論園林道路施工縫的缺陷及優化

王紀強

摘要：園林工程建設是業界關注的重點，施工縫的這個以點帶面的問題會導致工程質量下降，不利于城市的發展。本文結合個人工作實踐對施工縫的一些實際問題進行分析，提出個人建議。

關鍵詞：園林;道路施工;施工縫;科學規范

園林是城市之肺，是綠色之魂。在城市施工過程中，就園林工程出現的層出不窮的問題，深深感觸到園林工程事無巨細，施工細節常見問題往往是千里之堤毀于蟻穴，這種教訓是深刻的。綠化是園林工程的后續，園林工程的施工質量對周邊生態環境產生影響，也對促進城市建設和發展產生重要作用。園林工程施工出現的問題須找到影響園林工程質量的因素，如何保證施工質量，延長園林工程的使用壽命，是一個亟待規范而科學研究的長期課題。

一、何謂施工縫

眾所周知，在道路施工中，哪怕是園林道路解決熱脹冷縮多道路的損害，力圖延長道路壽命，就采用了施工縫這種消除應力的便捷方式，這已經是老話題了。老話題要做好也不容易。時常見到道路的破裂，壽命達不到預期的現象。

施工縫是在施工間斷時布設，膨脹縫一般是每200米設一處，縮縫一般只切割5毫米深每五米一道。在道路接縫布置圖中，可以看到橫向的縫隙有三種接縫，縮縫、漲縫和施工縫，我想問的就是這三條縫都是5m一道，因為施工縫是要算鋼筋而縮縫不要，那怎么分辨哪條是縮縫哪條是施工縫呢

園林路面于馬路路面的接縫大同小異主要有縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行。縱向縮縫間距即板的寬度，當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設置拉桿。 當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內宜加設拉桿。 橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應對齊，不得錯縫。 設置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設或不設。膨脹處設置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。

縱縫要全長計算鋼筋，施工縫、縮縫要計算鋼筋圖示為10米一條。真縫：混凝土完全斷開，但有防腐鋼筋相連;假縫：混凝土表面切縫（縫深大約8mm左右），這個也是防止混凝土表面收縮而開不規則裂縫。

園林路面屬于輔路，不同于快速路、主干路、次干路等主路。路面危害現象和問題是紛至沓來，深深困擾著建筑人員。路面的接縫最主要的是縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫。縱向縮縫間距即板的寬度，當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設置拉桿。當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內宜加設拉桿。

橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應對齊，不得錯縫。設置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設或不設。膨脹處設置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構筑物或與其他道路相交處設置脹縫。

橫向縮縫間距即板的長度，板長應根據當地氣候條件、板厚、路基穩定狀況和經驗確定。一般認為，板長應是板厚的25倍左右，故板長一般為4-5m，最大不得超過6m。而且板的寬長比以1：1.3為宜。縮縫采用假縫形式，縫寬3-8mm，縫深1/5-1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫。平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的，

二、園林施工常見問題剖析及解決

園林工程包括公園、小區、博物館等的施工和綠化等，常見問題最經典的有如下：

（一）地面碎裂、塌陷、起拱

園林工程的病根有：景觀道路設計與城市主干道設計標準差別;荷載問題;與主干道相接處未做施工縫，道路的走向不同在變形的影響下造成接縫處拱起與裂紋;

徹底的完善設計，把園林主入口的行車荷載按照城市主干道的標準。提出增加基礎層厚度，勢必增加造價，最好在設計時就必須考慮進去;設計就考慮交界處設置變形縫

（二）路面泛堿現象

表面泛堿;水池墻體、室外墻泛堿圍墻、分戶墻等表面反堿;壤水、降雨從背部和底部進入墻體。

優先采用混凝土墻或石墻做擋土墻;若需考慮磚砌擋土墻，應用水泥砂漿砌筑。砌筑時應將磚與磚之間的縫隙塞飽。與土接觸的內側做防水層，在墻內高于地面設防潮層，墻上留瀉水口;水池用溢膠泥粘貼。

（三）綠化

草皮施工后坑坑洼洼;枯黃，易死亡;喬灌木種植后易死亡。草皮坑洼現象缺陷頻出，土方密實度不夠;垃圾土;土層厚度不夠，種植營養土厚度不夠;排水效果不好，易積水;養護跟不上。

堆坡造型時，清除大粒石塊土塊、垃圾等;鋪草塊前，檢查場地平整及土壤殺毒，有效解決場地不平整問題。保證坪床平整度保證地形排水，最后鋪1cm泥炭土著平，后進行鋪植。鋪植前草坪地表排水適宜坡度控制在2%左右，從綠化帶中心位置坡向園路或排水溝傾斜。

三、園林工程橫向裂縫如何預防

沿道路中線大致相垂直的方向產生裂縫，往往在車行產生的溫度作用下，逐漸擴展，最終貫穿板厚。混凝土路面鋸縫不及時，由于濕縮和干縮而產生裂縫。當混凝土連續澆筑長度越長、澆筑時氣溫越高、基層表面越光滑越易開裂;

伸縮縫切割深度過淺，橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在臨近伸縮縫處產生新的伸縮縫;混凝土路面基礎產生不均勻沉陷（如河浜、溝槽回填區域），導致板底脫空而斷裂;混凝土路面的厚度和強度不足，在荷載和溫度應力的作用下產生裂縫。

嚴格掌握混凝土路面的伸縮縫切割時間，一般在抗壓強度到 10MPa 左右即可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為宜， 盡可能及早進行，尤其是夏天，晝夜溫差大，更需注意;當連續澆搗長度很長，鋸縫設備不足時，可在 1/2 長度處先鋸縫，之后再分段鋸，而在條件比較困難時，可間隔幾十米設一條壓縫，以減少收縮應力的積聚;保證基礎穩定、無沉陷，在溝槽、河浜回填區域必須按規范要求做到密實、均勻;混凝土路面的結構層與厚度設計應滿足交通需要，特別是有重車、超重車的路段;如發生的裂縫不大，可采用聚合物灌漿法將縫隙封住或沿裂縫開槽嵌入彈性粘合修補材料，起到封縫防水的作用;當路面局部區域裂縫較大、咬合能力嚴重削弱時，應局部翻挖修補。先沿裂縫兩側一定范圍內劃出標線，最小寬度不小于 1m，標線應與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標線間的混凝土，澆筑新混凝土;當路面發生裂縫面積較大、咬合能力嚴重削弱時，應將整個路基翻挖后重新澆筑

園林工程是城市發展的形象，園林已成為一張城市名片。由于園林工程施工技術存在如施工縫的難題，該問題的科學解決和完善對于促進園林業發展，推行綠色城市的運行有著事半功倍的作用。

參考文獻：

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（山東齊魯增塑劑股份有限公司，山東淄博，255411）