雙層物流倉庫建設施工與管理要點探析

李 建

（上海瑜發實業有限公司，上海 200120）

0 引言

物流倉庫是現代產業鏈中的重要組成部分，通過大力建設物流倉庫可以延伸倉儲產業鏈管理，將企業發展由內部延伸至外部，實現整體的協作運營。因此，建設物流倉庫是提升企業整合能力與管理水平的必要條件。從物流倉庫建設施工內容和任務來看，整體的施工要點以土建方案、鋼結構以及室外工程的設計與施工為主，如何控制這些環節必須予以重視。

1 項目概況

本項目位于杭州下沙經五路與長風路交叉口，占地面積54464m2，擬新建兩層物流倉庫2 棟及相關輔助用房，總建筑面積約60671m2，2 棟倉庫面積分別為3.0332萬m2、2.5955 萬m2。具體施工內容包括土建工程、土方工程、機電安裝工程、室外工程等。

2 倉庫設計分析

2.1 材料選擇

A1 倉庫、A2 倉庫采取流水施工，為了確保項目工程進度與質量，所配備的機械設備以7 臺QTZ80 塔吊、1 臺井架、6 臺25T 汽車吊為主，倉庫屋頂選用75mm厚帶單面PVC 防潮層玻璃纖維保溫棉、倉庫外墻50mm 厚帶單面WMR-VR 防潮層玻璃纖維保溫棉、砼結構屋面60mm 厚擠塑聚苯板。

2.2 倉庫結構

本工程2 個兩層物流倉庫采用混凝土結構、輕鋼屋面和墻體彩鋼板。設備房、附屬用房及門衛均采用混凝土結構，主要包括鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構。按照本項目施工要求，主體機構采用雙排單管落地式腳手架，腳手架采用Ф 48×3.5 鋼管搭設；外腳手架作為外圍結構模板等的操作平臺，內腳手架采用滿堂鋼管排架，用于支撐樓層平臺梁板模板，確保鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊，鋼筋加工過程中保證鋼筋下料長度、彎曲角度及錨固長度等符合要求。彩鋼板極易受到環境、溫度的變化而出現收縮、變形等情況，因而在采用墻體彩鋼板結構時要確保彩鋼板與屋脊蓋板堵頭安裝到位，堵頭下部應打硅酮密封膠，屋面風機處彩鋼板波峰端部設置鋼堵頭。屋面輕鋼屋面圍護系統包括墻面系統、層面系統、采光窗、包邊及泛水、天溝和保溫棉等。

3 施工方案制定與優化

3.1 土建施工

本工程倉庫樓層結構的大跨度框架梁、高架平臺的主梁均采用后張法有粘結預應力技術，在具體施工方案制定時要重點考慮鋼絞線下料、模板支設、普通鋼筋鋪設、鋪設支架鋼筋、預應力筋鋪放、埋設張拉端錨具、隱蔽工程驗收等一系列流程操作。

鋼絞線鍛煉長度依據公式L=l+2h+l1+l2計算，公式中的l 指孔道曲線長度，h表示錨墊板厚度，l1表示張拉端千斤頂的工作長度，l2表示固定端鋼絞線露出錨具的長度，若為兩端張拉，則為另一張拉端千斤頂的工作長度[1]。

有粘結預應力筋的鋪放。預應力梁的普通鋼筋綁扎時要保證每一道預應力梁的預應力鋪放與安裝工序都基本相同，在預應力筋穿束時要按照單根穿束方案。穿束前先將鋼絞線端部用黑膠布包緊，然后把單根鋼絞線從波紋管一端穿至另一端，每一孔道穿入設計規定的根數。

澆搗混凝土，在澆搗混凝土時要避免振動棒強力撞擊波紋管，混凝土澆搗必須注意振搗密實，砼澆搗時不僅要嚴禁碰撞波紋管，而且要注意端部和鋼筋較密處砼的密實性；

預應力筋張拉，應力筋張拉施工過程中要做好張拉前的準備工作、技術核檢等工作，張拉順序要按照先張拉次梁，后拉主梁，對稱張拉，張拉時要做到孔道、錨環與千斤頂三對中，張拉過程保持均勻。預應力梁的張拉程序為：0→10%σcon（伸長值L1）→20%σcon（伸長值L2）→100%σcon→持荷2 分鐘→σcon（量測伸長值L3 作記錄）→卸荷至零。

3.2 鋼結構

加工車間及配送中心的屋面和外墻均為鋼結構，為了保證鋼結構施工工序順利進行，需要做好以下幾點工作。

安裝前對基礎軸線、標高、預埋板位置等進行檢查核對，保證符合后期使用要求。鋼梁吊裝時要保證鋼梁在跨內地面組裝成一榀，組裝時采取每段兩點枕木墊平，水平組裝，用兩臺汽車吊起吊；

高強螺栓安裝時要保證組合連接板的高強度螺栓安裝精度，其穿孔率必須達到100%，高強螺栓的緊固,應分初擰和終擰兩次，每組擰緊順序應從節點中心開始逐步向邊緣施擰；

屋面系統安裝時要嚴格按照屋面檁條就位→保溫棉鋪設→屋面外板安裝→清理檢修的順序進行安裝，屋面板及配件在吊裝前要保持加工形狀，保證吊裝尼龍帶寬度≥200mm，屋面板露天存放時要用防水材料蓋好。屋面安裝前要必須在檁條上搭設人行走道，確保施工安全和施工進度；

保溫棉鋪設的放線要根據鋁支座的位置及間距，確定開孔位置，使孔洞直徑比支座尺寸略大。安裝前要根據保溫棉排布方向，彈出保溫棉的定位線，并在屋面山墻邊緣開始鋪設第一塊定位保溫棉；

墻面圍護工程安裝放線前應先對墻面檁條等進行測量，確定排板起始線的位置，做好分段安裝工作，墻面板的安裝方向為逆主導風向，保證墻面板的搭接長度＞15mm。

3.3 室外總體

室外總體施工包括室外綜合管線工程和室外道路及停車場工程兩方面。

對于室外道路及停車場工程，鑒于本項目此標段開挖面不寬，可以采用分層縱挖法進行施工，具體的施工方法是采用挖掘機進行開挖，由自卸汽車和推土機配合作業。為了避免路基土手凍，在管道施工前路面要預留50cm 厚土，等管道施工完畢再挖土方至路基底標高。填方路基施工，施工過程中及時對填土含水量、路基壓實度等進行檢查，及時調整施工工藝。混凝土路面施工，板兩邊的模板要沿車道安裝，邊模采用多層覆膜板，高度與混凝土板厚度相等。混凝土攤鋪時如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻，攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪以保持混合料的均勻性[2]。

室外綜合管線工程的管溝施工要按照先深后淺，自下而上的原則進行。管道開挖前要對施工現場進行全面清理，確定底寬和邊坡坡度，機械開挖時底部留有20cm 用人工清理修整，不得超挖。管道安裝時要隨時清掃管道中的雜物，安裝完畢后進行水壓試驗，試驗壓力控制為1.0Mpa。排水管道施工采用人工配合機械開挖的方法，人工填土層分別采用1∶0.25 和1∶0.33 的放坡系數，開挖溝底寬，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬0.5 米。管道安裝時要首先對管道中線及管底標高進行測定，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現象[3]。電力工程蓋板構建預制尺寸和規格要嚴格按照設計圖紙進行，安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線，并用20mm 厚的1∶2.5 水泥砂漿鋪墊在蓋板與磚墻的接觸面上進行找平。電信工程施工過程中如果發現通信管道與其它管線有沖突，要盡可能的調整管道的標高，PVC 管安裝時要以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插，承插口的方向向上。

4 施工要點管理

4.1 進度控制

本項目施工總工期425日歷天，鑒于會因為暴風雨、下雪、高溫等惡劣天氣影響施工進度，認真分析后為了確保工程如期完成，制定了如下的工期管理目標。

施工過程中采用兩班倒休息時間，增加施工人員及周轉材料分區分段同時施工。施工準備工作分區、分施工段進行。主體結構階段進行分段驗收，盡早安排其他分包工程施工，減輕后續施工壓力。保證安裝工程與土建工程協同作業，確保土建、鋼結構與安裝工序無縫連接。為科學合理安排施工順序，控制施工進度，編制了一級總體控制計劃、二級進度計劃、三級進度計劃及派生計劃等進度控制體系。

施工材料控制方面，進一步加強物資部門管理，做好物資詢價、報批、訂貨加工，各種施工設備均要在最遲時間前進場，因為施工現場狹窄，所以當機械設備使用完畢后及時組織離場，為后續施工提供進場條。根據施工要求和進度控制要求，對設備安裝、采暖通風及空調系統、給排水系統、電氣系統等施工內容進行細化管理，明確施工責任，建立責任制度、監督制度及獎懲制度，充分保證人力、資源、時間和空間的總體布局。

4.2 質量管理

質量管理重點從人、機、料、法、環五方面著手，事先對這五大因素進行控制。人員管理方面，建立施工質量責任制度、監督制度及獎懲制度，加強日常宣傳教育，從思想素質、業務素質和身體素質等方面全面控制與管理；材料管理上加強施工材料質量驗收，建立材料施工臺賬，堅決避免不合格的原材料應用至工程施工中；機械管理則加強機械設備日常管理，建立安全使用、技術保養等制度，保證機械設備始終處于待用狀態。

建立文明施工和文明生產環境，保證施工程序井井有條，為確保施工質量創造條件。另外，建立施工質量保證措施，重點做好混凝土施工、鋼筋施工及模板工程施工等，把好原材料質量關，對于出現的質量問題及時處理和總結，制定防范措施，做好取樣檢查。除此之外，要充分利用新技術、新工藝控制好施工質量，在保證施工質量滿足施工要求的前提下進一步提升施工質量。

5 結束語

綜合而言，本施工項目涉及的環節和管理要點較多，實際施工管理中存在很大的困境與難題。因此，在土建施工、鋼結構施工及室外總體工程中要嚴格按照相關要求進行并做好各自施工質量管理，同時從整體要求出發，重點從進度控制與技術控制兩方面做好施工管理工作，以此提升施工質量，滿足物流倉庫后續使用。