公路橋梁基礎設計與施工技術問題研究

李 榮

（潮安區交通運輸局地方公路管理站，廣東 潮州 521000）

1 公路橋梁的基本類型

對公路橋梁工程而言，由于結構體系存在差異，我們可將其大體分為斜拉橋、鋼架橋、梁式橋、懸索橋、拱式橋等幾種基本類型。在目前大多數公路橋梁工程的實際施工過程中，都是以鋼筋、混凝土等作為主要的施工材料，但在部分景區橋梁工程的建設過程中，以石板橋梁工程和土質橋梁工程為主。在公路橋梁工程的設計建設方面，我們首先是要對各類型橋梁工程的特征、橋梁工程的建設要點等有所把握。施工材料數量少、外形美觀、結構較為復雜，這些都是拱式橋的特點和優勢，但是對于拱式橋來說對于周圍的環境要求較高，因此我們需要將拱式橋設定在平坦地帶，就必須按照當地的實際情況來對橋面的標高做出適當的調整。懸索橋通常只有在超大型橋梁工程或是大型橋梁工程項目建設中才會得到應用，由于它的施工成本過高，又具有較大的施工難度，所以并不多見。外形美觀、耐久性強、適應性能好等是梁式橋的獨有優勢，但它的跨越能力較弱，只有在中小跨徑橋梁施工中才能發揮作用。鋼架橋的混凝土用量不大，且結構尺寸相對小一些，但會用到大量的鋼筋材料，所以也就拉高了工程的整體造價。斜拉橋具有優秀的跨越能力，梁體尺寸要偏小一些，在無支架施工中最為常見，但由于它具備較高的施工技術標準，只有在中等橋梁工程或大型橋梁工程中才會得到應用。

2 公路橋梁基礎設計應當注意的幾項基本原則

2.1.技術創新原則

在公路橋梁的建設過程中引入適當的數字化施工技術和信息化施工技術，可以獲得更加合理、更加準確的成果。舉個例子，在公路橋梁的設計過程中引入數字化測繪技術，不僅可以設計出路線的三維可視化效果，設計路面的橫縱斷面，還可以進一步優化路線的設計方案。作為現代化公路橋梁設計施工的必然趨勢，具備了自動化較為完善，精確度較為準確，圖形信息較為豐富等特點。

2.2.生態環保原則

現目前隨著綠色生態理念的不斷發展，公路橋梁建設已經不再滿足于傳統的穩定安全，快速等要求,還在環境保護方面制定了新的標準,，但是在實際對于道路橋梁工程的施工過程當中，會導致施工場地周圍出現水土流失，植被破壞等等情況，嚴重甚至還會導致周圍沿線的自然景觀造成不可修復的傷害。因此在對于道路橋梁設計的過程當中需要保證生態的品格恒穩定，協調環境和安全穩定的關系，避免環境污染問題的發生和進一步加劇，不僅如此，還要做好公路綠化等相關工作，在公路修建結束及投入使用后要設法降低對人類活動與沿線自然生態所產生的不良影響。

2.3.安全性原則

作為社會經濟發展過程中的重大基礎設施，公路橋梁的質量好壞直接關系到人們的生命和財產安全，所以，在進行公路橋梁設計建設時要始終把安全性原則放在首位。以下兩點是安全性原則的具體表現：（1）施工人員的人身安全，在公路橋梁的建設過程中總會遇到山區、危險地帶等未經開發的區域，所以必須始終把施工人員的人身安全放在第一位；（2）公路橋梁的本身安全性，為了使公路橋梁質量得到充分的保障，必須做到監督管理嚴格、施工材料質量達標、設計方案科學合理等基本要求。

3 公路橋梁的基本設計內容

3.1.增強結構構造的耐久性

只有采取強力的設計措施，增強結構構造的耐久性，才能使公路橋梁工程的結構質量得到充分的保障。一般來說，公路橋梁工程建設換進過都十分的復雜，在實際施工與后期運行過程中，總會遇到車輛行駛、人為因素、地震因素、化學物質、自然環境等各方面因素帶來的影響。不僅如此，隨著橋梁工程使用年限的持續上漲，施工材料在性能方面必然會有所改變，從而便會損傷到橋梁工程的每一個結構部位。為了解決這一問題，在公路橋梁工程的實際設計過程中，就不得不對橋梁工程結構的耐久性因素加以考慮。

3.2.提高工程的構造配筋率

混凝土裂縫問題在公路橋梁工程設計建設過程中是時有發生的，從而嚴重影響到公路橋梁工程的耐久性和安全性。為了解決這一問題，在公路橋梁工程設計過程中就必須按照實際情況來對鋼筋混凝體的保護層厚度進行適當的調整，同時要想保護好鋼筋材料，使其免遭外界侵蝕，可以對構造配筋進行適當的增加，這對于混凝土結構的耐久性而言，也能起到一定的提高作用。此外，就如何控制混凝土裂縫這一問題上，應按照有關部門的額施工標準，將其把控在制定范圍以內，降低非工作裂縫的發生率，屆二十橋梁工程的整體質量得到充分的保障。

3.3.加強表面鋪裝層的防水設計

在公路橋梁的工程設計過程當中，對于橋梁鋪裝層混凝土的要求較高，我們在使用混凝土進行道路橋梁設計的過程當中，在混凝土的鋪設施工當中需要根據實際的情況設定相關的鋼筋網絡結構，防止混凝土的結構出現老化，導致影響整體工程的質量。對于道路表面的防水層的設計，不僅僅需要做好橋梁鋪裝層的相關防水設計，還需要考慮到實際的負荷。在關于道路橋梁的泄水管道設計的過程當中，需要考慮管道自身的結構，提高排水性能。

4 道路橋梁基礎施工技術

4.1.支架搭設施工

在道路橋梁工程基礎施工過程當中，在搭設方面需要滿足實際的情況，為了保證道路橋梁的結構不會出現變形，還應當加強對于支架的施工強度好規范性，在支架的縱橫兩個方向當中還需要設定相關的連接桿，保證整體結構的穩定性。

4.2.鋼筋工程施工

道路橋梁當中鋼筋工程作為整體的基礎和根本，對于鋼筋工程的施工過程當中需要進行全面的管理，首先在對于鋼筋框架結構進行制作的過程當中需要在施工現場完成制作，然后使用機械設備進行吊裝，最后使用分節入孔的方式完成整體的施工，在骨架入孔之后，需要根據實際的要求將其支撐在規定的位置當中，然后再將另一節骨架吊起，進行焊接。在焊接的過程當中，需要根據實際的情況選擇點焊的設備，在鋼筋框架制作過程當中需要保證精準，防止出現破損。

4.3.基坑開挖施工

在基坑開挖施工的過程當中，需要做好相關的姜水處理，將基坑當中注入水，根據實際的情況確定澆筑的厚度。如果基坑的周圍出現滲水，需要選擇在位置較遠的位置進行注漿止水操作，在搭建防護欄的過程當中，如果需要強度較高的物體，可能會導致防護欄出現位移，影響整體結構的穩定性，我們可以使用土體施工的方式進行處理。

5 結語

綜合上述所言，本篇文章中筆者首先解析公路橋梁的基本類型、在具體進行公路橋梁基礎設計期間注意的幾點基本原則、基本設計內容，最后以此為基礎論述道路橋梁基礎施工技術，主要有支架搭設施工、鋼筋工程施工、基坑開挖施工。希望通過本文的論述可為相關人員提供一些理論指導和工作參考。