設施，奠定智慧化發展基礎

ATS 即Automatic Transfer Switching（自動轉換開關電器）的縮寫。為了優化鐵路列車調度工作的應急處理指揮，就要緊緊把握現代社會的發展趨勢，大力開展基礎設施建設，引進多種硬件設備及軟件系統，以此奠定鐵路列車調度工作的智慧化發展趨勢。智慧化發展是現階段各個領域追求的目標，從鐵路行車調度智慧方面分析，其發展的智慧化能夠體現在行車指揮調度和智能化綜合監控方面。因此，工作人員要根據具體的行車調度指揮需求，引進信號設備、機電設備、遠程監控與遙控設備、數據傳輸與處理系統、PIS（Passenger Information System，乘客信息系統）、FAS（Fire Alarm System，火災報警系統）等，以此形成統一的綜合指揮調度系統，優化利用鐵路形成調度資源，提高整體運營調度的可靠性、及時性。

3.5 加強對相關單位的溝通，建立完整的指揮調度系統

要想優化鐵路列車調度工作的應急處理指揮，就要加強和相關單位的溝通與交流，保證鐵路運行各部門之間的交流通常、協同合作，形成一個完整、健全的鐵路行車調度管理系統，為鐵路列車的良好運行提供基礎保障。在鐵路運行過程中，工作人員不僅要了解鐵路列車的編號、班組、時間、站點等情況，還要清楚鐵路列車中的相關工作人員情況，如列車員數量、列車長情況等，為突發事件的應急處理工作做準備。在鐵路列車的運行調度過程中，如果發現列車存在問題則應及時與相關部門、上級領導進行聯系、溝通，保證處理方法最優化。

3.6 增強調度指揮人員綜合素質，提高專業水平

要想優化鐵路列車調度工作的應急處理指揮，就要重點加強調動指揮工作人員的綜合素質。調度指揮工作人員是應急處理指揮系統的工作主體，是將應急處理預案機制實現在突發事件處理過程中的媒介，因此，調度指揮工作人員的綜合素質與專業水平直接影響到鐵路調度指揮中心的工作效率，影響突發事件的處理情況。首先，要定期開展突發事件應急處理培訓，保證工作人員熟練掌握突發事件的判斷、處理及善后工作技能，掌握列車行駛知識與計劃。其次，要積極引進相關案例，集中講解突發事件處理案例，具體內容包括事發原因、列車編號、列車故障情況、車內情況、信息處理及應急處理方法、處理效果、總結與分析等。最后，要重點提升工作人員的安全意識，促使他們將自身與乘客安全放置于工作首位，強化鐵路列車應急處理指揮效率。

4 結語

行車調度是鐵路交通運輸中的主要工作內容之一，為了提高行車調度應急處理指揮工作效率，強化應急處理指揮工作水平，就要嚴格遵循先通后復、分工合作、主動控制的原則。為優化列車調度工作應急處理指揮，就要加強應急預處理演習，制定標準應急處理流程，提高信息技術應用水平，加強對相關單位的管理，增強調度指揮人員綜合素質，全面提升行車調度應急指揮處理工作水平，為人們提供安全、穩定、舒適的鐵路交通環境。