農村公路橋梁的典型病害及其防治措施

楊 群

（水富市地方公路管理段， 云南 水富 657800）

0 引言

隨著我國加快農村經濟建設步伐，也加大了對農村公路修建工程的投資力度，大大促進了我國農村公路建設的發展。但是，在進行農村公路橋梁建設的過程中，很容易出現各類病害，大大影響了公路橋梁的質量水平，因此，做好對這些病害的預防和治理是十分重要的。

1 農村公路橋梁的典型病害

1.1 梁體裂縫病害

在進行農村公路橋梁建設的時候，為了確保公路橋梁的梁體具備良好的抗彎性，會將自重梁體設計為空心，但是，如此一來此類梁體的承載負荷能力則是有限的。而在農村地區，由于經濟水平的落后，缺乏對公路橋梁的質量監督與管理意識，也沒有組建專門的監管部門，那么，公路橋梁的運營會隨著時間的增加慢慢開始出現各類質量問題，例如內部材料的老化與損壞、梁體裂縫等等。而其中，梁體裂縫的危害是十分明顯的，出現梁體裂縫的原因主要有兩個方面：第一，在進行結構設計的時候，沒有準確評估抗彎性能，結構設計缺乏合理性與科學性，那么會造成橋梁出現橫向裂縫或者斜向裂縫。第二，在進行公路橋梁施工的時候，沒有進行嚴格的質量監督檢測，從而造成施工中出現非結構性裂縫的情況，這些裂縫的分布形狀，大多為無方向性的細線裂縫。

1.2 鋼筋結構支撐性能減弱病害

對于農村公路橋梁建設來說，對支撐性能的要求是非常高的。目前，所運用的支撐材料一般都是鋼筋，隨著使用年限的增加，鋼筋結構會出現被腐蝕、侵蝕的現象，尤其是在遇到水分過多或者酸性物質的時候，腐蝕現象尤為明顯。例如，隨著全球城市變暖、工業發展加快，空氣質量日益下降，一旦出現降雨的情況，雨水中的酸性值也會不斷增加，這些酸性雨水的侵蝕，會造成鋼筋的腐蝕現象，從而大大影響到了其支撐性能。其次，在進行施工的時候，如果施工人員缺乏對鋼筋的規范性操作，并且不太重視鋼筋的防腐蝕層施工，同時在鋼筋的施工環節缺乏標準化與科學性，那么會大大減弱鋼筋結構的支撐性能。除此之外，對于混凝土的振搗施工，如果沒有達到相關標準的密實度，也會直接影響到鋼筋的支撐性能。

1.3 支座結構的病害

在農村公路橋梁的支座結構中，很容易出現變形、滲水等問題。而導致支座結構發生變形的原因，大部分都是因為內部材料的老化或者養護不及時、不合理。其中內部材料的老化是造成支座結構發生永久性變形的主要原因之一。其次，如果沒有做好對農村公路橋梁的定期維修和養護，也會造成支座結構出現變形的問題。此外，在公路橋梁運營過程中，很容易出現滲水的現象，長時間的滲水情況會造成支座結構被過多的水分所腐蝕或者侵蝕，從而給農村公路橋梁安全埋下較大的隱患。

1.4 伸縮縫結構的病害

在農村公路橋梁的施工過程中，會對伸縮縫進行合理的設計，其目的是為了公路橋梁在受到承重力作用的情況下，確保上部結構的位移處于可控范圍內。目前，常見的伸縮縫的典型病害為鋼板的松動、填充雜物、混凝土結構被損壞等等。其次，如果農村的交通管制沒有形成規范性，那么超載的車輛也會對伸縮縫結構造成較大的壓力，從而對其產生破壞力。并且，由于農村設計技術的限制，其公路橋梁的承重性能一般，如果超過了承重的極限值，那么更會增加伸縮縫的壓力。

1.5 鋪裝層施工不達標的病害

在進行農村公路橋梁建設施工的時候，對于鋪面層的施工操作規范需要進行嚴格的把控。但是，現階段，在進行鋪裝層施工操作的時候，很容易出現不平整、斷裂、滲水等情況。其造成鋪裝層病害的原因主要與壓實程度密切相關。如果，在開展鋪裝層施工的時候，施工技術欠缺，會造成施工質量水平下降，再加上超過最大負荷承載的時候，就很容易影響到鋪裝層與整個橋頭的配合度。

2 農村公路橋梁典型病害的防治措施

2.1 強化公路橋梁的施工質量監督與管理

對于農村地區的公路橋梁病害的防治措施，主要以事前預防為主，從源頭上對各類的典型病害進行控制，盡可能減少橋梁運營中出現病害的概率。所以，加強對施工質量的監督與管理是非常重要的，完善相關的監管制度，組建專門的質量監管部門，定崗、定職、定責，確保各個施工環節質量的安全性與可靠性，從而充分保障了農村公路橋梁建設的質量水平。

2.2 做好橋梁梁體的檢測和修復工作

為了更好地防止橋梁梁體出現危害，首先，需要在進行橋梁梁體設計的時候，需要盡可能結合農村的車輛通行量數據及梁體的性能參數進行科學、合理的設計，確保橋梁梁體具備良好的抗彎性能及承載性能；其次，定期對橋梁梁體進行質量檢測，一旦梁體出現裂縫、彎曲、變形等危險情況，需要及時進行修復，避免梁體裂縫的現象發生，從而增加橋體倒塌的的風險。

2.3 科學、合理的開展塞縫灌漿作業

在進行農村公路橋梁施工的時候，可以通過塞縫灌漿的形式對公路橋梁病害進行有效的預防和修復，并且在進行塞縫灌漿作業的時候，還需要嚴格按照施工的標準規范。首先，在進行勾縫的時候，灌漿口直徑范圍需要控制在6-8 毫米，并且確保使用的勾縫砂漿強度指標是符合相關行業標準的，然后再進行灌漿施工。除此之外，在對鋼筋的砼梁進行灌漿的時候，需要使用環氧樹脂系砂漿進行填充，并且確保裂縫的直徑小于0.2 毫米，距離需要保持在26-30 厘米左右。

2.4 對橋梁進行加固處理

進行橋梁加固處理的時候，需要從以下幾個方面入手：首先，在橋梁主梁的頂層增加一層鋼筋混凝土，以實現對橋梁的加固作用，但需要注意的是，為了確保橋梁保持合適的車輛行駛坡度，需要先剔除橋梁面之后，再開始進行施工。其次，如果是損壞較為嚴重的橋梁結構，可以使用碳纖維、粘貼鋼板等材料進行加固處理。其中，碳纖維材料主要是用在基層的加固處理中，而粘貼鋼板的作用是以預防鋼筋銹蝕的病害。此外，針對支座結構的加固處理，主要是進行支座的更換，對于支座變形的結構及時進行更換，防止支座結構變形嚴重而造成的橋梁倒塌現象。

2.5 提升對橋梁的養護管理力度

對于農村的公路橋梁而言，做好日常的養護管理工作是非常重要的，尤其是對于經濟水平較為落后的農村地區而言，更是如此，由于農村的交通管制不夠健全，很容易出現車輛超載等情況，從而給公路橋梁的日常運營帶來了較大的壓力。所以，需要提升對橋梁的養護管理力度，重視對橋梁的定期質量檢查，積極發現存在的各類細小裂縫問題，并且及時進行修復和養護，從而避免出現裂縫擴大的危險，為公路橋梁的正常運營提供堅實的保障。

3 結語

綜上，對于農村經濟建設來說，公路建設占據著十分重要的地位，因此，需要加強對農村公路的建設，并且對公路橋梁的典型危害采用合適的預防和治理方法，從而確保農村公路橋梁的安全性與可靠性，保障人們交通出行的順暢性。