淺析高速公路綠化養護的方向

徐 春

（四川公路橋梁建設集團有限公司養護分公司， 四川 自貢 643000)

0 引言

作為城市發展建設與城市規劃的重要組成部分，高速公路綠化養護發揮著至關重要的作用，當前生態問題和資源浪費問題隨著城市化建設的不斷發展越來越嚴重，受到人們和社會各界的關注。在城市發展到一定程度之后，需要重視建設的各項要素。由于高速公路特定的環境條件，如果養護管理不當、栽植不合理，必然會影響綠化效果，因此，需要對高速公路綠化養護設計和生態環境進行把控。基于此，文章從多個角度與層面就此內容進行深入分析。

1 高速公路綠化種植和養護的基本原則

高速公路綠化種植與養護管理是一門綜合性學科，在規劃過程中不僅要對植被搭配設計、周圍環境以及城市發展等多方面進行綜合分析與考慮，還需要具有較強的理論基礎和專業知識，也就是說高速公路綠化種植與養護管理是一個復雜、綜合性較強的工作，高速公路綠化種植與養護要依照綠化建設和公路施工同時進行，同時針對比較特殊的地質區域，不可以強行進行施工，遵循環繞回避原則。我國大部分城市在高速公路綠化種植與養護管理過程中選擇強制性制指標組合方式，也就是采用容積率、綠化率和建筑功能等條件對綠化計進行限制，但是在部分城市高速公路綠化種植與養護設計當中，設計人員過于重視視覺刺激，忽視綠化的實際效果。由于綠化部位不同，地質情況和氣候條件存在較大差異，還需要根據不同情況采用不同的種植方法和養護技巧。根據當前社會發展現狀來分析，城市規劃要求對高速公路綠化種植與養護管理要求越來越嚴格，同時也賦予高速公路綠化種植與養護管理更大的自由空間，以便更符合城市規劃要求。在當前高速公路綠化種植與養護管理當中，自然資源是一個比較特殊的部分，包括生態、土地和海洋等等。高速公路綠化種植與養護管理必須尊重自然發展規律，遵守因地制宜原則，考慮城市發展方向和環境承載力，將社會、城市發展以及自然生態三者之間的關系協調起來。尤其在開展邊皮綠化的時候，在工作開展過程中必須堅持一定的原則，盡量選擇根莖長且適應能力強的草本植物或者低矮的灌木，既要保證高速公路綠化種植與養護的審美價值，還要發揮植被的實用性和經濟性，控制好各個階段成本。并且就環境、類型以及其他要素進行深入分析，對于多石頭的邊坡地帶，選擇植被的時候應該選擇具有抗熱性能較強的植被，防護生態災害。

2 高速公路綠化種植與養護管理方法

首先，高速公路綠化種植規劃設計。高速公路綠化種植設計十分復雜，主要包括高效能的運作系統、管理系統和綠地生態系統，編制控制空間資源時還需要尋找正確的平突破口，合理運用園技術，提升各項資源的利用效率。高速公路綠化種設計以美觀和安全為主，在傳統高速公路綠化種植設計基礎之上進行深層次的發展和創新，特別是對花卉園藝和觀賞園藝的表達。每個地區高速公路綠化種植設計都有獨特的設計風格和設計方式，這對于城市建設和深化城市生態過規劃設計具有指導作用，在綠地指標基礎之上，合理分配利人均綠地面積和公共綠地面積，協調植被布局和各項建設，改善高速公路綠化種植布局、發揮植被功能，改善人們的生活環境和生活質量。要想使高速公路綠化種植設計合理科學，還應該以點面有機結合的方式，合理組合復合綠地系統，優化植被空間布局，不斷進行物質、生態和信息之間的交換，處理好城市經濟和自然環境之間的關系。

其次，注重高速公路綠化植物病蟲害防治。植被在不同的季節和區域會出現不同程度的病蟲害問題，流膠病、蚜蟲以及病斑病是常見的病害。我國是一個地域遼闊的國家，各個地區地理特點以及經濟發展存在較大差異，需要根據具體情況制定切實可行的治理措施，一是對退化的植被采取禁牧或者圍欄育草等多種方式，促使植被自身恢復生產力。植被系統本身具有自我修復和恢復的能力，在保持系統本身功能基礎之上，然后采用多種改良和保護的方式，實現植被功能的有效發揮。

二是將植被病蟲害防治和養護改良進行有機融合，可以采取圍封轉移或者補貼等方式，根據植被的載蓄量，對于防治病蟲害地區給與及時的改良保護等綜合治理措施，減少病蟲害對自然生態系統的危害。病蟲害問題不僅僅要從事后進行整治，還需要從事前進行監督與控制，也就是說對于植被病蟲害問題要制定科學的策略，采用科學技術手段進行防控，比如可以采用生物防控措施，在治理的同時還利用蟲害的天敵進行有效控制。并且加強對蟲害群種類型和動態的研究，在不斷完善治理理論研究基礎之上，與實踐相融合，也就是說用理論指導實踐。加強科學技術投入力度，采用3S技術等現代高科技手段加強對病蟲害監督預測的功能，且加強日常巡查工作，及時發現病蟲害，為病蟲害防治提供技術支持。

最后，加強養護人員的投入。綠化養護是高速公路養護工作的重要內容，要想保證高速公路綠化的景觀效果，發揮生態效能，必須注重高速公路養護和管理工作，這就需要高素質、技術較強的養護人員。高速公路養護是一項長期又系統的工作，需要大量的人力與物力，由于養護路段較長，養護人員需要對每一個路段進行修剪和管理，這就需要根據目前高速公路養護具體情況，增加養護人員的投入，一般標段設置在80-100千米就需要兩名養護人員，當然還需要配置一些技術能力較強的人員和基礎設施，更新老舊的設備，采用現代信息技術與科學技術，養護勞動人員的工作量。對于需要重新種植的設計工作，可以采用紅葉小波或者青苗木這些適應能力較強、長勢快的植被，同時還需要加強對路基和安全設置的維護力度，以此提高養護高速公路養護管理的效率和質量。

3 結束語

綜上所述，隨著高速公路綠化養護在城市建設中地位越來越突出，對于高速公路綠化養護，除了具有視覺審美的效果，對于行車安全具有一定的保障作用。但是現階段，在我國高速公路綠化養護實踐中還存在一定問題，高速公路綠化養護工作必須注重從實際出發，合理運用現代園藝技術，通過分析城市發展要求和自然系統各項要素，將生態節能理念貫穿于高速公路綠化養護工作當中，為出行安全提供保障。