張進濤
(山西晉煤集團沁秀公司岳城煤礦,山西 晉城 048205)
采空區密閉墻周圍煤體在礦壓作用下發生破碎產生裂隙漏風,是引起采空區遺煤瓦斯外泄和積聚引起瓦斯事故的主要原因之一。其主要形成機理,是密閉墻所在區域煤體受頂底板采動影響導致的煤體破碎,使閉墻或煤體中出現了裂隙通道,最終造成了采空區瓦斯不可控外泄。因此,加強對采空區閉墻防漏風技術,是實現采空區瓦斯超前預控的重要手段。
岳城煤礦為高瓦斯礦井,主要開采3#煤層。本次實施采空區密閉墻構筑試驗的4320工作面位于一水平三盤區東部,東部、北部為已回采的4318工作面、2319工作面。工作面服務年限為8.2個月。
4320工作面開采3#煤層,煤層平均厚度6.33 m,煤層傾角-7°~+9°,平均傾角1°,煤層穩定,開采標高為+860~+1025 m之間,3#層煤自燃傾向性等級為不易自燃。工作面走向長度1400.8 m,傾向長度210.5 m,采用走向長壁采煤法,綜采放頂煤開采工藝,工作面可采儲量為2245.2 kt。3#煤層頂、底板巖性見表1。

表1 3#煤層頂、底板巖性
工作面巷道布置及通風方式見圖1。43203巷和43202巷之間留有30 m寬保護煤柱,每隔50 m布置聯絡巷。掘進巷道時采用噴漿(厚度為150 mm)的方式構筑兩道臨時密閉墻,回采時對43203巷實施沿空留巷,實現工作面整體雙“U”型通風。沿空留巷選擇在巷道內部靠近采空區一側,采用R150 mm×1500 mm板梁搭設“#”字型木垛,回風隅角回風通道斷面高度不小于3.5 m,寬度不小于1.5 m。在聯絡巷以里采空區側建500 mm厚煤袋墻,木垛釘木板,對煤袋墻和木板掛網噴漿厚度為500 mm,以封堵采空區,杜絕采空區漏風。

圖1 4320工作面巷道通風布置
目前現場密閉墻采用板墻+掛網+噴漿的工藝,主要材料為水泥和沙,由于施工工藝和通風系統的原因,密閉墻存在以下問題:
(1)施工時間長,用工量大:每次噴漿厚度只能控制在300 mm,這樣完成一道密閉墻需要5天時間。在用工方面,每次噴漿至少需要6人,建一道密閉墻需要30個人;
(2)密閉墻抗壓強度差:由于密閉墻是分次噴漿的,每次噴漿的漿體之間存在縫隙,造成1.5 m厚的密閉墻不是一個整體,墻體受壓后分層,墻體抗壓強度差。
(3)密閉墻往外滲瓦斯,巷道內瓦斯大:該區域通風系統采用多巷通風,工作面每推進過一個橫川后在橫川內建一道密閉墻來封閉采空區,隨著工作面往外推進,回風巷道路線上的密閉墻越來越多,密閉墻受壓變形后出現裂隙,采空區瓦斯滲出,多個密閉墻都往巷道內涌瓦斯,造成巷道內瓦斯大,存在安全隱患。
(4)密閉墻四周與煤體接觸不嚴,存在漏風:多處橫川受壓變形后,造成密閉墻四周與煤體存在縫隙,瓦斯在負壓的作用下會通過縫隙滲出。
針對以上存在問題,制定了本次研究的技術路線見圖2。

圖2 技術路線
采空區密閉墻的構筑位置和厚度選擇十分重要。采空區密閉墻一般位于采空區和回風聯絡巷之間,主要受到工作面采動影響帶來的頂底板壓力、采空區側向壓力的相互作用,并且以采空區側向支承壓力為主,其壓力分布規律見圖3。

圖3 側向支承壓力分布
由圖3可知,在側向支承壓力和巷道開挖殘余應力的作用下,保護煤柱的邊緣在不同程度上產生變形和破壞,在聯絡巷的巷口附近形成受力較原巖應力低的卸載區域。卸載區的范圍與應力的大小、煤質和煤層開采高度有關,一般情況為1~3 m。支撐壓力區內的應力比原巖應力升高了1~3倍,在頂板活動時期,聯絡巷巷道頂底板移近速度可達10 mm/d以上,有時甚至高達20 ~35 mm/d。多數礦井側向支承壓力嚴重影響范圍為采空區側3~25 m范圍,少數礦井為15~35 m,在此范圍內構建密閉墻,墻體容易被壓裂壓垮。
針對采空區密閉墻的特點,設計了兩種密閉墻構筑方案:
(1)噴漿筑模法。該方案是在充填體前后加設模板固定,在充填體內直接灌注材料,充填結束后在閉墻表面分次噴漿。其模板基本布置見圖4。

圖4 方案一模板布置
(2)柔模袋筑模法。該方案與方案一相比,是將充填料替換成吊掛柔模袋,由直接填充改為柔模袋填充,其模板布置見圖5。

圖5 方案二模板布置
這兩種方案在技術上均可以實現,但構筑速度和巷道密閉嚴密程度上,采用噴漿筑模法構筑密閉墻可以使充填體與煤巖體完全接觸,部分漿液可注入破碎煤巖體內部,封堵煤巖體中的漏風裂隙,增強煤巖體的抗壓性能。但是這種方法的工藝較為復雜,需首先噴漿筑模,待模板形成后才可灌注充填,因此需要2~3個作業班才可完成。并且構筑模板需要增加噴漿設備,噴漿混凝土材料也需要另外運輸。而柔模袋法充填構筑密閉墻,方案工藝簡單,密閉墻構筑速度快,一般可在1個作業班內完成所有工作,但存在墻體和圍巖接觸不緊密的問題,尤其是圍巖變形破壞嚴重時,可能會出現漏風通道。
經過現場勘查,由于4320工作面聯絡巷巷道頂底板穩定,兩幫煤壁平整,采用柔模袋筑模法構筑密閉墻,墻體與巷道接觸也比較嚴密。另外考慮到綜放工作面推進速度較快,密閉墻構筑任務緊張,從技術對比可知,柔模袋筑模法構筑密閉墻方案較好。
根據設計形成的密閉墻構筑方案和施工工藝,在4320工作面聯絡巷內進行了采空區密閉墻的充填施工。
(1)現場監測發現,滯后工作面50 m位置處時開始構筑密閉墻;之后隨著工作面向前推進,至工作面超前密閉墻150 m時,橫川巷道基本趨于穩定;之后隨著工作面繼續推進,橫川巷道頂底板及兩幫移近量均小于2 mm/d,墻體基本不發生壓縮變形;至工作面推進至超前密閉墻181 m位置處時,橫川巷道的頂底板最大變形量為188 mm,兩幫最大移近量為223 mm。
(2)現場監測發現,充填體凝固時間能夠保持在1小時左右,墻體受力監測顯示,墻體中對拉錨桿所受最大作用力為145 kN;經計算,墻體最大應力為6.4 MPa;工作面推進至超前密閉墻141 m后,墻體應力和錨桿拉力基本趨于穩定。
(3)通過現場瓦斯實測可知,密閉墻構筑后,閉墻前上方瓦斯濃度為0.2%~0.3%,墻內外壓差為10~20 Pa,說明密閉墻密閉效果良好,密閉墻建成后能夠有效封閉采空區,取得了良好的效果。