高速公路工程中瀝青混凝土拌合站的配置和管理

唐 敏

（中鐵十九局集團第一工程有限公司，遼寧遼陽 111000）

0 引言

目前來說，我國高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷加密，新建項目不斷增加，因此提出瀝青混凝土拌合站配置的策略和運行管理方法，有著重要的意義。新時期下對高速公路工程拌合站的配置要求不斷提高，不僅要滿足使用需求，還要達到環(huán)境保護要求等。

1 新時期瀝青混凝土拌合站配置的要求

瀝青混凝土拌合站系統(tǒng)主要由給冷料上料的機組、負責烘干處理與加熱處理的機組、材料攪拌機組、除塵機組和中央控制室等5 部分構(gòu)成。基于高速公路工程的建設(shè)需求和配置要求，瀝青混凝土拌合站要滿足以下兩個要求。

（1）功能齊全。瀝青混凝土拌合站主要是對混合料配制所需的原材料進行系列操作，如烘干和攪拌等，制作符合高速公路建設(shè)標準的材料。因此，配制的拌合站必須功能齊全，為瀝青混凝土加工制作提供支持與幫助，確保工程作業(yè)質(zhì)量達標。

（2）綠色環(huán)保。近年來，高速公路工程建設(shè)標準不斷提高，尤其是綠色施工作業(yè)，對工程各項工作的開展有著相應要求。配置的拌合站同樣要注重綠色環(huán)保，通過引入綠色環(huán)保技術(shù)，提升拌合站運行的效率，減少環(huán)境污染，同時節(jié)約資源，確保運行效益。

2 高速公路工程中瀝青混凝土拌合站的配置實例

2.1 案例概述

鐵本高速公路為創(chuàng)建綠色公路主體項目。經(jīng)過前期調(diào)查分析，傳統(tǒng)的管道直供式不適用，因此進行移動式清潔能源拌合站的研究。配置的拌合站關(guān)于驅(qū)動能源的調(diào)整，主要是通過現(xiàn)場建設(shè)臨時性LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然氣）存儲中心，并且進行了傳統(tǒng)重油類拌合站骨料燃燒器以及瀝青加熱燃燒器的改造，最終實現(xiàn)了穩(wěn)定運行。建立的臨時性氣源中心，采取局部輸氣管道持續(xù)供給瀝青混合料生產(chǎn)作業(yè)所需的能源。

2.2 環(huán)保效益

從能源燃燒性能角度對比，天然氣的燃燒熱值是重油的1.2倍。假設(shè)生產(chǎn)效率均為每小時280 t，混合料單公里用量均為8500 t，重油與LNG 的對比如下：①重油的單位產(chǎn)能耗能為7 kg，單公里消耗能源為59.5 t；②LNG 的單位產(chǎn)能耗能為5.5 kg，單公里消耗能源為46.75 t。

以此項目的1 個合同段為例，若采用重油則消耗約2100 t，而LNG 大約1650 t，這樣可以減少450 t 的能源消耗。在二氧化碳溫室氣體以及氮氧化物等各類污染物方面也有很大的異。建設(shè)的LNG 拌合站，在工程建設(shè)期內(nèi)消耗一定的清潔能源，調(diào)整了能源結(jié)構(gòu)，同時碳排水平能夠降低24.8%，并且消除了污染物的排放，獲得的效益比較明顯。按照1 個合同段進行計算，可以減少直接碳排放大約1680 t。

2.3 瀝青混凝土拌合站的建設(shè)方式

（1）氣源中心。常用的建設(shè)方案為只進行調(diào)壓設(shè)備安裝，供氣以槽車輪換供應方案實現(xiàn)，在現(xiàn)場不布置臨時LNG 低溫儲罐。該方案極易受到槽車容積大小的影響，倒換的次數(shù)相比建站方案要多出一倍，并且安全風險大。另外還可以采取建設(shè)LNG衛(wèi)星站方案，在現(xiàn)場布置全套LNG 低溫儲罐設(shè)備、調(diào)壓設(shè)備、加臭設(shè)備等，該方案的安全性比較高，供給保障能力也很高，但整體造價較高，同時要辦理相關(guān)手續(xù)。綜合分析，此高速工程項目瀝青混合料的需求較大，LNG 供應量很大，最終決定采用建設(shè)LNG 衛(wèi)星站方案。

（2）拌和機械設(shè)備。若新購設(shè)備，依據(jù)燃料的差異，當前市面上擁有的重油類與天然氣等獨立燃料類國產(chǎn)瀝青混凝土拌合站設(shè)備，成本大約為600～1000 萬元，同時油氣兩用型號拌和設(shè)備成本要高出50～100 萬元。以構(gòu)件為著手點實施改造，若選擇油氣兩用型燃燒器，需要花費30～50 萬元。若將瀝青導熱油爐系統(tǒng)替換為油氣兩用型燃燒器且增加管道連接，成本大約10～20 萬元。

（3）審批程序。瀝青混凝土拌合站的配置，要進行相關(guān)審批。此項目中的程序，主要包括可研申請、工程設(shè)計、環(huán)境評價、安全評估等。嚴格按照審批工程，完成相關(guān)工作。

2.4 配置方案的優(yōu)勢分析

通過和服務(wù)商的協(xié)調(diào)，有效解決拌合站前期建設(shè)過程中的審批手續(xù)問題，能夠提供穩(wěn)定的氣源供給，可適用于工程短期應用，管理具有靈活性。隨著項目期限的延長，當設(shè)備與前期投入逐漸回收以后，供應的天然氣價格將會下調(diào)，降低了后期項目的使用成本。如果可以保障供給的穩(wěn)定性，天然氣拌合站則將對推動拌合站節(jié)能減排、節(jié)約能源起到積極作用。

2.5 經(jīng)驗總結(jié)

在高速公路工程實踐中，瀝青混凝土拌合站的建設(shè)需要做好以下3 個要點的工作。

（1）合理選擇拌合站模式。結(jié)合高速公路工程的要求以及拌合站配置的有關(guān)規(guī)范，選擇適宜的建設(shè)模式，使得拌合站的生產(chǎn)可以達到高速公路的建設(shè)需求，確保工程建設(shè)工作高效率開展。選擇拌合站模式時，需要考慮綠色環(huán)保的要求，積極利用清潔能源驅(qū)動拌合站生產(chǎn)，減少生產(chǎn)污染，有效保護環(huán)境，確保工程的效益[1]。

（2）做好基礎(chǔ)設(shè)備的安裝把控。拌合站運行中極易產(chǎn)生噪聲和粉塵污染問題，因此在安裝環(huán)節(jié)就要開始對此問題進行有效預防和控制。拌和作業(yè)時振動篩和攪拌缸極易產(chǎn)生劇烈振動，進而產(chǎn)生較大的噪聲，因此安裝時要選擇適宜的地質(zhì)條件，將設(shè)備布置在堅硬的地基位置，遇到軟土地基的要進行處理。開展設(shè)備安裝作業(yè)，要嚴格按照安裝操作的要求，對各個零部件和設(shè)備進行安裝。安裝全過程要做好安裝質(zhì)量的檢查，督促安裝人員規(guī)范操作，確保設(shè)備的性能達標，為后續(xù)作業(yè)的開展提供保障[2]。

（3）采取適宜的環(huán)保處理措施。攪拌設(shè)備的粉塵問題，主要體現(xiàn)在設(shè)備運行環(huán)節(jié)。以皮帶機系統(tǒng)為例，成分產(chǎn)生落在皮帶之間的轉(zhuǎn)角，受到外界風力的影響引發(fā)環(huán)境污染；骨料會吸附一定的雨水，增加燃燒器裝置的運行負擔、消耗燃料。解決這一問題措施主要有：在兩皮帶轉(zhuǎn)角位置設(shè)置防護罩，同時在皮帶上面設(shè)置防雨罩；設(shè)置常溫布袋，對口兩皮帶轉(zhuǎn)角位置、冷料倉下倉、主樓下層。對于煙氣問題可以實施的防范與應對措施。例如，瀝青成品料卸料環(huán)節(jié)，受到落差因素影響，夾雜在料中的瀝青煙會大量外溢，這時可以采取煙氣收集措施，送入原設(shè)備的滾筒經(jīng)過二次燃燒實現(xiàn)處理。關(guān)于噪聲的防范與處理，主要圍繞運動部件以及骨料料流方向進行防范和處理。例如，實際運行時裝載機爬坡、舉升等操作不可避免會產(chǎn)生噪聲，可以采取料倉相對于基準平面下沉等，裝載機取消爬坡，減輕舉升，實現(xiàn)對噪聲的控制[3]。

3 高速公路工程中瀝青混凝土拌合站的運行管理策略

3.1 制定完善的運行管理制度

結(jié)合拌合站的配置情況和特點，制定完善的運行管理制度。編制制度時，做好前期的調(diào)查與分析，掌握拌合站的類型和設(shè)備配置情況，分析運行管理的內(nèi)容和需求，按照瀝青混凝土拌合站運行管理的規(guī)范和標準，制定詳細全面的運行管理方案與計劃，保障拌合站可以高效運行。通過建立健全瀝青混凝土拌合站運行管理制度，明確運行管理職責與任務(wù)，細化落實到具體部門和人員，如操作人員和各個管理部門，由專門的人員負責把關(guān)瀝青混凝土拌合站建設(shè)和設(shè)備操作等環(huán)節(jié)的安全與效率，切實發(fā)揮拌合站的作用，保障高速公路工程建設(shè)工作有序開展，實現(xiàn)對效益的有效控制[4]。

3.2 組建運行管理工作小組

結(jié)合拌合站的實際情況，組建運行管理工作小組，由專業(yè)的人員負責，參與運行管理的人員要接受業(yè)務(wù)培訓。結(jié)合拌合站所使用的設(shè)備和工藝等，落實操作和運行管理的技術(shù)交底，使得工作人員能夠按照規(guī)范和要求操作，并且依據(jù)運行管理要求，高質(zhì)量地落實拌合站運行管理任務(wù)。還對相關(guān)崗位的人員進行培訓，不斷提高他們的運行管理水平。

3.3 落實日常運行維護管理工作

瀝青混凝土拌合站運行管理，要做好日常巡視與檢查，確保設(shè)備處于高性能狀態(tài)，以免產(chǎn)生運行問題。實踐中運行維護管理工作人員應按照工作任務(wù)和要求，檢查所用的設(shè)備和工藝等，排查存在的安全隱患和問題，提出解決措施，使拌合站處于高效率運行狀態(tài)，保障高速公路工程建設(shè)工作有序開展。結(jié)合設(shè)備運行的環(huán)境特點，比如攪拌設(shè)備和空氣壓縮機等，按照要求，進行日常維護保養(yǎng)，做好清洗處理，使得設(shè)備得到全面檢查以及保養(yǎng)，最大限度確保設(shè)備處于高安全性能狀態(tài)。對存在問題的零部件與設(shè)備，要進行維修或者改造，替換新的零部件。大修時要制定合理的檢修計劃，在完成拌合站任務(wù)和設(shè)備檢修的同時，保障拌合站的運行效益和工程項目的整體效益。

3.4 做好運行管理工作的考核

為不斷提高瀝青混凝土拌合站運行管理水平，要做好運行管理工作的考核，對存在的問題提出優(yōu)化和完善策略。設(shè)置監(jiān)督工作小組，負責運行檢修人員的工作落實情況，根據(jù)采集和獲得的資料信息等，評估工作完成情況，保障瀝青混凝土拌合站運行管理到位，為高速公路建設(shè)提供高品質(zhì)的材料，有效把控工程建設(shè)整體質(zhì)量，保障高速公路運行的安全性。

4 結(jié)束語

在高速公路工程中，瀝青混凝土拌合站的配置以及運行管理工作落實到位，對保障拌合站高效運行有著積極作用。本文結(jié)合實踐，提出了以下運行管理策略：制定完善的運行管理制度；成立運行管理工作小組；落實日常運行維護管理工作；做好運行管理工作的考核等。