探討公路路基路面施工技術問題及對策

林皓驊

（四川路航建設工程有限責任公司，四川 成都 610000）

0 引言

新時期，基于城市化建設的國家總體方針策略，應加快對城市交通網的構建。因此，政府應切實加強對公路工程建設的支持力度，給予公路建設各方面的政策傾斜。公路路基、路面是構成公路的主要兩大部分，應建立在對其明確認知的基礎上，采取有效措施減少其產生問題后對公路建設的干擾。

1 公路路基路面建設施工技術現狀

在公路路基路面施工中不可避免會出現各種各樣的問題，路面的不平整將會導致公路暢通無阻運行受到嚴重影響。路面不平整出現的主要原因在于施工時對設計方案的重視度不夠，并未完全按照設計標準進行施工。后期平整管理不當使路面的不平整沒有得到良好控制，使公路不平整情況進一步惡化。同時，公路路面磨損情況也十分常見，在長時間受到雨水的侵蝕，使公路耐損能力下滑。公路路面上瀝青是常用材料，當氣溫出現變化時，瀝青性能將很容易隨之改變，拉力、強度等各個方面的下滑，造成出現裂縫，公路難以正常運行。在后期的公路養護中，瀝青沒有得到良好的養護，而瀝青自身又具有彈性特點，熱脹冷縮下，則會導致公路的變形。當路面結構出現破壞時，其整體性、穩定性將會發生明顯變化，路面剝落，完整性不復存在。路橋結構異常將會直接影響公路路基的承載力。因此，應切實做好路橋的連接施工，就技術、材料等多個方面加以把控，確保路基承載力在整體上保持平衡[1]。

2 公路路基路面建設施工技術措施

2.1 施工要點分析

2.1.1 質量控制

公路質量把控應從源頭抓起，即從原材料中實現公路建設質量的有效把控。相關部門應高度重視原材料檢驗工作，由專業人員對原材料的相關參數進行檢測提取，確保其強度等各方面指數與公路建設設計標準數據相差在可控范圍內。針對公路工程建設要求重點不同，將原材料中涉及到的壓碎值等數據嚴加把控，確保公路建設中不會因原材料導致建設進度延期或者其他質量問題。管理人員應密切關注路面含沙量、粒徑的控制，確保公路在運行中良好的穩定性、抗壓性。

2.1.2 溫度控制

針對公路路面路基中涉及到的一些技術應用，應加強溫度上的控制。公路路面一般為瀝青混凝土結合材料。其中，瀝青十分容易受到溫度影響，一旦施工時溫度過高，將會導致瀝青溶解，公路耐磨損能力下降，造成公路變形情況出現。如果施工時溫度過低，將會導致瀝青膠出現在路面中，還會出現拉鉤情況，公路性能受損，嚴重影響了公路的正常使用。因此，施工人員應切實加強在公路路面施工中的溫度管控，使溫度始終保持在最適合瀝青混凝土施工的范圍內，為后續公路治理提供了極大的便利。

2.1.3 路面壓實度控制

相關人員應確保公路壓實度滿足公路路基路面施工建設要求。確保公路填料工作順利進行，實現路面的有效碾壓。建立在攤鋪重量保障的基礎上，系統分析整個碾壓工藝，基于對其準確的了解，在施工中按照標準的速度與力度進行路面壓實，使路面受到合理、科學的碾壓，其最終的壓實度與工程預期技術標準保持一致。

2.1.4 路面防水控制

就瀝青公路路面而言，一旦養護不當，將會出現雨水侵蝕所造成的公路質量受損。因此，瀝青公路防水措施應伴隨著公路路基路面施工同步完成。施工人員完成瀝青公路路面的鋪設后，應及時使用熱瀝青反復涂刷在鋪設好的瀝青路面兩側之上，要想確保得到良好的防水效果，至少需要涂刷三次以上。這種方法的另一優勢在于可避免因公路兩側空洞出現公路塌陷的現象。同時，應切實加強對公路排水性能的設計，結合本地區雨水分布時間、季節等實際情況，加以盲溝設置的配合，有效強化公路路面的排水和防水。盲溝還可以起到防護公路的作用。施工人員還可以在公路兩側種植植物，避免雨水集中使其造成公路嚴重侵蝕，借助植物功能，使公路防水性能進一步提升。綠色植物種植使公路環境得到有效美化，人們通過觀看綠色植物，在長時間車輛行駛過程中得到一定程度上的放松。

2.1.5 施工質量監督

公路路基路面建設質量監督是工程能否順利交付的重點。在施工開始前，應在招聘環節加強對施工人員的管控，應綜合考慮施工人員的專業技能水平，建立在其良好道德品質的基礎上，充分考慮施工人員的經驗以及是否具有獨立完成施工任務的能力。做好各個環節上的質量監管，通過有效管控、測評體系，全面排查施工中可能出現的質量、安全隱患，既要確保施工中的人員安全，還要進一步推動公路建設的完美竣工。除人員方面的管控外，管理人員應注重針對一些路基路面的重點建設環節，要求參與施工的人員應先進行培訓，確保施工人員做好工程建設的細節化處理。

2.2 施工技術分析

2.2.1 前期準備工作

公路路基路面施工中，要將各項前期準備工作歸納總結，應逐項予以落實。施工前，應將各項技術、工藝中所需要使用到的原材料按照施工方案規定進行采購，并將采購完成的水泥、黏土、砂石等材料妥善安置庫存。原材料入庫前應詳細檢查其所攜帶的各項信息，確保其為合格產品并投入到生產使用中。根據工程要求，嚴格檢查碎石表面、堆積密度以及黏土塑限指數，檢驗白灰中指標含量與工程設計標準是否滿足。基于原材料方面嚴格貫徹工程質量標準落實。同時，前期準備工作中，還應該確保設備、施工人員按照規定時間內入場，確保開工建設萬事俱備，避免前期準備工作不力，導致工期拖延。

2.2.2 回填土摻灰技術

回填土摻灰是公路路基路面建設的必要環節。首先，應對公路路面加以清理，確?；刂写嬖诘睦粡氐浊宄鋈?，在進行此項施工作業時不會有雜草再次出現。將石灰運送到場內以備作摻灰土材料使用，嚴格檢測石灰中蘊含的鈣鎂含量，要求石灰標準曲線滿足相關部門的規定，在砂礫回填工作之前鋪設摻灰土完成。鋪設過程中，應嚴格按照施工方案要求對厚度和寬度加以控制，以免影響工程預期效果。鋪設完成后應進一步檢查其壓實度，將施工鋪設的壓實度與規定標準相對比，確保數據相差在合理范圍內。鋪設使用的摻灰土同樣要進行成分檢測，查看其中的石灰比例是否符合工程標準。以各項細節中的把控，實現整體上公路工程建設審核質量提高。

2.3.3 壓實技術

公路路面路基壓實技術在整個建設中貫穿始終。建設前，將路面表面予以徹底清理，處理好特殊路基的開挖，開始路基壓實工作。路基壓實是回填工作的前期準備基礎。公路路基壓實工作應嚴格貫徹施工專業人員制定的設計要求，應確保每一層回填都得到及時充分壓實，層層遞進。同時，公路層數疊加到一定程度上后，壓實度要求也隨之提升。壓實度不足是引起路基沉降的原因之一，因此，路面鋪設中，應高度重視路面壓實工作，在最大程度上使公路使用壽命得到有效延長，公路使用安全性更高[2]。

3 結論

總而言之，應牢牢抓住公路建設質量的基點不放松，施工單位應切實提高對路面路基技術的研發，使其得到更加準確的施工水平控制，結合公路施工要點以及具體技術展開分析，有效對施工中出現的問題予以補救，在最新技術的支持下，促進我國公路建設質量在有效技術支持下達到質的飛躍。