監(jiān)理試驗室在高速公路中的價值

劉珂林

（貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550000）

駐地監(jiān)理實(shí)驗室它不單單可以在施工過程中給與施工項目較為精確的實(shí)驗結(jié)果，并且駐地監(jiān)理實(shí)驗室還可以保證高速公路工程項目施工的過程中施工人員質(zhì)量的控制和進(jìn)行一些及時的修改措施，加快高速公路項目施工的進(jìn)度的同時也提高了項目質(zhì)量[1]。

1 高速公路建設(shè)駐地監(jiān)理實(shí)驗室的目的

在近幾年，我國高速公路行業(yè)的已經(jīng)開始了飛速的發(fā)展，這時我們建筑工作人員的工程質(zhì)量安全檢測工作就顯得尤為關(guān)鍵，高速公路工程項目的質(zhì)量如果檢測不合格，就必然會嚴(yán)重影響項目工程的施工質(zhì)量和安全。所以高連公路工程項目中的監(jiān)理人員必須要合理、認(rèn)真的完成駐地監(jiān)理實(shí)驗室的一系列工作，加強(qiáng)告訴公路項目工程的質(zhì)量水平[2]。除了上述目的，建立駐地監(jiān)理實(shí)驗室，還可以讓高速公路項目工程監(jiān)理人員更加全面的了解項目現(xiàn)階段各種施工原材料的使用情況，只要分析駐地監(jiān)理實(shí)驗室提供的各項數(shù)據(jù)，就可以更好的完善高速公路項目工程施工工藝，從而把整個高速公路工程的施工管理水平進(jìn)一步提高。在高速公路項目工程的施工過程中為了保證駐地監(jiān)理實(shí)驗室得到更好的運(yùn)作，在高速公路項目工程的施工過程中有關(guān)實(shí)驗人員都要了解駐地監(jiān)理實(shí)驗室各種實(shí)驗的流程，并且發(fā)現(xiàn)駐地監(jiān)理實(shí)驗室工作過程中可能存在的一系列問題，最后規(guī)劃出科學(xué)有效的解決問題的方法，提高高速公路工程項目施工的質(zhì)量。

2 高速公路駐地監(jiān)理實(shí)驗室的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

在最近幾年，伴隨著我國高速公路的快速發(fā)展和監(jiān)理工作的日漸完善，駐地監(jiān)理實(shí)驗室從原來的借用施工單位實(shí)驗室進(jìn)行現(xiàn)場抽查檢驗，發(fā)展到現(xiàn)在必須有上級領(lǐng)導(dǎo)單位的合格證書，并且現(xiàn)場必須保證有充足的實(shí)驗人員和實(shí)驗實(shí)驗器械，保證試驗工作的進(jìn)行，盡量滿足監(jiān)理現(xiàn)場抽檢所需的要求[3]。現(xiàn)在由于高速施工項目眾多，絕大部分政府部門以及各單位并沒有太多的時間對駐地監(jiān)理實(shí)驗室進(jìn)行有效的管理監(jiān)督。所以現(xiàn)在大部分駐地監(jiān)理實(shí)驗室并沒有完全起到它應(yīng)有的作用，也還存有一些問題；現(xiàn)階段大部分項目的監(jiān)理人員的流動性較高，監(jiān)理人員的專業(yè)水平又不同，導(dǎo)致很多實(shí)驗室工作完成質(zhì)量和效果并不好。

3 駐地監(jiān)理實(shí)驗室在高速公路工程建設(shè)過程中的價值

駐地監(jiān)理實(shí)驗室可以在高速公路工程建設(shè)過程中提升施工原材料質(zhì)量控制水平，駐地監(jiān)理實(shí)驗室在工程建設(shè)過程通過對每種工程原材料進(jìn)行合理的分析實(shí)驗，就能夠?qū)?shí)驗質(zhì)量不合格的工程原材料及時進(jìn)行更換，提升高速公路工程項目的施工質(zhì)量。由于高速公路工程項目的施工規(guī)模都是比較大的，高速公路工程中的各種工程原材料的數(shù)量與品種不斷的增加，為了保證高速公路工程中各種工程原材料得到更加高效的利用，駐地監(jiān)理實(shí)驗室實(shí)驗人員一定要對各種工程原材料進(jìn)行科學(xué)有效的實(shí)驗，針對那些質(zhì)量不合格的原材料，監(jiān)理人員要提醒施工方及時的更換施工原材料或者重新購買原材料。高速公路工程中的施工原材料一般是水泥、沙土、石子、鋼筋.鋼絞線等原材料，駐地監(jiān)理實(shí)驗室中的實(shí)驗人員除了要根據(jù)工程施工質(zhì)量，對水泥、沙土、石子與鋼筋等施工原材料進(jìn)行科學(xué)的實(shí)驗分析，高速公路工程中的中心試驗室能夠幫助施工材料管理人員更好的進(jìn)行管理，幫助工程中的材料管理人員更加全面的掌揮施工材料使用情況，針對使用量較大的施工材料，及時采購，為工程中的施工人員提供充足的施工原材料，保證工程施工質(zhì)量得到更好的控制”。

4 監(jiān)理試驗室對高速公路工程的質(zhì)量控制

4.1 落實(shí)進(jìn)場材料的有效質(zhì)量控制

原材料進(jìn)廠是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求直接影響高速公路實(shí)際質(zhì)量，也影響后期交通路面性能。為避免原材料出現(xiàn)以次充好現(xiàn)象，監(jiān)理試驗室往往負(fù)責(zé)對原材料進(jìn)行質(zhì)量控制，對進(jìn)場的同批次原材料進(jìn)行抽檢分析，對同批次原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題的，同批材料不予使用，且追究相應(yīng)采購人員的責(zé)任。監(jiān)理試驗室強(qiáng)化對原材料的監(jiān)控力度，以此可確保路面施工的還涉及質(zhì)量。

砂礫：砂礫主要用于高速公路墊層及二灰砂礫底基層，設(shè)計文件對砂礫的質(zhì)量有嚴(yán)格要求，而天然砂礫往往不能滿足要求。因此，監(jiān)理試驗室需對進(jìn)場砂礫進(jìn)行檢查，啊找規(guī)定頻率對砂礫篩分試驗，要求超粒徑的砂礫需經(jīng)破碎機(jī)破碎后處理，砂石含量不足的，則需摻入對應(yīng)級配碎石，確保砂礫滿足設(shè)計要求才可使用。

石灰及粉煤灰：石灰自身有效鈣及氧化鎂含量、細(xì)度是監(jiān)理試驗室的主要控制指標(biāo)的，石灰自身鈣鎂含量直接影響高速公路基層強(qiáng)度，若石灰細(xì)度不夠，還會導(dǎo)致混合料拌和困難，也導(dǎo)致公路基層強(qiáng)度不夠，影響施工質(zhì)量。因此，監(jiān)理試驗室復(fù)雜在具體施工中控制以上兩種材料的拌勻，保證具體工程的施工質(zhì)量。

4.2 對標(biāo)準(zhǔn)試驗及抽樣試驗控制

4.2.1 標(biāo)準(zhǔn)試驗

包含擊實(shí)試驗、集料級配試驗、混合料配比、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗等。標(biāo)準(zhǔn)試驗是在工程開展前對各項數(shù)據(jù)采集，確保施工科學(xué)性。是評定產(chǎn)品的重要手段之一。為確保標(biāo)準(zhǔn)試驗公平，監(jiān)理試驗室和有資質(zhì)的監(jiān)測部門聯(lián)合起來的，開展試驗，并經(jīng)監(jiān)理試驗室審批后，建立標(biāo)準(zhǔn)。如，路面基層標(biāo)準(zhǔn)試驗為擊實(shí)試驗，以此了解混合材料喝水量及最大干密度，判斷基層壓實(shí)是否滿足要求。實(shí)際施工受材料源變化影響，材料最大干密度并不唯一。以某地區(qū)高速公路為例，其二灰砂礫基層鋪設(shè)中，三個拌合站自設(shè)備拌和料，拌合料骨料存在差異，若以同一標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實(shí)度，則部分路段壓實(shí)度無法滿足要求。此時監(jiān)理試驗室和承包商對各個拌合站做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗，針對實(shí)情按照不同標(biāo)準(zhǔn)檢測，確保工程質(zhì)量，也保證后續(xù)施工穩(wěn)定開展。

4.2.2 抽樣試驗

主要對工程中各項實(shí)質(zhì)品質(zhì)符合性檢查，包含原材料性能、半成品檢測等。抽樣試驗是按照施工設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)為支持的抽檢，抽煙樣品需具有一定代表性，檢測頻率需在試驗技術(shù)規(guī)范范圍內(nèi)開展，以10%/20%頻率抽樣，確保抽樣試驗可靠。

5 結(jié)束語

綜上所述，監(jiān)理試驗室在高速公路中發(fā)揮著不可替代的價值，主要做好監(jiān)理試驗室的各項工作，才能確保高速公路施工穩(wěn)定開展，以此保障施工質(zhì)量，促進(jìn)我國高速公路事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。