機(jī)場土地集約化利用的評估方法研究

閆金彪

摘 要：中國民航起步較晚，一些老機(jī)場在設(shè)計之初沒有充分考慮機(jī)場規(guī)劃與占地規(guī)模之間的關(guān)系，機(jī)場占地不合理導(dǎo)致土地利用率和機(jī)場運(yùn)行效率低。機(jī)場占地面積具有其特殊性，目前對于機(jī)場土地利用率的評價沒有統(tǒng)一的有效的指標(biāo)，對于土地集約的研究多集中在農(nóng)耕用地、城市用地以及國內(nèi)工業(yè)用地方面。本文通過分析以上三者的土地集約研究結(jié)果，結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)中集約化和粗放化的相關(guān)理論，提出機(jī)場土地集約度和機(jī)場土地集約利用度和機(jī)場土地粗放利用度概念，作為機(jī)場土地集約化利用程度的評價指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：機(jī)場占地;集約度;粗放化;評價指標(biāo)

1 緒論

無論是新建機(jī)場還是機(jī)場的改擴(kuò)建，都對土地資源提出了要求，土地資源作為一種不可再生的資源，有著重要的戰(zhàn)略意義。以往只是將機(jī)場作為單一運(yùn)輸設(shè)施，設(shè)計規(guī)劃內(nèi)有考慮全面，造成了機(jī)場后期改擴(kuò)建困難，尤其是在土地利用方面，造成土地利用率低。機(jī)場建設(shè)土地集約化利用，能夠緩解機(jī)場快速發(fā)展與可供用地之間的矛盾，為機(jī)場建設(shè)提供更加科學(xué)的用地規(guī)劃，給機(jī)場的發(fā)展留出更大的土地空間，同時促進(jìn)周邊產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，便于統(tǒng)籌全局。

2 機(jī)場土地集約度分析

2.1 研究現(xiàn)狀

3 結(jié)語

依據(jù)公式（6），若采用折算運(yùn)量作為產(chǎn)出，土地投入量作為產(chǎn)出，統(tǒng)計某一機(jī)場每年的折算運(yùn)量和土地投入進(jìn)行縱向比較可以得到機(jī)場每年的土地利用集約化度I（t），用以評價機(jī)場每年的土地集約化利用情況;橫向比較可用以評價機(jī)場在其他機(jī)場中的集約化利用水平。

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