全球海事論壇：未來海運筑夢者

本刊記者 薛龍玉

全球海事論壇發起成立了“零排放聯盟”，旨在到2030年開發出商業上可行的零碳船。

全球海事論壇（Global Maritime Forum）是一家非營利性非政府組織，其宗旨是重塑全球海運貿易的未來，追求長遠可持續經濟發展，造福全人類。當一個體系中來自各個部分的所有人群（即全球海事界以及有能力、有意愿做出積極改變的利益相關方）都匯集在一起，共同討論他們所面臨的挑戰，并攜手探索新的解決方案，他們所追求的目標就能取得進展，這就是全球海事論壇的創建理念，它們相信這樣做不僅會為海事業創造一個輝煌的明天，更會給全社會帶來一個美好的未來。

IMO溫室氣體減排初步戰略的核心目標之一就是刺激業界采取行動，而全球海事論壇或許是將減排理論付諸實踐的最佳表率。在過去一年中，在其主席Peter Stokes的領導下，全球海事論壇在航運業的碳減排事業中揮灑了濃墨重彩的一筆，充分彰顯了它的非凡影響力。回顧2019，說起那些為業界所津津樂道的話題，必然少不了波塞冬原則和零排放聯盟，而這兩者都與全球海事論壇有著千絲萬縷的聯系。

2019年6月，全球海事論壇、落基山研究所（Rocky Mountain Institute）和倫敦大學學院能源研究所（UCL Energy Institute）聯合發起了一項名為“波塞冬原則”的航運業環保型融資框架。花旗銀行、法國興業銀行、東方匯理銀行和挪威DNB銀行等全球11家航運融資銀行共同簽署了這一原則，這些銀行為全球航運業提供了大約1000億美元的貸款，占全球航運業融資總和的20%。為了助力2050年溫室氣體減排目標的實現，這項環保倡議要求航運公司在申請融資時滿足一定的環保指標。未來，銀行在向航運企業發放貸款時將優先考慮它們是否滿足IMO環保目標。波塞冬原則開啟了全球金融行業參與航運業碳減排事業的先河。

9月，由全球海事論壇、海洋行動盟友（Friends of Ocean Action）和世界經濟論壇（World Economic Forum）聯合成立的“零排放聯盟”在聯合國氣候峰會上宣布，要在2030年之前開發出具有商業可行性的零排放船舶，旨在加速實現航運業碳減排目標。勞氏日報稱該項目是一個雄心勃勃的目標，是一項前所未有的行業“登月計劃”。零排放聯盟由來自海事業、能源業、基礎設施業以及金融等多個行業的強大力量構成，并且還得到了政府和政府間國際組織的大力支持，目前已有90多家企業加入了該聯盟。

波塞冬原則和零排放聯盟一經推出就得到了大批利益相關方的認可和參與，頗有些“一呼百應”的氣勢。這兩個項目讓大家清晰地看到了全球海事論壇對航運業去碳化目標的認真和貢獻，因此在勞氏日報的“影響全球海運10大法規參與者”榜單中，該組織也榜上有名。隨著航運業的去碳化壓力越來越大，決心越來越強，全球海事論壇很有可能會在未來幾年產生更加突出的影響。