道路橋梁沉降段路基路面設計要點研究

王 進 郭 壯

（中交武漢港灣工程設計研究院有限公司，湖北 武漢 430040）

0 引言

一個國家的交通事業(yè)發(fā)展與國家經濟的發(fā)展息息相關。隨著道路橋梁工程項目數量越來越多，出現(xiàn)的沉降問題也越來越多，路面路基的沉降不僅嚴重影響了正常的交通運輸，還造成了不同程度的人員傷亡與財產損失。沉降問題會導致車輛在行駛過橋梁或者道路的時候出現(xiàn)顛簸，輕則使駕駛人員產生身體不適，重則可能會造成駕駛操作不當從而導致嚴重的安全事故。因此，路基路面的沉降問題必須引起重視，盡快得到解決。

1 道路橋梁建設中路基路面發(fā)生沉降的可能原因

1.1 路基路面設計存在問題

在部分道路橋梁的建設過程中，對路基路面的設計本身就存在許多問題，設計上的問題可能使得完工后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。在進行設計時，部分施工企業(yè)未來能夠加大道路橋梁的強度，從而提高道路橋梁的承載力使其不易發(fā)生沉降，經常會使用鋼筋和混凝土作為路面路基建設的主要材料。可能還會通過增加鋼筋數量和使用填充物來進一步加強道路的強度。據調查，很多道路橋梁工程利用搭板來提高路面強度。某些設計結構存在很大的不合理性，有的時候不僅不能夠起到防止路面下降的作用，還有可能使橋體本身負荷過大產生坍塌，路面不平整的狀況還是沒有得到解決。

1.2 橋臺背路堤壓實度與要求不相符

在道路橋梁施工工程中，橋臺背路堤的填土工作是一個難點，這一工作施工步驟困難，施工難度大，在施工過程中需要引起注意。由于這一工作受眾多因素的干擾影響，經常會造成填土質量不達標，出現(xiàn)，橋臺背路堤壓實度與要求不相符的情況。如果路面沒有壓實，路面路基的穩(wěn)定性就沒有辦法得到保證，在橋梁道路投入使用之后，就極有可能出現(xiàn)路面沉降的問題。使得路面凹凸不平，一定程度上影響了交通運輸。此外，橋臺背路堤壓實度不達標，即便橋梁道路沒有大型車輛通過，久而久之，受自然條件的影響，也會產生路面沉降的現(xiàn)象。

1.3 橋梁設計中橋頭的不合理設計

在橋梁工程設計中，對于橋頭的設計是十分重要的，因為橋頭承受的壓力最大，因此橋頭部分的質量直接影響橋梁的質量，并且橋頭也很容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。為了做好對橋頭部分的設計，相關設計人員在設計之初就應該對施工場地進行較為全面精確的勘察，尤其是要掌握土質的種類。根據不同的土質，結合實際情況來選擇不同的設計，能夠避免很多不必要的問題。例如對土質把握不準確容易造成挖坑的深度不夠，建造的地基穩(wěn)定性也可能受到影響，使得橋頭埋的不夠深，從而影響到橋梁的整體質量，一定時間之后就容易產生路面沉降問題。

2 在道路橋梁沉降段路面路基設計時需要考慮的因素

在設計道路橋梁沉降段路面路基時，要有全局觀念，不能只注重某一具體部分的設計，要保證工程整體的設計質量，以下是設計時需要注意的幾個方面：

1.盡量避免高填深挖。若是無法避免這種情況，可以對設計方案結合實際再進行修改。避免設計方案的單一化，這樣如果在實際施工過程中遇到問題，無法及時對方案進行調整，設計多種方案并且進行優(yōu)劣比較有利于提高方案的合理性。

2.方案設計需要與施工環(huán)節(jié)相協(xié)調。設計人員在進行對道路橋梁工程的設計時需要充分考慮各個路段的具體情況并且結合施工地段的環(huán)境來確定路基邊坡方案的可行性，可以打破傳統(tǒng)施工中的單一坡率，根據施工地點的地形情況與地貌變化適當的對道路橋梁的坡率進行調整，利用坡率的不同實現(xiàn)各路段之間的自然過渡。

3.不固步自封，創(chuàng)新設計理念和方式。

隨著建筑事業(yè)的發(fā)展，對道路橋梁工程的質量也提出了新的要求，因此一些落后過時的設計理念需要及時更新，我國設計人員可以借鑒國外的先進設計理念與成功經驗，不固步自封，創(chuàng)新設計理念與方式，與時俱進。

3 道路橋梁沉降段路基路面設計要點

3.1 橋臺軟地基施工要點

在道路橋梁實際施工過程中，設計人員需要綜合考慮多方角度之后再對路基路面進行設計，若是出現(xiàn)了沉降情況，要及時發(fā)現(xiàn)造成沉降的原因并及時提出解決方案。而且軟地基尤其容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，在設計之時必須重點關注軟地基強度和穩(wěn)定性，盡可能避免路面沉降情況。實際施工過程中可以使用夯實法和爆炸法等方式來提高軟土地基的硬度，同時還可以使用水泥噴樁或者塑料排水板等方法加以輔助，進一步保障軟土地基的質量，保證工程的質量同時也能夠提高施工的安全性。

3.2 路面填充物方面的要點

在施工過程中，要想保證路面強度就需要對路面填充的效果進行嚴格的審查，路面填充效果是否合格直接影響路面路基是否會發(fā)生沉降現(xiàn)象。路面填充效果又與路面填充物有關。于是在填充物的選擇方面更要謹慎，設計人員要對工程地點的情況進行充分調查分析之后確定最為合適的填充物來提高路面硬度。根據目前道路橋梁施工的經驗來看，通常會選擇水分含量較低的材料作為路面填充物，這樣可以減少材料中水分蒸發(fā)對路基硬度的影響，從而降低出現(xiàn)路面沉降狀況的可能性。

3.3 后臺填筑施工技術的要點

不僅對于路面填充物的使用需要充分考慮，后臺填筑所用的材料也需要進行合理的選擇。一般情況下，施工人員應該采用輕型材料作為后臺填筑材料，并且填筑時也要壓實以此提高硬度，降低沉降發(fā)生的可能性。使用后臺填筑的方式施工能夠有效降低路面填充的負荷。由于施工機器與運輸車輛都有可能對地基與后臺填筑造成影響，因此，保證質量與承載力水平是十分必要的。

3.4 路堤填料施工技術的要點

對路堤的填料工作是路基路面施工中的一個重要部分，路堤填料的選擇也會對道路橋梁整體工程質量造成一定影響。因此，對填料的選擇也必須遵循相關規(guī)范標準。做好路堤填料工作可以減少工程中的縫隙，大縫隙會直接影響工程的質量，甚至造成橋梁道路的坍塌，足可見路堤填料工作質量的重要性。此外，施工人員在施工時可以采取碾壓施工的方式，可以有效提高填筑的效果，將路堤壓實，保證各路段的有效銜接。

3.5 排水問題的防治措施

道路橋梁施工過程中排水工作是否做得好會對整個工程帶來很大的影響。若是沒有做好排水工作，遺留下來的積水很有可能腐蝕施工材料，導致道路橋梁結構受到破壞，從而影響到結構的穩(wěn)定性，就更加容易出現(xiàn)路面路基沉降的情況。因此，應該建立良好的排水系統(tǒng)對完成的道路橋梁進行防水保護。尤其是在一些季風區(qū)和雨季較長的地區(qū)，更是要做好道路橋梁工程的排水工作，建立合理的排水系統(tǒng)，定期對積水進行處理，盡可能減少積水帶來的負面影響，從而保證橋梁道路建構的穩(wěn)定性。

4 結語

文章主要從道路橋梁建設中的沉降問題著手，詳細分析了路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的可能原因，并且提出了解決路面路基段沉降問題的方式，對設計要點進行了闡述，分別從地基，地基填充物，后臺填筑等方面分析了可能導致路面路基沉降情況的因素。希望設計人員能夠引起重視，使用合理科學的設計最大程度的減少路面沉降發(fā)生的可能性，保證橋梁道路質量，減少事故發(fā)生。