裝備換件的修理研究

魏圣軍

摘要：換件修理費用巨大，在裝備壽命周期內(nèi)占有較大的比重;分析了換件修理發(fā)展現(xiàn)狀和對裝備維修保障帶來的影響;指出在換件修理模式下須對裝備的測試性、維修器材保障、維修人員技能要求和裝備維修體制的變化等方面開展研究，且對設計生產(chǎn)部門提出換件修理的指導意見及裝備換件修理的更換標準.

關鍵詞：裝備換件;修理;研究

換件修理是隨著新材料、新技術的應用，制造工藝的進步，零部件精密度不斷提高，人工修復難以達到原有標準，為了單個總成或零部件的修理而涉及維修材料的準備、維修設備的使用，零部件加工、檢測等一系列的保障，以及人工費用，使得大部分換件修理成本下降，成為當今的主要修理方式。但由于人們對換件修理缺乏足夠的認識，停留在換件修理不過是一種省事、快速的維修方法而已，對商家則是牟取暴利行為。

1換件修理發(fā)展現(xiàn)狀

1..1換件修理的費用

換件修理方法早已存在，如內(nèi)燃機冷卻系中的節(jié)溫器，因其價格較低，發(fā)生故障后實施換件修理較少有異議。而對于價格較高的總成而言，如康明斯M11系列柴油機的PT泵總成，因其某個部件發(fā)生故障而將PT泵總成換掉是一種浪費。換件修理方法對價格較低的小部件可以接受，但對于價格較高的部件或總成不宜采取。

1.2理論研究滯后于維修實踐

目前換件修理的理論研究滯后于維修實踐，主要表現(xiàn)：①在軍語的詞目表中無定義，僅在修理類別詞目中的修理零部件來源中出現(xiàn);②描述換件修理的術語、名稱尚難統(tǒng)一。有換件修理、更換修理、替代修理和總成級換件修理稱謂等;③對換件修理的學術研究不夠。與以上相反的是換件修理正在許多領域得到大量應用，換件修理實踐已走到理論研究的前而。表明目前對換件修理的理論研究還沒有引起足夠重視。

1.3一體化和集成化制造程度高，加大了維修成本

隨著一體化和集成化制造程度的提高，制造廠家在產(chǎn)品設計時為了減小制造成本，對一些總成和零部件不一體化了，不應集成化的集成化了，導致因部件中的某個零部件發(fā)生故障而將整個部件被換掉，即強制換件修理，制造成本減少了，但卻加大了維修成本。

1.4缺乏換件修理更換標準

由于沒有零部件換件修理更換標準，加之換件修理對人員和修理設備要求較低，使得小企業(yè)大量出現(xiàn)，修理廠家平時能進行零部件修理的實行了換件修理。造成嚴重的浪費，加大產(chǎn)品使用階段的費用。而車輛一旦受損，保險公司為了減少修理費用則不全按換件修理來計算損失。

1.5淡化了對總成內(nèi)部的了解、調(diào)試和修理能力

實施換件修理使操作人員大多關注的是總成級別的故障，客觀上造成對總成內(nèi)部各部件的構(gòu)造、工作原理和工作狀況的掌握不夠。對于引發(fā)故障的部件和原因，是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是使用維護不當造成的缺乏判定，淡化了對總成的調(diào)試和修理能力。因上述原因?qū)е戮S修人員采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結(jié)果非但故障沒排除，而且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了修理開支。

1.6裝備維修由三級維修體制向兩級維修體制發(fā)展

換件修理以其簡單、耗費時間少，裝備更少地送到車間維修，有效提高了裝備維修效率。尤其對于戰(zhàn)場搶修，使得換件修理在一些發(fā)達國家的軍隊得到大量運用，并導致維修體制的改變。

2換件修理研究內(nèi)容

由于換件修理費用巨大，其修理方法與傳統(tǒng)的修理方法在費用方而差距也較大，在裝備壽命周期內(nèi)占有較大的比重。研究換件修理對維修人員技能、維修體制、維修設備和機具保障等方而提出新的要求，因此開展換件修理的研究十分必要。

2.1裝備測試性方而的新變化

在故障檢測和判定方而，由過去的對總成內(nèi)單個或部分部件故障判定，而轉(zhuǎn)變?yōu)閷偝杉壒收吓卸ǎ蚨瑴y試點的布置也與以往不同。如對變速箱故障診斷，以往診斷多數(shù)是對齒輪箱內(nèi)的齒輪進行診斷，而換件修理則只考慮齒輪箱的外在特征，如振動、噪音和輸出特征，并以此對齒輪箱工作是否正常作出判定。因此，需對換件修理裝備的測試性進行研究。

2.2維修器材保障方而的新要求

對維修設備機具和器材的保障方而，由過去著眼于總成內(nèi)部的部件拆裝、維修保障，發(fā)展成為著眼于與總成外部相鄰部件間的設備機具拆裝和器材保障。

2.3制定裝備換件修理設計指導意見

以裝備全壽命周期內(nèi)費用為目標，構(gòu)建在換件修理模式下裝備全壽命費用參數(shù)的指標體系，根據(jù)計算結(jié)果，對產(chǎn)品設計時綜合考慮一體化制造和總成的維修性在裝備全壽命周期內(nèi)的費用，為裝備設計和生產(chǎn)廠家研究制定裝備換件修理設計、制造的要求和指導意見。

2.4制定換件修理更換標準

有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，如柴油機的發(fā)電機、起動機、輸油泵等出現(xiàn)故障，不需要復雜修理工藝即可修復。在維修時應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件。對于裝備的各個總成，生產(chǎn)廠家根據(jù)其產(chǎn)品加工中涉及到的加工設備、零部件的精密程度、加工費用或最終的總成零售價等方而信息，在產(chǎn)品的零部件目錄中注明修理類別的建議。以避免可能發(fā)生的能現(xiàn)場修理卻換零部件，能換零部件卻換總成的現(xiàn)象。對裝備使用方，從功用、結(jié)構(gòu)、工作特點，零部件、耗材和人力保障、維修工序及設備保障等方而進行分析，對傳統(tǒng)修理、換件修理的范圍制定判別標準，并研究制定總成和零部件在平時和戰(zhàn)時換件修理更換標準。

2.5換件修理對我軍維修體制帶來的變化

在確定修理級別時主要考慮的是其經(jīng)濟性、合理地維修級別以及在該級別的修理方法和過程。由于換件修理費用巨大、大部分的總成對修理級別的要求越來越高，客觀上對我軍采用的三級維修體制帶來較大的影響，因而只在部分裝備實行了二級維修。因此開展修理級別由三級向二級發(fā)展對降低維修費用、提高裝備維修效率具有較大的軍事和經(jīng)濟意義。

3結(jié)束語

綜上分析，采用換件修理方法與傳統(tǒng)的修理方法在費用方而差距較大，由于對換件修理存在著一些誤解，使得對換件修理缺乏理論研究。換件修理在裝備測試性、維修器材保障、維修人員技能、維修設備、機具和維修體制等方而帶來的影響，在裝備維修保障領域，尤其是部隊在戰(zhàn)時和平時修理方而提出新的要求，急需開展換件修理理論研究，以提高裝備維修保障效率和經(jīng)濟效率。

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（95324部隊工程師，廣東 廣州 510000）