淺析我國房車旅游的發展現狀與前景
——通過因子分析研究影響因素

(廣東外語外貿大學南國商學院 廣東 廣州 510000)

一、房車旅游的相關介紹

對于房車的描述有許多，早在美國、歐洲房車已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分，已經有40多年的歷史，將家安在輪子上體現的是一種個性化的生活方式。旅客不用被旅行社指揮得團團轉，在什么地方吃飯、天黑前在哪安營扎寨，全憑自己的興趣所至，不用擔心被其他因素所過多的限制。

房車又稱汽車上的家，英語簡稱為RV。一般的房車內基本都配有舒適的臥室和清潔的衛生間、寬敞的客廳、整潔的廚房。還配有空調、彩電、VCD、冰箱、微波爐、煤氣灶、沐浴器、雙人床及沙發可供4-6人住宿，并且擁有多套供電系統，行駛和住宿時都能全天供應電力。在國外，已經有專門的旅行房車駐扎區域可以提供加水，排污，充電等服務，配以天然氣、自來水、充電樁等設施，但房車一到指定停放區域，便可接上水、電、天然氣就可以像在家一樣方便。房車旅游是一種以房車為載體的新型旅游方式。旅游和生活完全結合起來，行在路上，樂在其中。

二、房車旅游的發展現狀

據行業公開資料整理顯示，近10年我國私家車保有量，年復合增長率約為20%，統計約六成私家車用戶選擇自駕游，人均出游頻次為5.4次/年。2016年全國參加自駕游人數為25億人，占全國出游總數的65%，全國汽車保有量超過2億輛。通過敏感性測試，保守估計2017年和2020年分別對應的自駕游市場規模約為7400億元和1.55萬億元，行業將以每年約28%的復合增速增長，由于自駕車旅游業近幾年迅速發展，房車更是成為了旅游界的新寵兒。

房車旅游在歐美等發達家已經流行了近1個世紀，房車消費主要是應用于旅游、打獵、釣魚等休閑活動。從一戰末期美國人把生活用品搬到家用轎車上1920年在車底盤上安裝木 房屋，再到科技進步使得其設施設備不斷革新和完善，房車旅游經歷了從萌芽到發展再到產 業化三個階段。目前，美國大約超過800 萬的家庭擁有自備的旅行房車，每戶家庭平均年使用在50天以上；德國則每年約有1300萬人使用房車外出度假。大篷車俱樂部是英國目前惟一一個擁有44年歷史的房車愛好者自我服務的俱樂部，目前擁有3000個戶外營地，大部分分布在英國鄉村，且毗鄰公園、游船地、酒吧、體育俱樂部等設施。1999年，電影《不見不散》讓國人第一次了解了房車。到2012年，房車在中國已有13年的發展歷程。調查顯示，僅35%的受訪者了解房車旅游，13%的受訪者曾經參與過房車旅游。由此可見，房車旅游雖然在歐美等發達國家已經非常流行，但對于國人來說依然是個嶄新的概念。我國的房車產業和房車旅游目前還處于起步階段。2011年3月在北京舉辦的國際房車露營展以及展會期間舉辦的2011中國房車露營發展論壇吸引了國內外眾多的房車旅游愛好者和潛在的消費群體。房車露營產業鏈正在形成，房車旅游市場將越來越廣闊。

三、房車旅游消費者意愿分析

為了解消費者對房車旅游的意愿情況，房車旅游對消費者觀念影響，筆者展開調查，通過相關中介公司共發放了523份調查問卷，收回523份有效問卷。調查數據顯示，約有71.7%問卷調查對象表示愿意考取房車駕駛證，約有63.3%問卷調查對象表示已經有過自駕游的經歷，而且愿意再次以自駕游方式出游，另外47.8%問卷調查者表示希望帶上家人一起去旅游，這足以說明了，消費者對房車的需求度是日益增加的，人們厭倦了旅行社組織的規定的行程，希望通過舒服的自由的方式，帶著一家人，去觀賞任何的景點景區。調查結果還顯示，如果能夠參與房車旅游，問卷調查者更愿意自己親自體驗駕駛，而只有28.6%的人希望請專業司機駕駛。對于都市中向往瀟灑隨意生活的人們，房車旅游更是一種完美的選擇。

通過調查問卷，筆者還發現人們去旅游一般會選擇回去自然風光景區景點，去感受當地的風土人情，而很少會選擇去逛街購物，此外，還有36.9%問卷調查對象在旅游消費上愿意花費5000元以上，這說明了在市場上近四成的消費者在旅游的消費上擁有足夠的消費潛力，綜合以上的調查結果發現，房車旅游的發展還具有很大的潛力及空間。

當然，這份問卷調查是由中介公司派發的，根據所收回的數據來看，大約七成左右的調查對象都是23到33歲年齡段的年輕人，大約16.8%調查對象是22歲以下的年輕人，80后大部分已有固定收入來源，愿意并且已經嘗試購買房車去旅游，來提高自己的生活質量。而大部分90后雖然沒有固定的收入來源或者滿意的收入，但也希望能去高質量的旅游，他們愿意嘗試很多新趨勢的旅行方式，并且樂意去感受生活，說走就走，所以現在房車旅行趨勢已經逐漸年輕化。

四、我國房車旅游發展影響因子計量分析

Eviews通常稱為計量經濟學軟件包。使用Eviews可以迅速地從數據中尋找出統計關系，并用得到的關系去預測數據的未來值。Eviews的應用范圍包括:科學實驗數據分析與評估、金融分析、宏觀經濟預測、仿真、銷售預測和成本分析等。

為了探討出影響房車旅行發展的因素，我們選取以下因子指標：

表一 數據來源：國家統計局2007-2018年

以我國房車保有量(輛)為總指標，對收集的變量數據進行相關性分析可行性檢驗，發現所有因素在自由度(df)為105 的條件下顯著性概率(sig)都小于0.05，數據為0，表明這些指標都適合于做因子分析。根據因子分析的模型和原理，采用Eviews9對9個因素進行標準化處理并作出分析，得出公因子F1和F2，并得出結果F。

表二

由以上圖總得分F可以看出，城鎮居民人均消費(元)X2，全國圖書期刊報紙出版量(億冊)X8,人均國內生產總值(元)X1對總指標我國房車保有量(輛)Y的影響程度最大。而全國公路里程(萬公里)X3，等級公路里程(萬公里)X4，互聯網上網人數(萬人)X5對總指標影響程度最小。

另外，還能得出各年份的因子得分排序，結果如下：

表三

圖一

由表三跟圖一可以看出，2007到2018年這12年來，隨著人們生活水平的提高，房車旅游發展得越來越好，我國房車保有量已經從2007年的1550輛到2018年的15萬輛，預示著人們對房車旅游的需求日益增大，我國房車旅游業會越來越發達。

從研究結果來看，影響我國房車保有量的主導因子是城鎮居民人均消費和人均國內生產總值，這兩項因子對我國房車旅游的發展具有特殊重要意義。這從實證的角度論證了制約我國房車旅游發展的一大因素——城鎮居民消費，從而解釋了我國房車旅游與歐美等國家之間存在較大差距的原因，說明我國應加快經濟的發展，進一步提高我國居民的消費水平。另外，互聯網上網人數對我國房車旅游發展影響也較大，由此可見，在新媒體時代可以充分利用網絡營銷如微信、微博營銷，加大我國房車旅游的營銷力度，進一步推動我國房車旅游的發展。

五、國內房車旅游發展前景

(一)國內市場需求結構狀況

目前租賃公司、俱樂部、企業、政府部門及影視業是房車的主要購買者，私人購買者為數尚少。租賃公司、房車俱樂部是引導旅居車消費的主要力量；企業集團用房車接待多位客戶；政府部門及影視業購買房車，主要用于搶險指揮和野外作業；對私人買主來說，房車是一種旅游工具。如今，國內現有20家左右汽車制造企業已投入生產房車，售價在20萬元以下、10萬元左右的中低端房車未來將成為主要產品。

(二)購買者的年輕化

據調查，房車的購買者平均年齡在40歲左右，但依據國外經驗，當房車發展到中期時，將會出現年輕消費群體，年輕人是推動房車發展的持續性力量。新一代熱愛戶外或極限運動，他們成為房車旅游的生力軍，并使這一市場更為年輕化。

(三)國內房車對電子技術及其他新技術的應用

從目前市場需求狀況看，自行式、拖掛式房車各得其所，多功能、經濟實用型房車較適合我國目前在房車市場的初級階段。隨著房車技術的進一步發展，人們的消費觀念也將發生變化，豪華舒適型的房車將漸成市場主流。作為一款高檔豪華、功能齊全的房車，倒車影像系統、雷達測速警報系統、冷暖氣系統、影視音響系統、衛星定位導航系統(GPS)等都是不可或缺的裝備。為此，微電子技術和信息技術等高新技術將得到集成和應用，并實現高度的智能化管理。

(四)政策支持

在2009年12月由國務院頒布的《關于加快發展旅游業的意見》中，明確提出要把房車等作為旅游裝備制造業納入國家鼓勵的產業名錄中。政府政策的支持和旅游消費市場環境的改善，將有利于我國的房車旅游市場更快更好地發展。另外，“十二五”期間，我國將通過大力開展休閑宣傳教育實施《國民旅游休閑綱要》，綱要要求重點引導露營房車、溫泉滑雪、高爾夫、郵輪游艇、海上運動、康體保健、體育休閑、文化娛樂等休閑新業態，為房車休閑旅游搭建了良好的政策平臺。

(五)其他發展前景

我國是當今世界上公路里程增長最快的國家，且國內多地都在規劃建設房車營地，硬件配套設施開始優化。

房車作為21世紀最為流行的“旅游+觀光+休閑”生活方式的理想載體和極具個性化、簡樸化和知識化的時代產物，逐漸受到了中國人的青睞和推崇，發展前景十分廣闊。要推動房車旅游的快速發展，還需要政府、房車生產銷售商、房車營地經營者和房車旅游者的共同努力，為房車旅游的發展創建一個健康有序的環境。