汽車線束的正確使用及事故預(yù)防

肖永清

■引言

目前，由于汽車各項(xiàng)功能使用諸多，線束也越來也復(fù)雜繁多。在汽車?yán)镫娏魍ㄟ^分布在全車的各種主要和次要線束總成流向不同的電氣負(fù)載。對(duì)于12V電池系統(tǒng)來說，電路一般在14V系統(tǒng)電壓下承載0.1～30A的電流，因此線束必須加以保護(hù)，防止因?yàn)?zāi)難性熱事件(如短路)而受損。例如汽車自燃現(xiàn)象，從成因來分析，其中絕大部分自燃起火多發(fā)生于汽車前部或者是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電氣短路所致，由于排氣管的工作異常，溫度過高或者是隔熱不良，導(dǎo)致附近電線老化，因?yàn)槟承┸囆偷碾姎饩€路的走向距離排氣管較近或靠近排氣管，由于長期處于高溫下，容易使線束的絕緣膠皮加速老化龜裂或者熔化，造成電線短路或膠皮起火。車輛線路老化，排列不規(guī)范，大電流大負(fù)荷的用電設(shè)備線路磨損線芯外露或搭鐵短路，引致起火。此外，電池的正負(fù)極電纜，或者是啟動(dòng)機(jī)線路沒有易熔絲的大電流用電線路，由于固定得不好或者是接觸點(diǎn)過小，在行車時(shí)磨損造成短路，也容易使線路膠皮燒熔起火。

■警惕汽車線束自燃事故

進(jìn)入夏天后，溫度急劇升高，汽車自燃事件也有所增多。不久前在廣州市區(qū)的一輛轎車行駛過程中突然自燃被燒毀，所幸沒有造成人員傷亡。深圳也曾經(jīng)在鬧市發(fā)生了一起公交車自燃事件，經(jīng)查明，就是發(fā)動(dòng)機(jī)儀表盤下的一根發(fā)動(dòng)機(jī)線束因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度過高而引致自燃。如果線束質(zhì)量不行，經(jīng)過多次摩擦，很容易磨破從而和車身接觸短路，再加上溫度過高很容易自燃。

1.線束破損導(dǎo)致短路使之燒毀

任何事物都是有相互聯(lián)系的，因?yàn)榫€束而自燃也許不一定完全是線束質(zhì)量問題。某主機(jī)廠在新車下線調(diào)試時(shí)，汽車座椅底下突然冒煙，把汽車座椅掀開，發(fā)現(xiàn)是汽車座椅線自燃。于是通知線束供應(yīng)商，線束供應(yīng)商過去后和座椅公司的人一道將線束拆下仔細(xì)查看分析，線束插接正確，線路沒有問題。但線束燃燒的產(chǎn)生不外乎短路、過載、錯(cuò)路等原因，如果單從燃燒的線束上看，問題不出現(xiàn)在這里，再把座椅的后背拆開，結(jié)果發(fā)現(xiàn)與座椅線束對(duì)接的馬達(dá)線束破損，導(dǎo)致通電時(shí)短路造成與之相連的座椅線束燒毀。所以原因就是工人在裝配座椅時(shí)螺絲將馬達(dá)線束打穿，造成短路。

2.線束老化埋下汽車自燃隱患

很多車主不明白線束也會(huì)老化，對(duì)于汽車線束的壽命沒有概念。汽車已經(jīng)運(yùn)行多年需要維修保養(yǎng)的時(shí)候,也沒有想到要更換線束,因此埋下了汽車自燃的隱患。特別是夏季,車輛很多時(shí)候在高溫、高速的狀態(tài)下行駛,老化的線束極易引發(fā)自燃，最終導(dǎo)致汽車線路燒毀只要幾秒鐘時(shí)間。汽車電路雖然是低電壓，表面看似安全，可是電流易發(fā)熱，很容易自燃。當(dāng)電子電路發(fā)生短路后，電流有可能超過100A，會(huì)迅速把線束包裝皮燒掉，并燒熔保險(xiǎn)絲。為了防止線束老化導(dǎo)致汽車自燃，最好不要隨便增加保險(xiǎn)絲的保險(xiǎn)容量。因?yàn)槠嚿系谋ｋU(xiǎn)絲針對(duì)某一線束電路，是有規(guī)定容量的。如果增加保險(xiǎn)絲的保險(xiǎn)容量，例如：5安培的線路被安裝了10安培的保險(xiǎn)絲，在汽車自燃苗頭開始的時(shí)候，保險(xiǎn)絲并沒有起到保險(xiǎn)作用，在該熔斷的時(shí)候沒有熔斷，可能導(dǎo)致線束的全面自燃。當(dāng)然，僅僅依靠保險(xiǎn)絲還不能完全排除汽車自燃隱患，最重要的是更換老化的汽車線束。當(dāng)然，也可以盡量延緩汽車線束的老化，只要經(jīng)常檢查油路別漏油，保持汽車內(nèi)部的清潔，包括它周邊的電路，那么就能延緩線束的老化。油垢一般有化學(xué)物質(zhì)，極易腐蝕汽車線束，此外沒有汽油的參與，汽車自燃也不是很容易的事情。

在改造汽車相關(guān)配件時(shí)不要隨便加裝線束。加裝配線時(shí)，容量不同的配線之間會(huì)產(chǎn)生熱量而可能引起火災(zāi)。禁止安裝原車配置之外的其他裝飾燈，使用額定容量以外的電器時(shí)由于負(fù)荷過大，汽車線束容易短路而可能造成火災(zāi)。當(dāng)然，凡事要防患于未然，最關(guān)鍵的是要配備足夠數(shù)量的滅火器,一旦發(fā)現(xiàn)車輛起火冒煙，可以進(jìn)行及時(shí)處置。

■防止雨水浸蝕汽車線束

在南方每年有城市遭受嚴(yán)重內(nèi)澇，某些停車場因?yàn)榈貏?shì)較低且防水措施不足，致使許多汽車遭受“沒頂之災(zāi)”。汽車被水浸泡，整體功能肯定會(huì)受到影響，尤其汽車線束的受損問題更應(yīng)得到重視。

雨水腐蝕性極強(qiáng)，汽車浸泡得越久，對(duì)于汽車線束的損壞也就越大，所以最好以最快速度將汽車從水澤中拖出來，避免進(jìn)一步損壞。將汽車拖出來后，第一時(shí)間要把水排干凈，有條件的可以消毒，然后放在太陽底下暴曬；如果沒有太陽，可開一兩個(gè)小時(shí)空調(diào)，使汽車內(nèi)部達(dá)到一個(gè)平和狀態(tài)，保證汽車線束不再遭水侵襲。

如果汽車在暴雨中浸泡幾天，線束的損壞應(yīng)該比較嚴(yán)重了。為避免以后汽車運(yùn)行發(fā)生拋錨等故障，最好將汽車線束全部換掉，包括用電電機(jī)、音響、空調(diào)控制面板、ABS等的電子元件線束等。更換整一套汽車線束大約1萬元人民幣左右，如果覺得貴不想更換，可將汽車線束清洗吹干后，再做防銹潤滑處理。當(dāng)然，如果條件允許還是應(yīng)該換的，畢竟新的汽車線束對(duì)于汽車運(yùn)行穩(wěn)定肯定保險(xiǎn)一些。

汽車線束是汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，暴雨不斷的特殊時(shí)期更要養(yǎng)護(hù)好汽車線束。能夠讓汽車不被暴雨侵襲固然更好，但如果汽車被雨水浸泡后，盡快采取相應(yīng)防護(hù)措施，避免造成不必要的麻煩。

■優(yōu)質(zhì)線束保障汽車運(yùn)行安全

汽車線束是汽車各元器件的連體主體，是汽車線路能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的載體，有汽車“血管”的美譽(yù)。汽車線束線路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，如插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等，這些故障多因線束質(zhì)量不過關(guān)而引發(fā)。汽車線束質(zhì)量不過關(guān)電線就容易老化，絕緣層破裂，機(jī)械強(qiáng)度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，從而造成線束燒壞。端子氧化、變形,造成接觸不良等,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。此外，質(zhì)量不過關(guān)的汽車線束一旦受到外部擠壓、沖擊，引起線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)致電線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。所以，電子整機(jī)設(shè)備廠家應(yīng)該盡量地采用擁有優(yōu)良質(zhì)量的汽車線束，來避免類似情況的發(fā)生。除了線束質(zhì)量問題之外，也可能有人為因素，比如人為地將電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；或者將蓄電池正負(fù)極引線接反；還有在檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞汽車線束。當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等電路故障時(shí)候，都極有可能引起線束損壞。我們既要熟悉汽車電路圖原理，避免人為故障，也應(yīng)該選用質(zhì)量過硬的線束，從源頭上杜絕電路故障。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，從2004年10月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施至今，原國家質(zhì)檢總局已先后受理近60家國內(nèi)外汽車制造商的212次主動(dòng)召回，召回車輛321萬余輛，召回頻率也在逐年上升。據(jù)介紹，受原國家質(zhì)檢總局調(diào)查影響召回的車輛有近90萬輛，其中因?yàn)槠嚲€束質(zhì)量問題，而被召回的汽車數(shù)量逐漸增多。

汽車產(chǎn)品與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系更加緊密，這無疑要引起國內(nèi)線束廠家的注意，一定要把汽車線束產(chǎn)品的質(zhì)量抓上去，用技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)質(zhì)檢等各項(xiàng)手段，對(duì)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。召回事件的教訓(xùn)值得所有汽車商家反思，作為汽車零部件線束企業(yè)更要深思，要牢記安全第一，將線束質(zhì)量放在首位，執(zhí)行嚴(yán)格規(guī)范的生產(chǎn)工藝和完備的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，以確保線束質(zhì)量的合格。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電子電路。在目前，不管是大型的貨車客車，還是小型轎車，都需要用到裝配形式基本一樣的汽車線束。

汽車線束主要是由導(dǎo)線、端子、基座三大件組成，對(duì)插、接觸、傳輸三大基本功能需要這三大件去保證，汽車線束的技術(shù)含量及其可靠性，也主要反映在這三大件上。汽車線束導(dǎo)線選擇主要應(yīng)該考慮傳輸損耗、防干擾和減少導(dǎo)線體積等問題。采用薄壁線可以減輕導(dǎo)線本身的重量，縮小體積，更為基座的小型化提供了條件；另外，為了確保一些重要裝置如ABS（防抱死裝置）、SIR（安全氣囊）等不被干擾信號(hào)誤觸發(fā)，芯線股數(shù)可達(dá)普通導(dǎo)線的40～50倍以上。

汽車線束導(dǎo)線選擇還要改充分考慮其所運(yùn)行的具體環(huán)境。例如發(fā)動(dòng)機(jī)周圍由于溫度高，而且有腐蝕性的氣體，所以，最好采用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線；行李箱蓋比較低溫，但是導(dǎo)線仍舊需要保持彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線，才能保證行李箱蓋的正常工作。總之，選擇什么樣的汽車線束導(dǎo)線，其具體環(huán)境的考慮是必不可少的。

汽車召回事件讓消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性能產(chǎn)生憂慮，汽車的安全性能成為消費(fèi)者購車的首要選擇。而汽車自燃的發(fā)生，也是汽車質(zhì)量不可靠的一個(gè)表現(xiàn)，汽車廠商要杜絕此類事件的發(fā)生，要牢記安全第一，汽車設(shè)計(jì)以及選用零部件的各個(gè)方面都容不得半點(diǎn)馬虎，選擇質(zhì)量過硬的汽車線束必不可少。

■汽車線束的常用規(guī)格及排列

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5～4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。

■正確選取線束接插件、安裝汽車線束

線束是指由銅材沖制而成的接插件（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束的整體性能很大程度上取決于接插件的性能。接插件是線束組成部件中的核心部件，其對(duì)于線束的穩(wěn)定性、安全性起著重要作用。

線束接插件必須保證與電器件有良好接觸，唯有這樣才可以使接觸電阻降為最低，提高可靠性，建議選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的接插件。優(yōu)先使用混合型接插件，這樣可以減少線束對(duì)接用護(hù)套的種類和數(shù)量，使裝配固定方便；對(duì)于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠。

選取合理的線束接插件要根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小來適當(dāng)決定。如果在同一種線束中，接插件的顏色一定要有區(qū)別，在汽車線束方面，因?yàn)橐蛊囃庥^呈現(xiàn)整體協(xié)調(diào)性，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中應(yīng)優(yōu)先選用黑色或深色的護(hù)套。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)對(duì)接的護(hù)套，由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，因此一定要選擇防水性護(hù)套。

目前，線束的應(yīng)用越來越廣泛，可用在汽車、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，但與此同時(shí)，整機(jī)設(shè)備對(duì)于線束的質(zhì)量以及各方面性能要求都有所提高，線束生產(chǎn)制造的任何一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)該得到線束廠的高度重視。而接插件是線束的核心部件，對(duì)于線束的整體性能影響極大，所以，掌握線束接插件的選取方法還是有必要的。

要安裝電線束,首先必須全方位地檢查電線束。將新的電線束與原電線束對(duì)比一下,如電線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。覺得有疑問之處，可用萬用表進(jìn)行測試，確認(rèn)該電線束完好后，方可安裝。接著，將各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對(duì)應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后，要留有一定的裕量，導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。電線束安裝完成后，也不可就此認(rèn)為大功告成，還必須對(duì)線路進(jìn)行檢查和接通測試。可以先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確，蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。接通試驗(yàn)是確認(rèn)電線束安裝是否成功的重要一環(huán)。可以暫時(shí)不接蓄電池的搭鐵線，用一只12V、20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間,關(guān)閉車上所有用電設(shè)備開關(guān)。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮,否則表明電路有故障。當(dāng)電路正常后,可連接號(hào)蓄電池的搭鐵線，電線束的安裝正式完成。

很多設(shè)計(jì)師在汽車線束設(shè)計(jì)的時(shí)候，都可能有過這樣的疑問：汽車線束的插接件是否都必須固定或者用海棉包裹，有沒有其他更好的辦法，不用每個(gè)接插件都用海綿包裹，卻讓它們性能不變。之所以要將線束固定，主要是因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)的元件都比較精密，而且比較脆弱。太松的線束主體，帶來的摩擦，給端子緊固帶來的壓力，和元器件的的影響都會(huì)很大，甚至了能造成元器件的損壞，所以，對(duì)于線束的插接件都有固定的要求，這樣做還能夠降低噪聲。

沒必要將所有汽車線束插接件都包扎，只要遵循以下規(guī)則即可固定好汽車線束：卡點(diǎn)不能離接插件太近；盡可能水平布置；不裝的線束用堵頭堵住；接插件處轉(zhuǎn)彎不能太急，半徑大于80mm；盡可能接插件固定在結(jié)構(gòu)件上；地盤線束要求防水防塵防霧；發(fā)動(dòng)機(jī)某些線束（ECM）插件需要鍍金觸點(diǎn)，做到以上幾點(diǎn)，就沒必要每個(gè)接插件都用海綿包裹，就可以固定汽車線束，保證汽車線束的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

■重視汽車線束維護(hù)

汽車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)線束是塑料外皮多股銅軟線，其塑料釋放出的增塑劑等化學(xué)物質(zhì)容易和銅芯線發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致塑料強(qiáng)度下降，銅芯線電阻上升，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)線束老化。唯有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束勤加保養(yǎng)才能延緩老化。

很多人可能比較關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)線束老化后的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)線束老化后的直接后果是導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)，汽車經(jīng)常會(huì)無端熄火；另外一個(gè)嚴(yán)重后果是有可能導(dǎo)致汽車自燃。

要維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)線束，首先建議及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的線束和輸油管路的老化情況，一旦發(fā)現(xiàn)有隱患應(yīng)及時(shí)排除或者進(jìn)行更換；其次，在夏日用電負(fù)荷加大之前，對(duì)于非免維護(hù)電瓶，應(yīng)該檢查電瓶電解液的高度和密度，適當(dāng)添加補(bǔ)充液。使用年限較長的車輛，建議及時(shí)檢查線束老化程度。不僅要養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)線束，還要養(yǎng)護(hù)接頭、開關(guān)、連接器、保險(xiǎn)絲，并在部件外部形成一道保護(hù)膜，100%絕緣，耐高壓，避免線路受潮、進(jìn)水、氧化、漏電，防止電線老化、提高線束導(dǎo)電性，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行順暢。

■結(jié)束語

汽車線束的老化問題尤其應(yīng)該得到車主們的重視。如果想要愛車暢行無阻，就應(yīng)該延緩汽車線束的老化，必要的保養(yǎng)是必須的。汽車線束對(duì)于汽車安全運(yùn)行的穩(wěn)定非常重要，而導(dǎo)線也可以稱為汽車線束的“血管”，選擇什么樣的導(dǎo)線對(duì)于汽車線束的性能影響極大，所以應(yīng)該綜合多方面的因素，選擇恰當(dāng)?shù)膶?dǎo)線保證汽車線束的質(zhì)量。