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“衛星互聯網”納入新基建,“新國網”巨型央企即將橫空出世。衛星通信,這個通信行業中曾經的非主流技術,一時炙手可熱,成為新聞媒體的寵兒,作為從事通信行業20余年的老人,在此也談一點個人見解。
眾所周知,在移動通信領域我國異軍突起,從1G的默默無聞,到2G的學習,3G的跟隨,4G的領先,再到5G的引領,“華為”、“中興”、“中國移動”、“中國電信”、“中國聯通”這些行業巨頭都已經成為國際上一流設備供應商和電信網絡運營商,從過去向別人取經學習,到現在的不斷創造歷史。
飛速發展過程中,國家十分重視“村村通電話”等普遍服務,消除數字鴻溝,相關企業也投入巨資不斷在邊遠山村、大洋海島、珠峰大本營等極端區域建設移動通信網絡,雖然在業界同仁的不懈努力下,我國人口的網絡覆蓋率已達到98%,但國土面積覆蓋率仍不超過40%,仍有大量的山地、草原、高原、戈壁、沙漠沒有網絡覆蓋,今天的北京仍然會出現驢友在京郊的荒山中因失聯而喪命的悲劇,廣覆蓋的問題,在1G到5G發展的30年中,一直沒有得到有效解決。
移動通信網在我國飛速發展,成為了國家經濟發展的動力引擎,隨著“一帶一路”的推進,跨越數字鴻溝的需求日益旺盛,“一帶一路”沿線國家,國家政局并不像我國那樣穩定,地面網絡建設很難一蹴而就,解決面覆蓋問題需要更新的解決方案,隨著我國從國土防御走向深藍,從國家層面也迫切需要解決廣域覆蓋問題,而這些難題,現有5G通信技術很難解決。
1G模擬通信,2G數字通信,3G多媒體通信,4G寬帶多媒體通信,5G高寬帶、低時延、海量鏈接。留給6G迫切需要解決的就是無所不在的覆蓋問題,這個問題的最終答案應該就是“衛星互聯網”。
一談到衛星,大家就會想到航天,在人們所擁有的認知中,衛星一直高高在上,似乎跟老百姓離得很遠。馬斯克的SpaceX向世人證明,火箭發射可以像汽車加油那樣重復使用,衛星制造可以流水線作業,衛星價格可以降到百萬美元量級,衛星發射可以一箭60星排隊上天。所有的一切都意味著衛星可以走下神壇,真正為大眾服務的,O3b(另外30億人的通信)的理想是非常有現實意義的。
美國有SpaceX,中國有“鴻雁”“虹云”等一群星座,為了更好的統籌規劃,解決“一帶一路”數字鴻溝問題,“新國網”應運而生,號稱800余顆衛星的LEO星座,將構建中國自己的寬帶衛星互聯網,這是新基建的重頭戲之一。
衛星互聯網前景無限,但成功也絕不可能一帆風順。筆者認為衛星互聯網成功的關鍵在于衛星應用和衛星終端產業鏈。
衛星互聯網建設低軌道星座動輒數百顆衛星,這些衛星軌道位置距離地球較近,大氣密度較大,因此衛星壽命一般也比較短,壽命也只有5-6年,不像高軌道衛星。衛星互聯網星座一旦建成,就需要各種不同的衛星應用來支撐龐大的衛星互聯網星座運行,而衛星應用的成本又與衛星應用規模相關,一般說來,衛星的容量帶寬,如果有一半資源被使用,后續衛星資源使用的邊際成本將大幅降低,衛星互聯網成敗的關鍵在于衛星應用市場。
傳統的衛星應用市場,是TB的市場,資源非常稀缺,單位帶寬成本高昂,用來解決有沒有和通不通的問題,商業模式十分簡單。寬帶衛星互聯網明顯不同,單純的TB市場很難滿足衛星互聯網寬帶衛星應用需求,TC市場顯得尤為重要,一旦面向個人終端市場,價格和商業模式就顯得尤為重要,不單單要解決有沒有、通不通的問題,還要解決好不好、商業模式成立不成立的問題,這樣衛星應用市場才會爆發。而要解決這些問題,衛星終端產業鏈問題顯得尤為重要,IPHONE手機出現加快了移動網絡發展步伐,同樣,好用的衛星終端也是衛星互聯網發展的關鍵,良性的衛星終端產業鏈,更多的產業鏈玩家的加入,是衛星終端市場發展的基礎。
飛機作為空中高速移動的交通工具,無異是衛星互聯網重要的應用場景,也是重要的終端市場,衛星互聯網也成為解決飛機空中上網的重要技術手段,國外大多數的飛機都是通過Ku衛星、Ka衛星等同步軌道衛星解決方案實現飛機的空中上網的,由于衛星資源和資費原因,空中上網業務發展并不盡如人意,但高通量衛星和衛星互聯網技術的發展,將逐步解決飛機衛星上網資源不足和資費昂貴的問題,未來我們就能享受天上和地上一樣的上網體驗。
飛機空中上網需求明確,衛星技術以其良好的廣域覆蓋能力成為飛機上網的優選技術解決方案,隨著高通量衛星和低軌寬帶衛星互聯網的發展,衛星容量和資費問題也將成為制約商業模式成立的關鍵要素。航空互聯網作為衛星互聯網重要應用場景大有可為。
衛星互聯網尚有很長的路要走,筆者認為航空互聯網可以先從同步軌道衛星起步,從衛星應用端發力,國產機載衛星終端產業鏈崛起是致勝關鍵,從機載高通量Ku、Ka同步衛星終端起步,與高通量Ku衛星和“一帶一路”Ka衛星網絡同步,構建一個競爭充分,產業鏈協同的機載衛星終端產業鏈,航空互聯網的未來可期。有了機載衛星應用支撐的衛星互聯網的明天才會更美好!