市政道路施工中路面平整度的控制措施分析

◎吳正勇

隨著我國經濟增長速度的加快，城市化也成為當前一個趨勢，城市的發(fā)展越來越快，城市化規(guī)模擴增更多的也在交通網絡布局上有所體現與反映，通過對一個城市交通狀況的評估，就能夠感受到城市發(fā)展的變化與規(guī)模。人們生活水平的提升，也使城市機動車保有量不斷增長，方便了人們的出行，提高了辦事效率，人們更加看重的是道路的平整度和通行能力。但是，市政道路施工過程中，往往會存在許多不確定因素，影響到了道路的平整度，這就需要全面做好設計施工管理，才能對路面平整度進行有效控制。如果路面崩塌或傾斜，不但影響到城市的形象，還會威脅到群眾安全。

一、城市道路平整度影響因素

1.不均勻的路基沉降。

當前，市政道路材質主要有瀝青材料和水泥材料，根據不同的路面等級，做好材料的使用。瀝青路面堅硬度高、沒有接縫、耐磨性強、噪聲不大、工期短、易養(yǎng)護，是當前最為普遍的路面材料，在各種施工中均會使用。瀝青路面也存在一定的局限性，比如會受到天氣環(huán)境的影響，導致路面不平整，出現不均勻沉降的現象，影響了通行質量。不均勻沉降主要是路基90°方向呈現的明顯下沉現象，影響路面的安全。路基沉降存在兩種不同的情況，一是壓縮沉降現象，二是下部天然地面缺乏足夠承載力。壓縮沉降主要是路基填料選擇不當導致的問題，如果施工過程中沒有良好的填筑和壓實，也會導致不均勻沉降。路基內部濕度大，出現了半夾層狀態(tài)，如果路面受力則會造成路基問題，影響到路面的平整度。承載力不足主要是路基出現了疏松土層，造成了路面承載力不強，如果車輛行駛，則會導致路基沉降。

2.基層不平整。

基層不平整主要是基礎不牢固，如果出現這樣的情況，則會反映到路面上，造成路面失穩(wěn)。一般出現這種情況的成因是，基層施工過程控制不當，沒有綜合做好頂端平整度的控制，范圍不適中，超出了設計的標準。只有全面控制好設計和施工的關系，科學合理做好現場管理，避免出現大的施工誤差，才能提高路面平整度，保證路面質量。

3.瀝青混合料配比不科學。

路面出現問題與所選擇的材料有關，如果路面瀝青配比度不合理，則會造成強度的下降，材料性能發(fā)揮不出來，導致了路面結構出現問題。瀝青混合料是當前路面建設普遍使用的材料，對路面平整有最為直接的影響。進行配制瀝青混合料時，需要根據標準試驗值進行配比，若未根據配比標準進行混合料配比，則會造成后期的施工質量問題，路面壓實系數不足，往往會遺留較多的安全問題。

4.路面的攤鋪工程。

路面攤鋪至關重要，要全面保證整體質量，進行攤鋪時，使用各種機械設備，如果設備性能把握不好，則無法發(fā)揮出設備的優(yōu)勢，導致路面出現不平整。施工前，沒有對設備機械進行檢測，機械設備性能不穩(wěn)，攤鋪時就會出現明顯攤鋪縫，后期使用過程中，會出現安全問題。

二、市政道路施工中路面平整度控制措施

1.對施工圖紙進行詳細認真審查。

要想全面保證路面質量，則需要綜合進行設計，要對施工圖紙、方案進行全面的審查，確保符合施工整體標準要求。施工圖紙對施工的影響較大，相關技術人員需要根據圖紙方案進行施工，如果設計不合理，則會造成施工問題，導致路面問題的發(fā)生。要綜合論證圖紙的可行性，保證設計符合規(guī)范。進行實際操作過程中，外界環(huán)境變數影響較大，為了保證施工順利推進，相關技術人員在施工前要對圖紙、方案做深度審查，保證圖紙指導能力。將施工圖紙分別和招標文件、合同等各類資料做分析，保證施工圖紙、方案符合技術規(guī)范。

2.對施工人員加強管理。

市政道路施工對施工人員的要求較高，要全面加強管理，提高施工技術能力，如果施工過程中，相關技術人員沒有按施工規(guī)范完成操作，則會造成失誤，導致安全責任事故的發(fā)生。項目開始前，需要對施工人員資質做好核查，保證持證上崗，滿足項目施工的各項技術標準。瀝青混合料壓實人員要掌握碾壓機操作要領。

3.做好過渡路段的路基路面基礎作業(yè)。

路基基礎施工要全面保證質量，這樣，才能有效提升道路的使用年限，全面控制好表層平整度，提升路面整體質量。道路施工要嚴格控制好各個環(huán)節(jié)，路基填筑前，需要全面做好現場的清理工作，施工人員事先清除開挖路床，根據不同的土質做好選擇使用，依次分層平鋪，同時，結合混合填筑法，做好路面厚度、堅硬度的控制，以設計方案為基礎，做好現場的管理與監(jiān)督，避免出現使用后的路基下沉。

4.加固路基路面軟土地基。

道路施工過程中，會遇到各種復雜的地質情況，一般情況下，有時會遇到土質松軟、承載能力低的軟土地基，針對這種情況，則需要根據施工現場的具體情況，做好軟土的處理。軟土地基作業(yè)對技術要求高，要由專業(yè)的施工人員結合施工現場要求，對軟土地基加固，避免后期出現伸縮縫問題，造成路面開裂現象。處理軟土地基主要有換土法、排水固結法及減少附加應力法等方法，通過科學的固結，保證軟土層的穩(wěn)定，進一步提高整體強度，有效防范地基沉降。

5.完善施工規(guī)劃，優(yōu)化混合料配比。

要全面做好施工方案的優(yōu)化，做好現場控制，根據施工實際不斷進行調整，達到質量要求。要選擇合適施工計劃方案，以工程基本情形為基礎，做好全面的設計，進行施工過程中，要適時補充與優(yōu)化，使方案更加科學合理，提高路面效果。施工材料是重要的內容，要全面做好混合料配合比設計，通過良好的工藝創(chuàng)新，保證材料的穩(wěn)定性，嚴格施工工序流程，及時做好材料的實驗與檢測，保證配比度。

6.控制路面攤鋪碾壓質量。

利用分層施工法、填筑法及碾壓法對路面進行壓實作業(yè)，合理推進各道工序進程，按部就班進行瀝青整體操作與施工，避免出現質量缺陷，影響到后期的使用。路面攤鋪要綜合考慮到各種影響因素，科學合理做好安排。對設備機械進行性能測試，保證機械調和性能穩(wěn)定良好。進行攤鋪作業(yè)過程中，要分層進行，保證路面達到壓實度要求。上層攤鋪保證速度8m/min，控制好設備的行進速度，避免過快造成的路面褶皺，影響平整度，對各層攤鋪厚度進行檢測，確保后期施工順利進行。對不規(guī)則或變形路面，需做好人工修正，合理控制好混合料溫、濕度，保證碾壓質量。一般情況下，碾壓機行進保持勻速4~5 km/h，寬度為30~50 m。初壓溫度130℃以上，復壓90℃以上，終壓70℃以上。

三、結語

市政道路工程關系到國計民生，要全面通過技術控制，提高路面平整度。進行施工時，要科學合理組織設計方案，保證材料性能質量，通過不同環(huán)節(jié)的管理控制，提高路面平整度，保證交通安全。