地域特色火車站站前廣場景觀設計分析

文/杜青

1 前言

城市在長時間發展中，逐漸形成了相對獨特的自然景觀以及人文景觀，彰顯著該城市的獨特魅力。火車站站前廣場是人們出入相應城市的必經之路，其中蘊含著城市文化、歷史面貌，承擔著宣傳城市的責任。因此，將地域特色因素融入火車站站前廣場的景觀設計中是極為必要的。依托這樣的設計，能夠為人們提供大量的視覺、觸覺信息，有利于人們對該城市形成良好的初步印象。

2 地域特色火車站站前廣場景觀的特點分析

2.1 景觀形象的鮮明性

在火車站區域，人流量相對較大，人員的移動速度更快，在站前廣場區域內停留的時間就較為短暫。基于此，為了強化人們對火車站站前廣場景觀的印象，最大程度發揮出站前廣場的“城市名片”作用，需要保證火車站站前廣場景觀形象的鮮明程度，促使其可以最短時間內在人們的腦海中留下深刻印象。

2.2 景觀的內涵性

火車站站前廣場是游客進入城市的“第一站”，也是展示城市文化名片的窗口。因此，在火車站站前廣場景觀的設計中，往往會區別于現代都市空間，具有更為深刻的城市文化內涵。

2.3 景觀的整體性

當游客到達火車站站前廣場區域后，普遍會前往周邊區域。為了滿足這樣的現實需求，在進行火車站站前廣場景觀設計中，一般會將其與城市景觀相連接，促使地域風貌、城市空間結構具有統一性與整體性。

3 地域特色火車站站前廣場景觀設計的主要內容

3.1 景觀范圍

站前廣場是鐵路車站與城市交通的結合部，是聯系鐵路與城市交通的紐帶。在進行景觀設計中，不僅要強調其與城市之前的聯系，還要保證其站前廣場內部景觀設計的美觀性與功能性。站在宏觀的角度來看，火車站站前廣場景觀屬于城市空間形態，是城市風貌的延續。因此在實際的設計中對于與城市景觀的聯系及統一更為重視；站在中觀的角度來看，在火車站站前廣場景觀設計中，主要對站前區域這一公共、開放空間內的景觀展開設計，強調空間內部的景觀塑造，需要完成標志物、節點、區域、邊界、天際線的景觀設計；站在微觀的角度來看，火車站站前廣場景觀設計聚焦于相應區域內景觀元素的設計，主要目標是實現對該火車站站前廣場區域的宏觀構想[1]。

3.2 景觀功能

3．2．1 門戶形象功能

對于游客來說，火車站是其認識該城市的最初載體。從這一角度來看，火車站站前廣場景觀能夠直接反映出該城市的總體形象、氣質特點，擁有極為明顯的門戶形象功能。

3．2．2 視覺引導功能

在火車站站前廣場區域，游客的主要行為模式包括等候、換乘、餐飲、購物等等，由于其整體空間普遍呈現出較大水平，進出站的線路長度相對較長，人們往往會產生強烈的迷失感與緊張感。依托對火車站站前廣場景觀的優化設計，能夠較好消除人們在火車站空間中所產生的負面情緒，實現對其視覺的引導，促使游客順利進出火車站。因此，在景觀設計需要體現出對游客的引導作用。

3．2．3 優化城市生態功能

火車站是城市的重要組成部分，站前廣場綠化是這個重要組成部分的一個重要元素，同時，站前廣場景觀與城市其他景觀共同構成完整的城市綠色生態體系。從這一角度來看，火車站站前廣場景觀承擔著優化城市生態的功能，在推動城市生態環境的健康、良好發展中發揮著重要作用。

3.3 設計原則

3．3．1 交通便利原則。火車站站前廣場承載著大量的人車流集散與交通換乘功能，因此在進行站前廣場的景觀設計中，除了要把握其美觀性，還要著重考量其功能性。在實際的設計中，應當重點將提升交通便利性作為最重要的內容進行優先處理[2]。

3．3．2 功能復合原則。隨著我國鐵路事業的進一步發展，火車站周邊地區常常形成商業、商務、行政、文化等多功能復合的綜合發展區，使用主體也不斷走向多元化。基于此，在進行站前廣場的景觀設計中，要重點滿足復合功能的需求，營造出更為豐富多樣的景觀活動形式和內容場所。

3．3．3 地域特色原則。為了促使外地游客對相應地區形成良好的初步印象，需要在設計火車站站前廣場景觀的過程中突顯出地域特色，融入當地特有的社會文化、歷史文化，豐富地鐵站站前廣場景觀的文化內涵，強化廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。

3．3．4 以人為本原則。在進行火車站站前廣場的設計中，必須要堅持以人作為研究的出發點，滿足人的需求、關注人的感受、維護人的尊嚴。實踐中，需要對使用者的行為感受進行強調與維護，保證各種利用人群均可在火車站站前廣場內安全、舒適地移動[3]。

3．3．5 生態發展原則。該原則是現代城市可持續發展對廣場景觀設計的必然要求，在生態發展原則的支持下，火車站站前廣場景觀能夠徹底改變人們對傳統車站廣場的印象，促使其成為都市窗口的新名片。

4 地域特色火車站站前廣場景觀設計的實例分析

4.1 項目概述

滬通鐵路在太倉境內設太倉港站、太倉站與太倉南站，并銜接沿江城際鐵路。太倉站與太倉南站為主要客運站，將依托鐵路站建設打造集交通、商業功能于一體的綜合客運樞紐。滬通鐵路太倉站位于太倉市新區與瀏河鎮交界處，是集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛等于一體的綜合客運樞紐工程。項目北側為339 省道，圍繞太倉站設計了站前大道、站北路、站南路、站后大道、站中路、站東大道等配套道路，方便交通，便捷出行。

滬通鐵路太倉站的總用地面積為102380m2，其中，站前廣場面積（含綠化）為23830m2；2 號停車場面積（含綠化）為 8793m2；公交夜間停車（含綠化）為9568m2；鐵路附屬停車場（含綠化）為10393m2；城市公交發車場（含綠化）為15303m2；出租車區（含綠化）為7415m2；綠化面積合計為14776m2；非機動車面積為700m2；輔助用房建筑面積為1327．84m2。

4.2 站前廣場景觀設計

站前廣場是鐵路車站與城市交通的結合部，是聯系鐵路與城市交通的紐帶，也是客流、車流和行包流的集散點，設計方案采用規則對稱式的空間布局，營造太倉站站前廣場整體性。圖形猶如正在進站的列車軌跡，猶如一列列車正在進站，給人一種強烈的速度感和回歸感，用簡潔的設計語言統一整個場地。在功能上，滿足了火車站廣場的開放性、文化性，又不失休閑性，兼顧了景觀的通達性。雙側陣列式布置遮蔭大喬木，采用櫸樹-香樟-櫸樹布局模式，集中點狀綠化區域采用銀杏作為主景，中軸大面積鋪裝廣場滿足人流集散、休憩或節假日慶典期間擺設景觀構筑物，滿足功能性要求。設計效果圖如下所示：

圖1 滬通鐵路太倉站站前廣場設計效果圖（1-入口鋪裝廣場；2-休憩廊架；3-地庫人行出口；4-蘇式景觀燈柱。）

站前廣場豎向設計方案如下：站前廣場豎向根據站前大道、站北路、站南路市政道路標高及站房標高進行豎向設計，廣場以0．3%的排水坡度排向站前大道，不滿足排水要求處增設線性排水溝，匯集至市政排水管網。

站前廣場鋪裝設計方案如下：站前廣場鋪裝材料以深灰色、淺灰色花崗巖為主要色調，通過變化的鋪裝與景觀小品、綠化等相結合，體現廣場簡潔、整潔、具有引導性的鋪裝效果，樹池采用花崗巖及防腐木相結合；人防出入口、地下人行出入口采用鋼結構+鋁板+玻璃為主材。

站前廣場的植物配置方案如下：充分考慮區域氣候條件以及美觀性，選取不同高度的樹種，保證站前廣場立體空間的美觀程度，實現站前廣場綠化及景觀設計的優化。主要選用了櫻花、金桂、果嶺草、櫸樹、紅葉石楠、銀杏，確保站前廣場景觀在不同季節條件下均具有極高的觀賞性。植物配置設計圖如圖2 所示。

圖2 滬通鐵路太倉站站前廣場的植物配置

站前廣場的景觀照明配置方案如下：選用景觀燈柱、庭院燈、高桿燈、草坪燈、射燈，確保夜間照明錯落有致，保證夜間條件下太倉站站前廣場照明的充足程度，達到優化夜間景觀美觀程度的效果，實現太倉站站前廣場夜景的優化。

5 結語

綜上所述，火車站站前廣場是人們出入相應城市的必經之路，其中蘊含著城市文化、歷史面貌，承擔著宣傳城市的責任，將地域特色因素融入火車站站前廣場的景觀設計中極為必要。在把握交通優先、功能復合等設計原則的基礎上，通過對站前廣場豎向設計、站前廣場鋪裝設計、站前廣場的植物配置、站前廣場的景觀照明配置等內容的優化，提升了火車站站前廣場景觀的美觀性與生態性，賦予其更為深厚的地域文化內涵。