聲音

謝克昌

中國工程院院士

中國工程科技發展戰略研究院副院長

“目前，煤炭領域革命在于整體推進煤炭在全行業、全產業鏈的清潔、高效、可持續開發利用。節能提效可以顯著減少煤炭的消費量，是中國碳減排最現實可行的途徑。根據國際能源署（IEA）、美國能源信息署（EIA）、歐佩克（OPEC）和BP公司給出的化石能源比例預測，2040年化石能源在能源需求中的占比是73%～78%，非化石能源的占比是22%～26%，化石能源在能源結構中仍占據主導地位。

最近幾年，我國正在壓縮煤炭比例，然而富煤缺油少氣的能源資源稟賦，注定了在相當長的一段時間里，我國還是以煤為主的能源結構。

如何優化能源結構、推動能源轉型呢？我認為應聚焦到整個能源產業鏈的結構優化上，可從多能互補、集成優化的一次優化，到調整產業結構、提升用能終端電氣化率的消費優化，再到建立泛在能源互聯網的綜合優化。

在國家能源委員會會議上，李克強總理指出，根據我國以煤為主的能源資源稟賦，科學規劃煤炭開發布局，加快輸煤輸電大通道建設，推動煤炭安全綠色開采和煤電清潔高效發展，有效開發利用煤層氣。

現如今，我認為，我們的首要任務和立足點依然是實現以煤為主的化石能源的清潔、高效、可持續開發利用，要防范不切實際的能源轉型對于經濟發展和能源供應構成的傷害。”

（來源于科學網）

包為民

中國科學院院士

西安電子科技大學空間科學與技術學院院長

“伴隨新一代全球通信衛星與空間互聯網星座、月球探測等為代表的大規模空間設施建設及航天產業的快速發展，我們已經邁向太空經濟時代。相關產業規模快速增長，將成為社會經濟發展的新動能、新趨勢和新模式。

航天產業已經拓展到空間資源開發、能源利用、在軌制造、醫藥衛生、太空旅游等領域，其發展呈現出航班化、商業化、產業化、規模化等新特點。利用太空和開發太空可以完成許多在地面做不到的事情，破解許多在地面解決不了的難題，將突破空間的限制，突破地球資源的限制，開拓出新的家園和經濟疆域。

自由進出空間、探索浩瀚宇宙仍然需要解決諸多基礎問題，如可靠性及成本問題、材料的極端服役與重復使用疲勞問題、動力與能源問題、高超聲速氣動力/熱問題、多學科耦合與優化問題等，這些對航天控制也提出了高可靠、高品質、高精度、低成本、易維護等新需求。

航天控制未來也面臨著各種挑戰：在實現高可靠性方面，挑戰在于可靠的飛行控制架構與軟件、飛行控制的故障診斷隔離與恢復技術、快速的自主軌跡規劃與任務規劃；在實現高品質方面，跨域多模態的高品質飛行控制將是未來挑戰；高精度方面的挑戰在于強適應高精度制導與姿態控制；實現易維護的挑戰集中在快測試、易維護的電氣系統上；實現低成本，挑戰在于多次重復使用的制導與控制、集成化標準化系統架構。”

傅志寰

中國工程院院士

俄羅斯交通科學院院士

"我國2020年以后將進入基礎設施投資的變坡期，建設強度將逐步下降，需求將逐步上升。從全局看，基礎設施能力大體處于供需平衡的狀態，但也存在結構性問題和短板。公路運輸的市場份額越來越大，鐵路的市場份額越來越小，有調結構的需求。

交通一體化、綠色化、智能化、共享化是現代發展交通的切入點，又是牛鼻子。實現一體化發展，實現公、鐵、水、航和城市交通相互融合，要向綜合一體化包括基礎設施、信息、服務要效益、要質量；力推綠色化發展要發展城市和城市群軌道交通，這是薄弱環節，發展軌道交通不光是地鐵，是多層次的、多種形式的。

我國交通裝備仍然存在短板，飛機、汽車、船舶動力還受制于人，需要突破核心技術，提高裝備水平，攻克汽車等載運工具的關鍵技術，實現排放的潔凈化，提高高技術船舶的社會配套率等。另外要保持部分技術領域的領跑地位，保持高鐵技術、港機裝備世界領先地位，開發時速400公里級的高速列車系統，開展磁懸浮關鍵技術、低真空管道高速列車的研究。對于搞時速500公里的高鐵行不行，我認為是不可能。不是說在試驗上不可能，而是在運用上有它的問題，因為高速列車的能耗和速度的平方成正比，高速列車對環境噪音的影響是和速度的6次方成正比，如果解決問題，還要做大量的工作。"

（來源于中國水泥網）

方濱興

中國工程院院士

國家計算機網絡與信息安全管理中心名譽主任

“從實踐論的視角看網絡空間安全，我認為，網絡空間安全“是開放的而不是封閉的”，只有立足開放環境，在實踐中不斷進取，安全保障能力才會不斷提高。安全防護來自實踐，而不是閉門造車；安全環境應視為開放，不能假定是封閉。只有從開放中能感受到真實的威脅，才能提高防護能力。

從相對論的視角看網絡空間安全，網絡空間安全“是相對的而不是絕對的”，只有立足國情，適度安全，才能夠促進社會發展。在我看來，不是所有場合都必須使用物理隔離這類極端的安全措施，同時由于技術的發展，情況也在不斷演變，例如，現在流行的人臉識別是安全的手段，隨著技術進步，人臉識別也不一定安全。應對的方法就是建立等級保護制度，例如，不重要的系統可以放在一級、二級狀態，如果是重要系統需要達到三級、四級狀態，威脅到國家安全則到達到五級狀態。

此外，從方法論的視角看網絡空間安全，他認為網絡空間安全“是共同的而不是孤立的”，要從人才、技術、管理入手(人才為首、技術驅動、管理保障)，要各方面協同安全，打造融合式安全服務平臺，共筑網絡安全防線。

最后，從矛盾的視角來看網絡空間安全，網絡空間安全是“妥協的而不是互斥的”，既要在保障安全的前提下完成使命，更要在達到使命的前提下力求安全。”