高速公路施工中路基土方開挖技術應用分析

張強

中鐵二十局集團市政工程有限公司 甘肅 蘭州 730000

引言

高速公路建設中路基是非常關鍵的工程內容，不僅會影響整體工程結構，在竣工之后還需要承擔整條道路運輸的壓力，而路基的質量直接影響到未來高速公路的使用，所以要做好基礎的路基土方開挖作業，提升開挖作業的效率以及質量，保障工程在工期內完成。

1 高速公路路基土方開挖作業的特征

（1）所要求技術較高且給予的工時短。雖然當前國內基建發展迅速，尤其是在高速公路建設方面已經累積了不少經驗，但是為了保障整體工程順利實施，就需要針對路基進行多次施工，同時保障施工間隔。由于路基土方工程本身投入很大，同時面對不同的地質以及氣候環境所要采取的施工方案也會存在差別，因此對施工的技術要求較高。

（2）路基土方需要大量資金投入。由于高速公路施工整體的工期較長，為了保障施工進度和路基土方施工的最大化利用，一般都不依照順序實施開挖，而會在各個階段都進行開挖作業，由于每次開挖的路面情況、地形地質情況存在差異，就需要配備不同的模板試驗路基土方開挖。在此基礎上，要協同有響應負荷的吊車協助工作，這也是路基土方工程需要投入大量成本的主要原因[1]。

（3）路基土方作業中要進行力學精算。路基作為高速公路的基礎和重要組成部分，為了滿足后續交通運輸的需要，要針對高速公路的承受能力以及自然界的外力影響進行全面計算，綜合考慮路基土方建設中的各項因素，以力學計算的結果作為路基土方施工質量的保障，要求工程建設中嚴格按照相應的標準實行，保障高速公路較少出現裂縫和沉降，同時不會由于前期力學計算的誤差而導致后續高速公路受力不均。

2 高速公路路基土方開挖作業的分類

（1）路基土方開挖中的橫挖技術。高速公路施工作業要確定路塹自身的寬度以及最終挖掘的深度，通過針對路塹進行橫切的方式能夠實現兩邊或者單邊開挖，實現同步開挖能夠有效提升挖掘土方的效率，這也就是傳統意義上的橫挖技術。現階段，不少路基土方施工都采用單層的橫向挖掘技術，如果時間更短、要求更高可以采取多層挖掘的方式，利用更短的路線控制整體挖掘的深淺以及寬度的長短，而多層的橫向挖掘技術則常用于短途路線以及較深的路塹開挖作業中。

如果出現整體路基土方挖掘面積較大的情況下，可以進行縱向拉開模式，以多層方法以及多方向確認來達到最終的挖掘要求。合理化進行路基土方的施工作業，能夠在保障路基土方工程質量的同時提升工程施工效率。要注意如果單純以人力來進行橫挖技術，那么開挖的深度就要維持在1.5m到2m之間，才能保障整體路基最終的質量[2]。

（2）路基土方開挖作業采用的縱挖技術。縱挖技術劃分得較多，分為分層縱挖技術、分段縱挖技術以及通道模式的縱挖技術三種類型：①分層縱挖技術一般被應用于路塹較長的路基土方施工作業中，一般情況下路塹的場地在一百米左右，此時路基土方的深度要保持在三米以內。②分段縱挖技術主要就是將路基土方按照不同的路段劃分為多段模式，結合當前地質情況進行科學劃分，一般是以路基土方較為脆弱的地區為中心，先以橫挖技術挖穿，之后以縱挖技術向前。③通道模式的縱挖技術是指要保障路塹沿著渠道走向開挖，在不斷拓展的基礎上加寬路塹的邊緣部分，最后針對下層的兩道進行進一步的開挖作業。相對于以上兩種開挖方式來說，通道模式的縱挖技術整體施工較為簡單快捷，同時在實施路基土方過程中能夠保障土方車順利通過，有效提升了路基土方工程的施工進度。

（3）混合式模式基礎的路基土方開挖技術。由于公路路基是隨著當地的地質環境以及氣候變化演變的，在施工過程中不應當拘泥于某一種形式的路基土方開挖技術，而是影響將橫向與縱向的開挖技術進行有機融合，取長補短，以較為符合當前路基土方工程施工實際的模式進行開挖作業。

一般情況下，路塹縱向的長度如果比較長，或者在實施開挖過程中難度較高，就可以采用縱向的開挖技術，在打通路塹之后再使用橫向的開挖技術繼續挖掘深坑，從而有效拓展整體的路基土方施工面積，在提升路基土方工程施工質量的基礎上，加快整體高速公路施工的速度[3]。

3 高速公路路基土方施工作業中的工藝

首先，要注意路塹邊坡的整體施工。在完成路基土方開挖之前，要結合當前邊樁的方位實現有序測量，保障每隔十米左右要在邊坡上的邊樁掛線以及插桿。同時在邊坡作業時要預留一部分凹槽或者是石塊，用于可能需要漿砌的情況。在路基土方正式開挖前，要釋放測量線，以此保障施工的精確以及標準化，以實際的標高進行挖掘，保障路基中線與邊坡之間的直線距離。

其次，路基土方施工要注意現場垃圾清理，同時依照施工管理相關的條例進行原材料管理，避免材料缺失，針對坑洞要進行及時填埋，以保障路基最終的穩定性以及安全性。

最后，路基土方正式施工環節，要重視整體工程的效率，依照天氣狀況以及當地降水量設置排水溝等設施，避免在路基土方工程中遭受汛期影響路基的質量，同時注意周邊環境，不要由于降水引發坍塌或者山體滑坡。在路基土方施工中要進行逐層開挖作業，保障路基中有足夠的空間能夠使得土方車以及渣土車順利通行。在完成路基土方技術操作時，要時刻注意與邊坡之間的科學距離以及路塹挖掘的深度，如果出現了路基與邊坡相裂解的狀況，要注意預留50cm左右的土方，借此鞏固邊坡便于后續路基施工。當路基土方開挖整體成型之后，就可以采用人工開挖的方式，有效避免由于機械設備產生的超挖或者邊坡的損壞。

4 結束語

高速公路建設中路基土方屬于關鍵性環節，路基土方自身的質量影響了工程整體的優劣，為了保障資源充分利用，就需要了解路基土方施工的特點，針對相應的特點選取相應技術，有效提升工程效率，為工程質量的完善形成良好的前提條件。