他擁有毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》
——記勞動模范、“毛澤東號”機車第三任司機長郭樹德

◆文/王樹人

“毛澤東號”機車的光輝履跡

“毛澤東號”機車誕生于74年前解放戰爭的炮火硝煙之中。

“毛澤東號”機車的前身304號機車于1941年在大連沙河口工廠制造。這是日本人在中國制造的最后一臺蒸汽機車，最初運行于哈爾濱機務段。1945年8月抗戰結束前夕，駐守哈爾濱機務段的日軍在潰逃時，大肆破壞段內設備。為了保留僅剩的幾臺機車，中國鐵路工人秘密把其中一臺機車拆散，只剩了骨頭架子，隱匿在肇東站安全線上。日本人走后，哈爾濱機務段只留下幾臺破舊的蒸汽機車，遠不能滿足戰時的運輸需求。在這樣的情況下，哈爾濱機務段機車整備司機陳捷三，想起了那臺被藏匿了快一年的機車。

1946 年8 月，陳捷三駕駛著其他機車，從哈爾濱以西63 公里的濱洲線肇東站上，將那臺被藏匿的304 號機車“頂”回了架修庫。 1946年10 月，經過陳捷三、郭樹德和工友們27 個晝夜的奮戰，終于搶修出了一臺蒸汽機車。時任哈爾濱機務段軍代表的宋力剛提議，共產黨是工人階級的先鋒隊，就像革命的火車頭，而毛澤東就是中國共產黨最杰出的代表和人民領袖，為什么不能用毛澤東的名字來命名新中國的第一臺機車呢？這個想法剛一提出，就立即獲得廣大工人的贊同，并且將其上報哈爾濱鐵路局和中共中央東北局。后經陳云批準，這一提議終獲通過。1946 年10 月30 日，東北鐵路總局在哈爾濱機務段召開大會，哈爾濱鐵路局局長劉居英（1955 年被授予少將軍銜）在大會上鄭重宣布：修復的304 號機車被光榮地命名為“毛澤東號”。

隨即，以陳捷三為司機長的“毛澤東號”在東北戰場，承擔著物資運輸的重任。在遼沈戰役即將打響之時，包括郭樹德在內的司機們輪換駕駛著“毛澤東號”冒著敵機掃射、炸彈爆炸的危險為東北野戰軍運送武器彈藥。在運送武器彈藥的途中，還要時時提防上空出現的敵機，若是被敵機發現，火車車頭必會遭到掃射，要是打漏了水箱，列車就會徹底癱瘓。因此一旦發現前方有敵機的影子時，他們馬上熄火把車停下，大家躲到路基兩側樹林里“避雨”。每天的離家都可能成為和親人的永別。遼沈戰役結束后，郭樹德獲得了“支前特等英雄”的光榮稱號，那一年他才22歲。

1949年3月21日，“毛澤東號”奉命隨解放大軍南下入關，落戶豐臺機務段。半個世紀以來的大多數時候，“毛澤東號”只是承擔著非常普通的貨運任務，但是他們卻創造了輝煌的業績：先后6次向全路和全國職工發出生產競賽倡議；先后7次率先突破全路機車安全走行百萬公里大關。2000年12月26日是毛澤東誕辰107周年。這一天，著名的“毛澤東號”機車改用東風4D型1893號內燃機車，這是“毛澤東號”第三次換型。2010年12月20日，中國北車集團大連機車車輛有限公司裝備“毛澤東號”機車第四次換型的和諧3B1893號大功率交流傳動電力機車正式交付。鑲嵌在機車前面的鑄銅噴金的毛澤東頭像光彩照人。本文所要介紹的“毛澤東號”機車第三任司機長郭樹德，是擁有唯一一本有毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》的共產黨員。

“毛澤東號”司機長郭樹德終生的記憶

郭樹德，1924年1月生于黑龍江省巴彥縣富江鄉大發永屯。1939年到哈爾濱鐵路機務段工作。1946年6月擔任哈爾濱機務段工人糾察隊指導員，同年9月13日加入中國共產黨，是哈爾濱機務段解放后首批入黨的6名黨員之一。1946年至1949年在駕駛“毛澤東號”完成鐵路運輸支援解放戰爭工作中先后3次榮立大功，被東北鐵路局授予“特等勞動英雄”“一等功臣”和“勞動模范”稱號。1949年駕駛“毛澤東號”隨解放軍南下進關落戶豐臺機務段。

1950年11月，“毛澤東號”機車第二任司機長李永調任鐵道部總工會副主席，年僅27歲的郭樹德接任司機長，成為“毛澤東號”機車第三任司機長。他帶領機車組，投身熱火朝天的社會主義勞動競賽，不斷做出新成績。1951年“七一”前夕，機車組9名乘務員都加入了中國共產黨后，他們聯名給毛主席寫了一封信寄到中南海，向他報告了這個好消息。

1951年10月，在全國鐵路勞模大會期間，郭樹德被評為全國鐵路勞動模范。同月，全國政協一屆三次會議在北京召開，郭樹德以特邀代表的身份出席了大會。會議期間，郭樹德一直想見毛主席，向他匯報“毛澤東號”機車的情況。10月 23日上午，會間休息，毛澤東來到懷仁堂東客廳，正在這里休息的郭樹德快步走到毛主席面前說：“主席，我叫郭樹德，是開火車的。在以您的名字命名的‘毛澤東號’機車上開車，我代表機車組向您問好。”毛澤東微笑著與郭樹德握手，說：“回去以后向工人同志們問好。”

油畫作品：郭樹德受到毛澤東同志親切接見

1951年11月1日，全國政協一屆三次會議閉幕，大會在中南海懷仁堂宴請全體代表，毛澤東與大家共進晚餐。晚宴之前，郭樹德找不到自己的座位，于是被全國總工會的領導引到了一號桌。郭樹德坐下看到桌子上擺著“毛澤東”的席卡后，竟不敢相信眼前的現實，但席卡的位置明白無誤地告訴他，他與毛澤東同桌，就坐在毛澤東對面。頓時，激動的淚水充溢在郭樹德的眼眶中。不久，在全體代表熱烈的掌聲中，毛澤東走進宴會廳。在隨即的宴會中，坐在毛澤東對面的郭樹德幾乎沒有動過筷子，他的眼神一刻也沒有離開過毛澤東。郭樹德口袋里裝著一冊新發的《毛澤東選集》（第一卷），他想請毛澤東簽個名，可不知如何開口，只是怔怔地激動地看著毛主席。坐在對面的毛澤東可能是認出了曾經接見過的郭樹德，他放下筷子，主動朝這位火車司機的方向走來。郭樹德趕緊站起身來，拿出嶄新的《毛澤東選集》，雙手捧著，恭恭敬敬地遞給毛澤東，說：“主席，我想請您簽個字。”毛澤東微笑著從秘書手中拿過鋼筆，欣然在扉頁簽上了“毛澤東”三個蒼勁有力的大字。郭樹德手捧這本有著毛澤東簽名的書，激動萬分。這是一本有毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》（1976年毛澤東逝世后，這本《毛澤東選集》被中國革命博物館作為文物永久收藏）。

1952年4月，郭樹德戀戀不舍地離開了他心愛的“毛澤東號”機車，擔任豐臺機務段副段長。1954年毛澤東主席在北京中山公園中山堂接見北京市第一屆人民代表大會代表時，曾與郭樹德親切握手。1958年12月，郭樹德擔任豐臺機務段段長。1959年9月至1962年9月入唐山鐵道學院車輛系學習。1962年9月至1971年1月任豐臺機務段黨委書記。1971年至1974年出國為援助坦贊鐵路專家組成員、臨管組副組長。1974年8月至1985年8月，調任鐵道部機車車輛局副局長、機務局副局長、環保衛生局副局長。是第一屆全國政協特邀代表，曾任第一、二、三屆全國人民代表大會代表，北京市第一屆人民代表大會代表，第五屆全國政協委員。

1985年8月，郭樹德離休。離休后，每當說起毛主席為自己簽字、開“毛澤東號”機車的體會時，郭樹德總是講：我只是一名普通的鐵路工人，黨和人民給了我很多的榮譽，對于這些榮譽，我倍加珍惜，并時時作為鞭策自己的動力，絲毫不敢懈怠。

2005年3月 13日，郭樹德在北京鐵路總醫院病逝，享年81歲。