淺析汽車行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理

盧娘招

(東南(福建)汽車工業(yè)有限公司 福建 福州 350119)

引言

隨著社會(huì)發(fā)展，汽車行業(yè)取得了快速的進(jìn)步。任何一輛汽車都是由眾多的零部件組成的，而汽車質(zhì)量的好壞直接取決于零部件的質(zhì)量。調(diào)查顯示，汽車生產(chǎn)企業(yè)所完成的整體汽車生產(chǎn)中70%的零部件需要由外部供應(yīng)商提供，同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，汽車發(fā)生質(zhì)量問題中大概有一半左右的原因是由于外部供應(yīng)商提供零部件質(zhì)量問題導(dǎo)致的，也就是說供應(yīng)商提供零部件的質(zhì)量對于汽車整體質(zhì)量起到重要作用。因此，為了提升汽車整體質(zhì)量，需要嚴(yán)格控制供應(yīng)商提供的零部件的質(zhì)量，因此需要加強(qiáng)對供應(yīng)商質(zhì)量的管理工作。本文通過對汽車行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理的研究，對目前汽車行業(yè)存在的供應(yīng)商管理問題進(jìn)行總結(jié)，并提出主要的管理創(chuàng)新措施，希望為今后管理工作提供技術(shù)參考。

一、供應(yīng)商質(zhì)量管理概念

針對供應(yīng)商開展質(zhì)量管理是企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量的一種重要措施，需要在產(chǎn)品配件供應(yīng)過程中，利用質(zhì)量管理體系以及供應(yīng)鏈管理方針政策對供應(yīng)商資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評估和管理。其主要目的是對企業(yè)產(chǎn)品作出充分保證措施，維持企業(yè)產(chǎn)品競爭優(yōu)勢達(dá)到客戶滿意。在企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理體系中起到關(guān)鍵作用。而對于供應(yīng)商質(zhì)量管理包括兩個(gè)階段，分別是供應(yīng)商供應(yīng)配件量產(chǎn)前和量產(chǎn)后，其中量產(chǎn)前主要是對供應(yīng)商進(jìn)行資質(zhì)確認(rèn)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)以及能力確認(rèn)的環(huán)節(jié)；量產(chǎn)后主要是對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評估、確認(rèn)，制定最終的供應(yīng)商資質(zhì)確認(rèn)過程[1]。

在汽車行業(yè)中，針對企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品開展的質(zhì)量管理工作主要是為了確保產(chǎn)品質(zhì)量以及保證企業(yè)效益，對于企業(yè)內(nèi)部開展的加工、組裝過程以及不同環(huán)節(jié)之間的協(xié)同合作進(jìn)行管理，而針對供應(yīng)商開展的質(zhì)量管理工作相對不多，這對于汽車產(chǎn)品的整體質(zhì)量保證以及各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同合作存在影響，加大汽車企業(yè)對供應(yīng)商質(zhì)量的管理工作對于保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

二、供應(yīng)商質(zhì)量管理流程

目前針對汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理主要分為兩大部分：量產(chǎn)前期的管理以及量產(chǎn)后期的管理，其中量產(chǎn)前期主要是對供應(yīng)商資質(zhì)評審以及質(zhì)量評審的過程，量產(chǎn)后期管理主要是完成對產(chǎn)品的質(zhì)量跟蹤、確認(rèn)以及后期優(yōu)化過程。量產(chǎn)前的管理主要按照：供應(yīng)商調(diào)查→供應(yīng)商質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)→供應(yīng)商質(zhì)量能力評審→供應(yīng)商選擇的流程進(jìn)行開展。而在量產(chǎn)后的管理流程按照質(zhì)量規(guī)劃的制定→產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證→供應(yīng)商整體資格驗(yàn)證→供應(yīng)商績效管理→供應(yīng)商培訓(xùn)→供應(yīng)商質(zhì)量優(yōu)化的流程進(jìn)行[2]。

三、供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

(一)供應(yīng)商評價(jià)、導(dǎo)入流程

目前汽車企業(yè)對于供應(yīng)商的評估工作大多是由采購部門開展的，在進(jìn)行評估過程中采用的評價(jià)指標(biāo)比較籠統(tǒng)，量化數(shù)據(jù)較少。在不斷重視成本因素的影響下，大多以低價(jià)格為參考因素，而對供應(yīng)商的過程控制、質(zhì)量管理以及產(chǎn)能分析等重要因素缺乏詳細(xì)分析。同時(shí)，對供應(yīng)商的評價(jià)結(jié)論往往只有通過與不通過兩種結(jié)果，沒有形成詳細(xì)的等級劃分。在一般情況下，通過比價(jià)分析之后，具有價(jià)格優(yōu)勢的供應(yīng)商就會(huì)被引入評價(jià)范圍。

(二)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性分析

在汽車制造企業(yè)開展供應(yīng)商管理過程中，很多沒有按照產(chǎn)品質(zhì)量制定前期策劃程序(APQP)[3]，從而造成在量產(chǎn)過程可能出現(xiàn)的失效風(fēng)險(xiǎn)并沒有形成可靠識別，也就是沒有進(jìn)行全面的計(jì)劃以及預(yù)防措施制定，比如細(xì)致的流程、生產(chǎn)中需要使用的設(shè)備、具體如何布置、以及供應(yīng)配件的檢驗(yàn)指導(dǎo)書、記錄表單等。同時(shí)對于供應(yīng)零部件的關(guān)鍵尺寸以及特性、對接尺寸如何檢測，生產(chǎn)中需要的檢查工具及其精度等等細(xì)致的質(zhì)量穩(wěn)定性分析準(zhǔn)備工作需要進(jìn)行詳盡制定。

(三)供應(yīng)商考核指標(biāo)

在對供應(yīng)商進(jìn)行績效考核的管理系統(tǒng)中，可以對供應(yīng)商提供的配件質(zhì)量、物流能力、成本等多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，對于進(jìn)行分析過程需要準(zhǔn)備所需要的特定數(shù)據(jù)。比如對供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)交貨率的計(jì)算需要按照對總體交貨次數(shù)以及按照交貨次數(shù)進(jìn)行計(jì)算，而對于交貨質(zhì)量的衡量則是按照統(tǒng)計(jì)得到的配件不合格數(shù)量以及全部交貨數(shù)量進(jìn)行計(jì)算得出的。而對于不合格數(shù)量的統(tǒng)計(jì)就需要汽車廠家進(jìn)行檢測得出。對于不合格品包含兩個(gè)部分，一部分是汽車制造企業(yè)檢測出的，另外一部分是由客戶提供的不合格數(shù)量，兩者共同決定了企業(yè)供應(yīng)商的提供配件的PPM值。

四、汽車供應(yīng)商質(zhì)量管理工作實(shí)踐

隨著時(shí)代發(fā)展汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，如何在激烈的競爭環(huán)境中占據(jù)競爭優(yōu)勢是目前汽車行業(yè)面臨的重要問題。對于供應(yīng)商質(zhì)量管理同樣對提升企業(yè)競爭力具有關(guān)鍵作用。汽車行業(yè)對于供應(yīng)商質(zhì)量管理工作主要是通過供應(yīng)商自身加強(qiáng)管理、零部件質(zhì)量檢測以及售后問題分析等進(jìn)行綜合管理。通過對上述質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，查找出目前存在的主要問題，在日常工作中開展了質(zhì)量管理創(chuàng)新實(shí)踐工作，下面對主要的實(shí)踐措施展開論述。

(一)完善對供應(yīng)商的審核和管理機(jī)制

汽車廠家應(yīng)該加強(qiáng)對供應(yīng)商質(zhì)量管理審核以及管理機(jī)制相關(guān)制度的完善，建立標(biāo)準(zhǔn)化審核機(jī)制。在對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量管理過程中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，在進(jìn)行相關(guān)問題處理過程中，不能僅僅對發(fā)生的單一問題進(jìn)行分析、處理，而應(yīng)深入剖析發(fā)生問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行深層次的分解。

加強(qiáng)各個(gè)質(zhì)量管理職能部門之間的有效溝通，定期進(jìn)行供應(yīng)商質(zhì)量分析交流，對供應(yīng)商質(zhì)量情況進(jìn)行全面反饋，并對照售后問題查找出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，進(jìn)行詳細(xì)審核完成對比分析。按照對比分析結(jié)論督促供應(yīng)商提供合理優(yōu)化方案，形成有反饋有處理的良性管理機(jī)制。

(二)建立以產(chǎn)品質(zhì)量為導(dǎo)向的質(zhì)量管理體系

經(jīng)過不斷研究探索，按照量產(chǎn)前、成本以及供應(yīng)分別提出了管理方案，細(xì)化了零部件質(zhì)量改善、一級供應(yīng)商管理和二級供應(yīng)商管理的原則，逐漸完善了公司的供應(yīng)商管理體系。在汽車零部件批量供應(yīng)之前，汽車企業(yè)應(yīng)該制定嚴(yán)格的前期質(zhì)量策劃管理(APQP)，并嚴(yán)格按照規(guī)劃的APQP流程開展質(zhì)量管理工作，在過程中加強(qiáng)不同職能部門的聯(lián)系，共同做好質(zhì)量保證工作。在確定前期質(zhì)量基礎(chǔ)上進(jìn)行量產(chǎn)之后，建立質(zhì)量統(tǒng)籌改善(入庫不良、IQS改善)，供應(yīng)商質(zhì)量改善(質(zhì)量情報(bào)管理、質(zhì)量改善TFT)，五星體系過程控制(評價(jià)制度、企業(yè)選定)，一級供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管控，以及針對二級供應(yīng)商而開展的認(rèn)證體系，所有這些都將作為供應(yīng)商質(zhì)量評價(jià)的依據(jù)。

(三)細(xì)化數(shù)據(jù)庫明確部門職責(zé)

在汽車供應(yīng)商管理過程中，應(yīng)明確各部門職責(zé)劃分，并對各類零部件建立完整、細(xì)致的質(zhì)量數(shù)據(jù)庫。從而可以對不同零部件形成分散管理，目標(biāo)更加明確，最終形成匯總統(tǒng)一分析。在管理過程中，針對具體零部件制定具體的責(zé)任人，形成專職管理，通過職能分配以及數(shù)據(jù)庫建立可以大大提升質(zhì)量管理效率。

五、結(jié)語

現(xiàn)代汽車行業(yè)，對于零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過嚴(yán)格控制供應(yīng)商質(zhì)量可以對汽車產(chǎn)品整體質(zhì)量起到保障作用。本文通過對汽車行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理相關(guān)問題進(jìn)行分析，論述了目前行業(yè)開展供應(yīng)商質(zhì)量管理實(shí)時(shí)流程以及目前管理過程主要狀況進(jìn)行了論述，通過對目前存在的主要管理問題進(jìn)行了供應(yīng)商質(zhì)量管理的創(chuàng)新實(shí)踐工作。分別從供應(yīng)商審核和管理機(jī)制的完善、以質(zhì)量為導(dǎo)向建立管理體系以及細(xì)化各職能部門主要職責(zé)等方面展開了分析，結(jié)合作者工作經(jīng)驗(yàn)開展了實(shí)際的供應(yīng)商質(zhì)量管理創(chuàng)新實(shí)踐，希望對今后工作以及行業(yè)發(fā)展提供參考，促進(jìn)汽車行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。